日本郵船／2隻目のLNG燃料自動車専用船を建造｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／2隻目のLNG燃料自動車専用船を建造

2隻目のLNG燃料自動車専用船を建造

2020年02月03日

～低炭素な輸送ﾓｰﾄﾞでESG経営を推進～

当社はLNGを主燃料とする自動車専用船1隻の造船契約を株式会社新来島どっくと締結しました｡本船の導入により低炭素な輸送ﾓｰﾄﾞをお客さまに提供するとともに､重大な社会課題である環境負荷の低減に寄与し､持続可能な社会の実現に貢献します｡

1．背景

当社はESGを経営戦略に取り込み､省ｴﾈ技術の開発､自律航行技術やﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀなどﾃﾞｼﾞﾀﾙを駆使した最適運航の実現など､技術力を駆使して航行時のCO2排出量削減に取り組んでいます｡燃料においてはLNG燃料を将来的なｾﾞﾛｴﾐｯｼｮﾝ船を実現するまでのｿﾘｭｰｼｮﾝの一つと位置付け､運航船のLNG燃料化を進めています｡自動車船隊全体での環境負荷の低減に取り組み､ｸﾘｰﾝな輸送手段の構築をﾘｰﾄﾞします｡

2．調印式について

1月31日に当社本店にて造船契約を締結しました｡

前列左から㈱新来島豊橋造船森本洋二社長当社社長の長澤仁志㈱新来島どっく曽我哲司社長

造船契約書を交わす曽我社長と長澤（左）

3．LNG燃料自動車専用船について

本船は､環境省および国土交通省の｢代替燃料活用による船舶からのCO2排出削減ﾓﾃﾞﾙ事業｣に基づき大幅なCO2削減技術の実証を行う本邦初のLNG燃料の自動車専用船（2019年9月24日ﾘﾘｰｽ参照）に続く当社にとって2隻目のLNG燃料自動車専用船として､2022年の竣工を計画しています｡

＜本船概要＞全長約199.95ﾒｰﾄﾙ型幅約38.00ﾒｰﾄﾙ最大積載自動車台数約7,000台総ﾄﾝ数約73,500ﾄﾝ船籍：日本

4．当社のLNG燃料に関する取り組みについて

当社は長年にわたるLNG輸送を通じて得た知見やﾉｳﾊｳを活用し､近年ではLNG燃料の供給販売へと幅を広げ､環境対応へのｿﾘｭｰｼｮﾝの一つとしてLNGへの燃料転換に積極的に取り組んでいます｡2015年に日本初のLNG燃料船であるﾀｸﾞﾎﾞｰﾄ｢魁｣が竣工､2017年には世界初のLNG燃料供給船の運航を開始､LNG燃料販売事業を展開しています｡大型貨物船のLNGへの燃料転換にも積極的に取り組んでおり､2020年には自動車専用船､2023年には石炭専用船が竣工する予定です｡

※当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは2018年に策定した中期経営計画"Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green"においてESGを経営戦略に取り込み､事業活動を通じてSDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を推進しています｡船舶燃料の低炭素化もその取り組みの一環です｡

＜関連ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ＞

2019年09月24日発表：本邦初､LNG燃料の自動車専用船を建造