名村造船所／25万ﾄﾝ型鉱石運搬船｢NSU BRILLIANCE｣を引渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■名村造船所／25万ﾄﾝ型鉱石運搬船｢NSU BRILLIANCE｣を引渡し

25万ﾄﾝ型鉱石運搬船｢NSU BRILLIANCE｣

当社は12月11日､伊万里事業所（佐賀県）で建造していたLINDEN LINE S.A.様向け､載貨重量25 万ﾄﾝ型鉱石運搬船｢NSU BRILLIANCE｣を引渡しいたしました｡本船は､西豪州積みの最大船型となる｢WOZMAX（ｳｫｰｼﾞｰﾏｯｸｽ）｣の第二世代型の第5番船となります｡

特長

1

西豪州の鉄鉱石積出主要3港へ入港できる最大船型であり､18m喫水で載貨重量約25万ﾄﾝを確保している｡また､本船は7ﾎｰﾙﾄﾞ･7ﾊｯﾁを採用することで､第一世代型に比べ積付の柔軟性及び荷役効率の向上を図っている｡

2

最新の国際条約の要件を適用した最新鋭の船型である｡また､推進性能や操縦性能を考慮しつつ船首形状最適化による実海域性能をﾊﾞﾗﾝｽさせた船体形状としている｡

3

当社独自開発の『Namura flow Control Fin (NCF)』および『ﾌｨﾝ付き舵（Rudder Fin）』を装備し､推進性能の向上と共に燃料消費量の低減を図っている｡更には最新型の高効率ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ及び低摩擦型船底防汚塗料を採用し､推進性能向上を図っている｡

4

港湾内の汚水排出規制を考慮し､生活排水や雨水およびﾎｰﾙﾄﾞ洗浄水の船外排出を適切に管理すべく､汚水等の貯蔵ﾀﾝｸを装備している｡

5

ﾌﾞﾗｼﾞﾙのPonta da Madeira港への配船を考慮した係船ｼｽﾃﾑとしている｡

6

水分を多く含む貨物のﾋﾞﾙｼﾞ対策として､ﾋﾞﾙｼﾞｳｪﾙを各ﾎｰﾙﾄﾞの４隅に配置しており､加えてLower stool上部にもﾋﾞﾙｼﾞｳｪﾙを設けるなど､ﾎｰﾙﾄﾞﾋﾞﾙｼﾞの排出効率向上を図っている｡

7

主機関および主発電機関には､IMO MARPOL Annex VIに適合した低NOx機関を採用しており､更にｴｱ式船尾管ｼｰﾙ装置を採用し､環境に配慮した構成としている｡

8

主機関には､Turbo Hydraulic Systemを装備し､燃料消費量の低減を図っている｡

9

機関部冷却ｼｽﾃﾑには､ｾﾝﾄﾗﾙ清水冷却方式を採用し､船内ﾒﾝﾃﾅﾝｽ作業の低減を図っている｡

10

ﾊﾞﾗｽﾄﾀﾝｸ新塗装性能基準(IMO PSPC-WBT規則)を適用し､ﾊﾞﾗｽﾄﾀﾝｸの腐食防止に努めることにより､船舶の安全性を高めている｡

11

ﾊﾞﾗｽﾄ水管理条約の発効に伴い､IMO承認に基づくﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置を搭載しており､ﾊﾞﾗｽﾄ水を制御することで海洋環境の保護に努めている｡

12

SOx(硫黄酸化物)ｽｸﾗﾊﾞｰを搭載している｡2020年1月1日から一般海域で規制強化されるSOx排出規制に適合しており､海洋環境の保護に努めている｡

主要諸元

船名

NSU BRILLIANCE

全長

329.95ｍ

幅(型)

57.00ｍ

夏季満載喫水(型)

18.00ｍ

総ﾄﾝ数

136,160総ﾄﾝ

載貨重量

249,989重量ﾄﾝ

主機関

MAN B&W 7G70ME-C9.5?1基

定員

30名

船級

日本海事協会(?NK?)

船籍

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