東京海上日動火災保険／外航貨物保険の保険金請求へのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術適用に向けた実証実験を完了｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■東京海上日動火災保険／外航貨物保険の保険金請求へのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術適用に向けた実証実験を完了

外航貨物保険の保険金請求へのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術適用に向けた実証実験の完了
東京海上日動火災保険株式会社（取締役社長北沢利文以下：東京海上日動）と株式会社ＮＴＴﾃﾞｰﾀ（代表取締役社長本間洋以下：ＮＴＴﾃﾞｰﾀ）は､外航貨物海上保険における保険金請求へのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術適用に向けた実証実験※1 を完了しましたので､お知らせします｡外航貨物海上保険における保険金請求ﾌﾟﾛｾｽへのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術の適用を､世界 8 拠点で完了したのは国内で初めてであり※2､国際的にも先駆的な取り組みです｡
※1 2017 年 10 月 31 日付ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ｢外航貨物保険の保険金請求へのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術適用に向けた実証実験を開始｣ http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/company/release/pdf/171031_01.pdf http://www.nttdata.com/jp/ja/news/release/2017/103101.html ※2 東京海上日動ならびにＮＴＴﾃﾞｰﾀ調べ
１．背景
海外で貨物事故が発生した際に､主に事故対応を行う拠点（海外ｸﾚｰﾑ代理店）が保険金をお支払いする際には､紙や PDF ﾌｧｲﾙ等で存在している事故報告書や貨物の損傷写真､Invoice（商業送り状）等の貿易関連書類ならびに保険証券を収集する必要があり､さらに保険会社へ補償内容をﾒｰﾙ等で確認する必要があります｡また､海外ｸﾚｰﾑ代理店と鑑定会社との間で､事故の内容等に関して情報共有も必要となります｡このため､海外ｸﾚｰﾑ代理店が､世界中に点在する貿易関連書類と最新の保険証券の収集､関係者との情報共有をいかに迅速かつ正確に実施できるかが､迅速な保険金支払い手続きを実現する上での課題となっています｡｢ﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ｣はﾃﾞｰﾀの耐改ざん性を確保した状態でﾈｯﾄﾜｰｸ参加者間での情報共有が可能な分散ﾈｯﾄﾜｰｸ技術であり､東京海上日動とＮＴＴﾃﾞｰﾀは 2017 年 11 月から､外航貨物海上保険における保険金請求ﾌﾟﾛｾｽへのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術適用に向けた共同実証実験を開始しました｡
２．実証実験概要
（１）内容
本実験では､事故報告書や貨物の損傷写真､Invoice（商業送り状）等の実際の保険金のお支払い業務で利用したﾃﾞｰﾀをﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ上に流通させて､欧州､米州､ｱｼﾞｱの計 8 拠点の海外ｸﾚｰﾑ代理店ならびに鑑定会社へ速やかに共有され､保険金のお支払いﾌﾟﾛｾｽに利用できるかを検証しました｡技術面では､貨物の損傷写真やｻｰﾍﾞｲﾚﾎﾟｰﾄ（鑑定結果の報告書）などの大容量ﾃﾞｰﾀを､ﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ上で円滑に参加者間で共有できることが確認できています｡また､適切なｱｸｾｽ性能や業務効率性の観点からの検証も行いました｡
【検証した海外の拠点】
･欧州：ﾄﾞｲﾂ､ｵﾗﾝﾀﾞ
･米州：米国､ﾁﾘ
･ｱｼﾞｱ：中国､台湾､韓国､ﾀｲ
外航貨物保険･保険金支払い実証実験ｲﾒｰｼﾞ
（２）実施時期 2017 年 11 月～2018 年 8 月
（３）検証結果
本実験で実証できた主な結果は以下の通りです｡
＜確認された期待効果の例＞
期待効果
被保険者（荷主等）
･保険金請求に必要な書類の用意や､提出にかかる業務の削減･保険金支払いの迅速化（最大 1 か月超が１週間程度まで短縮可能）
保険会社
･海外ｸﾚｰﾑ代理店への情報共有業務の削減
海外ｸﾚｰﾑ代理店
･保険金請求に必要な書類のご案内､取り付けにかかる業務の削減
･保険会社へ保険の契約内容を確認する業務の削減（時差により確認作業が遅延する等の影響を極小化）
･鑑定会社への情報を連携する業務の削減
･保険情報を含む必要情報の即時入手による保険金支払いの迅速化鑑定会社
･早期の書類取り付けによる鑑定作業の迅速化･保険の契約内容の即時入手による鑑定作業の品質向上
３．今後について
本実証実験を通じて､外航貨物海上保険の保険金請求ﾌﾟﾛｾｽへのﾌﾞﾛｯｸﾁｪｰﾝ技術を適用することの有効性が確認できました｡東京海上日動とＮＴＴﾃﾞｰﾀは､本実証実験を通して得られた課題への対応を継続して検討し､ 2019 年度中に一部を実用化することを目指して､取り組んでいきます｡