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| ■川崎重工／ばら積運搬船｢AMIS STAR｣の引き渡し |
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ばら積運搬船｢AMIS STAR｣の引き渡し 2019年11月25日 ばら積運搬船｢AMIS STAR｣ 川崎重工は､本日､中国遠洋海運集団有限公司と共同運営している大連中遠海運川崎船舶工程有限公司（DACKS､中国大連市）において､WISDOM MARINE LINES S.A.（ｳｨｽﾞﾀﾞﾑ ﾏﾘﾝ ﾗｲﾝｽﾞ ｴｽ･ｴｰ）向け61型ばら積運搬船｢AMIS STAR（ｱﾐｽ ｽﾀｰ）｣(当社第8039番船／DACKS第DE064番船)を引き渡しました｡ 本船の引き渡し､主要目ならびに特長は次のとおりです｡ ＜引き渡し＞ 2019年11月25日 ＜主要目＞ 全長 199.90 ｍ 長さ（垂線間長） 197.00 ｍ 幅（型） 32.24 ｍ 深さ（型） 18.60 ｍ 満載喫水（型） 13.00 ｍ 総ﾄﾝ数 34,657 載貨重量 61,123 ﾄﾝ 貨物倉容積 77,539 ｍ３ 主機関 MAN B&W?6S50ME-B9.3-TII ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関?1基 連続最大出力 8,130kW × 108回転／分 航海速力 約14.5ﾉｯﾄ 乗船定員 25名 船級 American Bureau of Shipping（ABS） 船籍 ﾘﾍﾞﾘｱ ＜特 長＞ １） 船首楼付き平甲板型で､穀類､石炭､鉱石､鋼材などの貨物を搭載可能な5つの船倉を有しています｡また､各ﾊｯﾁｶﾊﾞｰ間の船体中心線上に4基の30ﾄﾝﾃﾞｯｷｸﾚｰﾝを装備しており､荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です｡ ２） 省燃費型の電子制御式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関を搭載するとともに､抵抗の少ない滑らかな船首形状や推進効率の高い形状のﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､当社が開発したｶﾜｻｷﾌｨﾝ付ﾗﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞおよびｺﾝﾄﾗﾌｨﾝ付ｾﾐﾀﾞｸﾄなどの推進性能に寄与する技術を採用し､燃費の向上を図っています｡ ３） 省ｴﾈﾙｷﾞｰ技術の採用によって燃料消費量およびCO2排出量を低減させることで､EEDI規制※のﾌｪｰｽﾞ2に対応しています｡ ※EEDI（Energy Efficiency Design Index）規制： 1ﾄﾝの貨物を1ﾏｲﾙ運ぶ際に排出されるCO2のｸﾞﾗﾑ数として定義されるｴﾈﾙｷﾞｰ効率設計指標（EEDI）を用いて､新造船の省ｴﾈ性能に関する規制値への適合を強制する国際規制｡EEDI規制値は建造契約日と引渡日に応じてﾌｪｰｽﾞ0〜3まで段階的に強化される｡ばら積み運搬船の場合､ﾌｪｰｽﾞ2ではﾌｪｰｽﾞ0からの20％のCO2削減が要求される｡2013年1月に発効されている｡ |
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