国土交通省／海のｶｰﾅﾋﾞである｢電子海図｣の表示が統一化｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／海のｶｰﾅﾋﾞである｢電子海図｣の表示が統一化

海のｶｰﾅﾋﾞである｢電子海図｣の表示が統一化～国際海事機関（IMO）第６回航行安全･無線通信･捜索救助小委員会（NCSR 6）の開催結果概要～

平成31年1月30日

　平成31年1月16日～25日に英国ﾛﾝﾄﾞﾝIMO本部で開催されたNCSR?（※１）6において､電子海図の画面表示及び操作方法を標準化する文書が作成されました｡これにより､機種毎に異なる使い方を習熟する必要があった船員の負担が軽減されることが期待されます｡

主な審議結果は以下のとおりです｡

電子海図等の航海機器の表示方法の標準化を定めた､航海機器のﾕｰｻﾞｰｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ設計の標準化に関するｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ案が最終化されました｡
全世界をｶﾊﾞｰする遭難信号の送受信や海上安全情報を自動で受信できる通信ｼｽﾃﾑ（GMDSS）の近代化に向けて､海上人命安全条約（SOLAS条約）附属書第III章（救命設備）及び第IV章（無線通信）の改正案が最終化されました｡
船舶航路指定制度（※２）に基づき､ｲﾝﾄﾞﾈｼｱのｽﾝﾀﾞ海峡及びﾛﾝﾎﾞｸ海峡に新たに分離通航帯を設置することとなりました｡

※１：航路指定，無線設備や航海機器等の技術基準･搭載要件及び遭難救助に関するｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝについて検討を行う小委員会｡※２：SOLAS条約附属書第V章第10規則に基づき､航行における安全性及び効率等のために､強制的な分離通航や非強制な対面通航などの航路をIMOが指定する制度｡指定の要件･手続きはIMOによって定められています｡審議結果等の詳細は別紙をご参照ください｡

添付資料

報道発表資料（PDF形式）
別紙（PDF形式）