日本郵船／仏TOTALとLNG船2隻の長期定期用船契約を締結｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／仏TOTALとLNG船2隻の長期定期用船契約を締結

仏TOTALとLNG船2隻の長期定期用船契約を締結
2018年12月7日

―ｵｲﾙﾒｼﾞｬｰとのさらなる関係強化―　当社は､ﾌﾗﾝｽに本部を置く石油･ｶﾞｽﾒｼﾞｬｰTOTALの子会社Total Gas & Power Chartering Limited（注1､以下TGPCL）と新造液化天然ｶﾞｽ（LNG）船2隻の長期定期用船契約を締結しました｡　新造船2隻は韓国の三星重工業株式会社で2021年に竣工する予定で､燃料油とﾎﾞｲﾙｵﾌｶﾞｽ（航行中にｶｰｺﾞﾀﾝｸ内で気化したLNG）を利用する二元燃料低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関｢X-DFｴﾝｼﾞﾝ｣（注2）や余剰ﾎﾞｲﾙｵﾌｶﾞｽを有効に利用する再液化装置を搭載します｡ｶｰｺﾞﾀﾝｸは容量174,000立方ﾒｰﾄﾙのﾒﾝﾌﾞﾚﾝ型で､優れた防熱性能をもつﾀﾝｸ方式（注3）を採用することで効率的で経済的な運航を実現します｡　本件は､当社とTOTALにとって本年9月28 日に締結した1隻に続く､新たな2隻のLNG船定期用船契約となります｡また当社は現在､TOTALとの仏合弁会社Gazoceanによる船舶管理ｻｰﾋﾞｽを提供しており､今後は同社とLNG輸送のみならず船舶管理の面でも深く連携していく予定です｡　当社は､中期経営計画"Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green"で策定した事業戦略に基づき､長期契約などの運賃安定型事業を積み上げるとともに､多様化するお客さまのﾆｰｽﾞに合わせて柔軟かつ最適なLNG輸送の形態を提案し､LNGの安定供給に貢献します｡（注1）Total Gas & Power Chartering LimitedTOTALの完全子会社で､同社ｸﾞﾙｰﾌﾟのLNG､石炭ｺｰｸｽ､硫黄の海上輸送を担っている｡（注2）X-DFｴﾝｼﾞﾝWinGD社の燃料消費効率に優れた低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ｡（注3）GTT Mark III Flex cargo containment systemと呼ばれるGazTransport & Technigaz（GTT）社が開発した､ﾎﾞｲﾙｵﾌ率を低く抑えることが可能な防熱材を備えるﾀﾝｸ方式｡＜LNG船の概要＞(1)積載容量：約174,000立方ﾒｰﾄﾙ(2)全長：約293ﾒｰﾄﾙ(3)全幅：約45.8ﾒｰﾄﾙ(4)主機関：X-DFｴﾝｼﾞﾝ(5)航海速力：19.5ﾉｯﾄ(6)建造造船所：三星重工業株式会社(7)竣工予定：2021年＜関連ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ＞2018年10月2日発表：TOTALと新造LNG船の定期用船契約を締結https://www.nyk.com/news/2018/1191655_1685.html

以上

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