いすゞ自動車／ﾄﾗｯｸ隊列走行の後続車有人ｼｽﾃﾑの公道実証に参画｜物流ﾆｭｰｽ

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■いすゞ自動車／ﾄﾗｯｸ隊列走行の後続車有人ｼｽﾃﾑの公道実証に参画

いすゞ､高速道路におけるCACC及びLKAを用いたﾄﾗｯｸ隊列走行の後続車有人ｼｽﾃﾑの公道実証に参画

　いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区､社長：片山正則､以下｢いすゞ｣)は､政府が進める｢未来投資戦略2018｣に基づくﾄﾗｯｸ隊列走行の後続車有人ｼｽﾃﾑの商業化に向けた公道実証に2018年1月より参画してまいりました｡　今般､走行距離の拡大と高低差やﾄﾝﾈﾙ等の多様な道路環境での技術検証を行うために､11月6日から上信越自動車道にて後続車有人ｼｽﾃﾑの実証実験､12月4日から新東名高速道路において､CACC※1に加えて新たな技術としてLKA※2を用いた世界初※3の後続車有人ｼｽﾃﾑの実証実験に引続き参画してまいります｡　いすゞは社会課題の解決に向け､今後も政府が進める実証試験に参画し､ﾄﾗｯｸ隊列走行の実現に協力してまいります｡

※1
CACC(Cooperative Adaptive Cruise Control)：協調型車間距離維持支援ｼｽﾃﾑ通信で先行車の制御情報を受信し､加減速を自動で行い､車間距離を一定に保つ機能のことです｡

※2
LKA(Lane Keeping Assist)：車線維持支援ｼｽﾃﾑ白線を検知して車線内での走行を維持できるようｽﾃｱﾘﾝｸﾞを調整する機能のことです｡

※3
高速道路において､複数のﾄﾗｯｸ製造者が共同開発したCACCを用いた､異なるﾄﾗｯｸ製造者が製造したﾄﾗｯｸにLKAを加えた後続車有人隊列走行は世界初です｡