商船三井／名古屋港初のLNGﾊﾞﾝｶﾘﾝｸﾞを実施｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■商船三井／名古屋港初のLNGﾊﾞﾝｶﾘﾝｸﾞを実施

名古屋港初のLNGﾊﾞﾝｶﾘﾝｸﾞを実施-LNG燃料の供給拠点整備と天然ｶﾞｽ利用促進の一助に-

東邦ｶﾞｽ株式会社株式会社商船三井
東邦ｶﾞｽ株式会社（社長：冨成義郎､本社：名古屋市熱田区､以下｢東邦ｶﾞｽ｣）と株式会社商船三井（社長：池田潤一郎､本社：東京都港区､以下｢商船三井｣）は､本日､名古屋港において､LNG(註1)燃料ﾀｸﾞﾎﾞｰﾄ｢いしん｣（註2）へLNGを燃料として供給（以下｢LNGﾊﾞﾝｶﾘﾝｸﾞ｣）する実証実験を実施しました｡名古屋港におけるLNGﾊﾞﾝｶﾘﾝｸﾞは､今回が初めてであり､同港で安全にLNGの供給が可能であることが確認されました｡
燃料となるLNGは東邦ｶﾞｽ知多緑浜工場（愛知県知多市）から､LNGﾀﾝｸﾛｰﾘｰを用いて輸送され､名古屋港ｶﾞｰﾃﾞﾝ埠頭岸壁に停泊中の｢いしん｣に対してTruck to Ship方式(註3)で供給されました｡なお､実証実験にあたっては､東邦ｶﾞｽのLNG陸上輸送を担うﾆﾔｸｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ（社長：堀江浩太､本社：東京都江東区）､海事ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞを行う株式会社MOLﾏﾘﾝ（社長：稲岡俊一､本社：東京都港区）､｢いしん｣の運航を担う日本栄船株式会社（社長：西尾哲郎､本社：神戸市中央区）の協力を得ました｡
今回の実証実験で得られた知見を踏まえ､名古屋港を利用する船舶のLNG燃料化に向けた働きかけを通じ､環境負荷の低減に取り組んで参ります｡
LNG燃料補給の様子
左から東邦ｶﾞｽ代表取締役副社長　丹羽慎治､商船三井代表取締役副社長　橋本剛
(註1)液化天然ｶﾞｽ（Liquified Natural Gas）：従来使用されている重油に比べて燃焼時におけるSOx､NOx､CO2の排出量が少ないため､環境負荷の低い船舶用燃料として注目されています｡
(註2)詳細は商船三井の2019年2月28日付ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ｢LNG燃料ﾀｸﾞﾎﾞｰﾄ｢いしん｣の竣工引渡式を開催｣をご参照下さい｡
(註3)Truck to Ship方式：LNGﾀﾝｸﾛｰﾘｰから係留中のLNG燃料船に対してLNG燃料を供給する方式です｡
(註4)国際海事機関（IMO）で採択されたMARPOL（ﾏﾙﾎﾟｰﾙ）条約では､2005年に発行した附属書Ⅵで船舶からの大気汚染防止のための規則が設けられ､以来､国際的な排出ｶﾞｽ規制が強化されてきました｡2020年1月からは一般海域の船舶燃料油の硫黄分濃度規制値（現行3.5％以下）が0.5％以下に強化されます｡