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| ■三井E&S造船／世界最大級310,000ﾄﾝ型VLCC｢ｴｲｼｬﾝ ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ ｼｯｸｽ｣の引き渡し |
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世界最大級310,000ﾄﾝ型VLCC｢ｴｲｼｬﾝ ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ ｼｯｸｽ｣引き渡し− ｴｺｼｯﾌﾟ｢neoVLCC｣の4隻目竣工 - ｴｲｼｬﾝ ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ ｼｯｸｽ 三井E&S造船株式会社（社長：古賀 哲郎）は､千葉工場にて建造中でありました､ARAMO SHIPPING (SINGAPORE) PTE LTD社向けVLCC(大型原油ﾀﾝｶｰ)｢ｴｲｼｬﾝﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ ｼｯｸｽ｣（ASIAN PROGRESS VI､当社第1934番船）をこのほど完成し､2019年3月28日､同工場にて引き渡しました｡本船は､日本の主要港への入港を考慮した主要目として最大級の載貨重量と貨物油ﾀﾝｸ容積をもつ､次世代型ｴｺｼｯﾌﾟとして燃費性能に優れる｢neoVLCC｣の4番船で､66，000重量ﾄﾝ型ばら積貨物運搬船｢neo66BC｣に始まる当社のｴｺｼｯﾌﾟのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ｢neoｼﾘｰｽﾞ｣の第5弾です｡ 主要目 全長 339.5m 幅（型） 60.00m 深さ（型） 28.50m 総ﾄﾝ数 160,258 載貨重量ﾄﾝ数 312,328ﾄﾝ 主機関 三井−MAN B＆W 7G80ME−C9．5ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関 1基 最大搭載人員 36人 船級 NK 船籍 ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ 引渡日 2019年3月28日 特長 日本の主要港への入港を考慮した主要目にて､VLCCとして最大級の載貨重量310，000ﾄﾝを確保するとともに､様々な省ｴﾈ技術を駆使することで推進性能を向上させ､輸送効率向上を図ったneoVLCCの4番船である｡ 最新の船首形状および船尾形状の採用､高効率ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､省ｴﾈ装置装備により､省ｴﾈﾙｷﾞ−化および環境性能を向上させている｡ 排気ｶﾞｽ浄化装置（SOxｽｸﾗﾊﾞｰ）を搭載し､2020年1月から始まるMARPOL条約のSOx排出規制強化に対応した最新鋭の技術を導入するとともに､低硫黄燃料油用のﾀﾝｸを配備している｡また､原油気化ｶﾞｽの大気放出を防ぐｼｽﾃﾑ（VECS）を搭載するなど､環境保護に配慮している｡ 主機関には最新のG型電子制御ｴﾝｼﾞﾝである三井−MAN B＆W 7G80ME-C9．5ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関を搭載し､幅広い出力域において低燃費を実現している｡ 主機関からの排ｶﾞｽ熱ｴﾈﾙｷﾞｰを回収するﾀｰﾎﾞ発電機ｼｽﾃﾑを採用し､主機関にﾀｰﾎﾞ発電に最適なﾁｭｰﾆﾝｸﾞを適用することにより､補機関も含めた船全体の運航ｺｽﾄ低減を図っている｡ 貨物油ﾀﾝｸにはIMOのPSPCに適合した塗装を施すことにより､原油に含有する硫黄分等による貨物油ﾀﾝｸ構造の腐食への耐性向上を図っている｡ 船橋には統合型ﾌﾞﾘｯｼﾞｺﾝｿｰﾙﾚｲｱｳﾄを採用すると共に､最新の省ｴﾈ型ｵｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄや船舶の運航ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ｢Fleet Monitor｣を搭載することで､運航支援機能の向上を図っている｡ SOLAS条約の新騒音ｺｰﾄﾞおよびMLC(海事労働条約)に対応し､船員の労働環境向上を図っている｡ 訓練生（6名）の乗船を考慮し､36名の居住区設備を確保している｡ |
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