ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱFOMENTO FOURを引渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱFOMENTO FOURを引渡し

次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ"FOMENTO FOUR"引渡

2019.06.18
　ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ株式会社（本社：神奈川県横浜市､社長：千葉光太郎）は､6月17日（月）､津事業所（三重県津市）にて建造していたFOMENTO BULK CARRIERS PTE. LTD. （ﾌｫﾒﾝﾄ　ﾊﾞﾙｸ　ｷｬﾘｱｰｽﾞ　ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ　ﾘﾐﾃｯﾄﾞ）向け次世代省ｴﾈ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ（G209BC）"FOMENTO FOUR（ﾌｫﾒﾝﾄ　ﾌｫｰ）"を引渡しました｡　　本船は鉄鉱石/石炭の太平洋ﾄﾚｰﾄﾞ用のｹｰﾌﾟｻｲｽﾞﾊﾞﾙｶｰとしてﾋｯﾄ商品となった205,000 DWT型船の後続船型であり､載荷容量を増大させ､GHG25%削減を目標に開発されたGｼﾘｰｽﾞの 209,000 DWT ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱです｡
【本船概要】主要寸法　　　　：全長299.99m x 幅50.00m x 深さ25.0m x 喫水18.43m載貨重量　　　　：209,951ﾄﾝ総ﾄﾝ数　　　　　：107,148主機関　　　　　：MAN-B&W 7S65ME-C8.2 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関1基航海速力　　　　：14.70ﾉｯﾄ定員　　　　　　　：25名船級　　　　　　　：LR船籍　　　　　　　：ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
【特長】･最新の解析技術による低抵抗･高効率を追求した最適船型を開発､併せて､弊社独自の省ｴﾈﾃﾞﾊﾞｲｽであるSuper Stream Duct?､SURF-BULB?の最適化により､従来船に比べ大幅な燃費削減を達成しています｡･GHG(*1)排出規制であるEEDI(*2)に対しては2020年以降の契約船に適用されるPhase2ﾚﾍﾞﾙを先取りして満足しています｡･LEADGE-BOW?と呼ばれる船首形状､及び､新騒音規則にも配慮した低風圧居住区の採用により､実海域性能を向上させています｡･電子制御ｴﾝｼﾞﾝ､低摩擦塗料､大直径ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの採用により､本船の燃費性能を向上させています｡･ﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置の装備､有害物質一覧表の保持､NOx 排出規則Tier IIに適合するなど､様々な環境規制に対応しています｡･ﾊﾞﾗｽﾄﾀﾝｸにIMO PSPC(*3)規則に則った塗装を採用し､防食性能を向上させています｡
弊社は今後も､経済性･環境性に優れた最新鋭のｴｺｼｯﾌﾟの開発･建造に努めてまいります｡
*1 "Green House Gas"(温室効果ｶﾞｽ)の略*2 "Energy Efficiency Design Index"(ｴﾈﾙｷﾞｰ効率設計指標)の略*3 "Performance Standard for Protective Coatings"(塗装性能基準)の略