日本通運／2018年度の内航海上輸送ｻｰﾋﾞｽ取り扱い実績は12ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ換算｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本通運／2018年度の内航海上輸送ｻｰﾋﾞｽ取り扱い実績は12ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ換算

2018年度の内航海上輸送ｻｰﾋﾞｽ取り扱い実績について

2019年4月24日

　当社は､2018年度の内航海上輸送ｻｰﾋﾞｽ取り扱い実績を取りまとめました｡

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実績
前同
対前同

12ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ数
140,291個
147,834個
△5.10％

ﾄﾚｰﾗ台数
66,395台
60,788台
+9.22％

12ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ換算個数
339,476個
330,198個
+2.81％

※ﾄﾚｰﾗ1台でｺﾝﾃﾅ3個換算
◇概　況

全体【積載率　90.2％】　北海道航路（東京～苫小牧/釧路）では､低気圧･台風影響による航海数減､低温･日照不足による農産物の不作､北海道胆振東部地震による停電でお客様の設備､交通信号が停止したこと等により､輸送貨物に大きな影響がありました｡　しかしながら､昨今のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足･労務管理の適正化（超勤対応）が深刻な問題となっていることが､ﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄの加速を促し､陸路輸送の最小化（東京港起点の優位）を発着で取り込み､前年以上の輸送数量を達成できました｡　九州航路では､運航船舶の入渠日数および台風影響等により､前年から22航海の運航機会を喪失しましたが､基幹港･瀬戸内中間港共に積載効率を高め､積載率は対前年3.5ﾎﾟｲﾝﾄ増となっております｡　西日本豪雨による海上輸送への代替で新規･既存貨物の取込みができたことは高積載の大きな要因でありますが､お客様のBCP対策の推進により､鉄道復旧後も継続的にご利用いただいているお客様が増えております｡　2019年度は九州航路の寄港地見直しを実施しますが､北海道航路についても外部要因の変化要素が大きいことから､早期に仕組みの変更を検討し､集配乗務員対策･最適寄港地の検証により関東～北海道間の環境に配慮した安定的な幹線輸送を実現していく所存であります｡
航路別実績A.｢北海道～東京航路｣　　　　【航路積載率　86.9％】　≪101,283個､35,888台≫B.｢東京～九州･瀬戸内航路｣　【航路積載率　96.3％】　≪ 39,008個､30,507台≫

◇2019年度内航海上輸送目標個数：347,960個（対前年＋2.5％）