三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ／大型ﾄﾗｯｸ｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣に｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転機能を導入｜物流ﾆｭｰｽ

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■三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ／大型ﾄﾗｯｸ｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣に｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転機能を導入

大型ﾄﾗｯｸ｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣に｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転機能を導入

2018年9月20日

2019年末までに､｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転技術の大型ﾄﾗｯｸ｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣を発売
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ､ｱｸｾﾙ､ﾌﾞﾚｰｷを制御する｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転機能を実現
独ﾀﾞｲﾑﾗｰ社と共同開発した最新技術を活用した新機能で､ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂﾌﾞﾗﾝﾄﾞの大型ﾄﾗｯｸ｢ｱｸﾄﾛｽ｣に搭載される技術を共用
新機能｢ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ｣（ADA）を搭載：あらゆる速度域でﾌﾞﾚｰｷ､ｱｸｾﾙ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを制御
衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ｢ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾌﾞﾚｰｷ･ｱｼｽﾄ5｣（ABA5）は､前走車を含む前方の障害物へ衝突が差し迫った場合､必要に応じて自動ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷを作動するなど､衝突回避をｻﾎﾟｰﾄ

三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ株式会社（本社：神奈川県川崎市､代表取締役社長･CEO：ﾊｰﾄﾑｯﾄ･ｼｯｸ､以下 MFTBC）は､ﾄﾞｲﾂのﾊﾉｰﾊﾞｰで開催された国際ﾓｰﾀｰｼｮｰ（IAA）にて発表された､ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂﾌﾞﾗﾝﾄﾞの大型ﾄﾗｯｸ｢ｱｸﾄﾛｽ｣に搭載される｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転機能を､2019年よりふそうの大型ﾄﾗｯｸ｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣に搭載し発売します｡
｢ﾚﾍﾞﾙ2｣の自動運転ｼｽﾃﾑは､ﾌﾞﾚｰｷ､ｱｸｾﾙ､およびｽﾃｱﾘﾝｸﾞを個別に制御します｡特定の速度でのみ作動するｼｽﾃﾑとは異なり､ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ（ADA）は運転を部分的に自動制御します｡新たな要素として､ｱｸﾃｨﾌﾞ緯度制御機能のほか､ﾚｰﾀﾞｰとｶﾒﾗから得られる情報を融合し､あらゆる速度で縦方向と横方向の動きを制御する機能が加わりました｡
ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄ（ADA）ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･ｱｼｽﾄは､ふそうの実績ある定速走行･車間距離制御装置をもとに構築されており､ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰ制御機能や車線維持ｱｼｽﾄ機能を備えています｡このｼｽﾃﾑにより､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの負担を大幅に軽減し､安全性が向上します｡
ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾌﾞﾚｰｷ･ｱｼｽﾄ5（ABA5）前方車を含む障害物への衝突の危険が迫った時に必要に応じてﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ（急ﾌﾞﾚｰｷ）を自動的に作動し､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを支援するｼｽﾃﾑです｡ABA5の新しい要素は､ﾚｰﾀﾞｰやｶﾒﾗｼｽﾃﾑと連携するようになった点です｡これにより､車両前方の空間をより正確に監視し､路上の歩行者への対応精度が上がりました｡
ﾀﾞｲﾑﾗｰの世界屈指の技術を日本へADAとABA5の導入は､ﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾄﾗｯｸやﾀﾞｲﾑﾗｰ･ｸﾞﾙｰﾌﾟとの長年にわたる緊密な協力体制がもたらす強みとお客様へのﾒﾘｯﾄを明確に示しています｡ADAとABA5の｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣への搭載は､新型｢ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ･ｱｸﾄﾛｽ｣に装備された後となり､2019年に実績を重ねた成熟したｼｽﾃﾑとして日本のお客様に提供します｡新技術によって輸送業界や物流業界の変革が進む中､三菱ふそうは最高ｸﾗｽの快適性､安全性､経済性を実現するべく努力を続けています｡ふそう｢ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ｣に､ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ｢ｱｸﾄﾛｽ｣と同様の高度な自動運転機能を導入することは､日本のお客様に最大の価値ある商品をお届けする新たな一歩となります｡｢ふそうの自動運転ｼｽﾃﾑを構成する部品と､ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ製乗用車の部品とは､8割が共通しています｡このことは､ふそうがﾀﾞｲﾑﾗｰ･ｸﾞﾙｰﾌﾟの一員であることの価値を日本のお客様に提供できることを明確に示しています｣（ﾊｰﾄﾑｯﾄ･ｼｯｸ：MFTBC代表取締役社長･CEO）

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