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| ■川崎重工／ＬＮＧ運搬船｢ＥＮＳＨＵ ＭＡＲＵ｣の引き渡し |
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ＬＮＧ運搬船｢ＥＮＳＨＵ ＭＡＲＵ｣の引き渡し 2018年08月31日 ? ?? １６４，７００ｍ３型ＬＮＧ運搬船｢ＥＮＳＨＵ ＭＡＲＵ｣ ? 川崎重工は､本日､川崎汽船株式会社および東京ｾﾝﾁｭﾘｰ株式会社向け１６４，７００ｍ３型ＬＮＧ運搬船｢ＥＮＳＨＵ ＭＡＲＵ｣（当社第１７２０番船）を引き渡しました｡ 本船は､２０１６年に運用が開始された新ﾊﾟﾅﾏ運河を通峡できる船型として､当社が開発した１６４，７００ｍ３型ＬＮＧ運搬船の第３番船です｡世界の主要なＬＮＧﾀｰﾐﾅﾙへ入港できる 従来船の船体寸法を維持しつつ､ｶｰｺﾞﾀﾝｸを大型化し､ＬＮＧ積載量を増加させることで､ＬＮＧ輸送ｺｽﾄの削減と船主の多様なＬＮＧﾄﾚｰﾄﾞに柔軟に対応します｡ また､船体構造を改良して重量を軽量化するとともに､水線下の船体形状の最適化を図ることで､推進性能を最大限に高めています｡さらに､主機関に当社が開発した再熱式蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ推進ﾌﾟﾗﾝﾄ｢川崎ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾘﾋｰﾄﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄ（川崎ＵＲＡﾌﾟﾗﾝﾄ）※｣を搭載することで､輸送効率を大幅に向上させています｡? 当社は､今後とも､ｸﾘｰﾝｴﾈﾙｷﾞｰとして需要増加が予想されるＬＮＧをはじめとする各種ｶﾞｽ運搬船の建造に積極的に取り組んでいきます｡ 本船の引き渡し､主要目ならびに特長は次のとおりです｡ ? ＜引き渡し＞ ? ? ２０１８年８月３１日 ＜主要目＞ ? 全長 ２９３．００ ｍ 長さ（垂線間長） ２８０．００ ｍ 幅（型） ４８．９０ ｍ 深さ（型） ２７．００ ｍ 満載喫水（型） １２．２０ ｍ 総ﾄﾝ数 １２７，０８８ 載貨重量ﾄﾝ数 ８３，７０８ ﾄﾝ 貨物倉容積 １６５，２５７ ｍ３?（−１６３℃､１００％において） 主機関 ? 川崎ＵＲＡ−４００型再熱式蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ機関×１基連続最大出力２６，８００ｷﾛﾜｯﾄ×７０回転／分 航海速力 約１９．５ﾉｯﾄ? 定員 ４８名 船級 日本海事協会（ＮＫ） 船籍 ﾊﾟﾅﾏ ? ?＜特 長＞ ? １） ４個のﾓｽ型球形独立ＬＮＧﾀﾝｸを持ち､合計で１６５，２５７ｍ３の貨物ﾀﾝｸ容積を有する大型ＬＮＧ運搬船です｡ ? ２） ＬＮＧﾀﾝｸの防熱ｼｽﾃﾑには､当社が独自に開発した川崎ﾊﾟﾈﾙ方式を採用し､高い防熱効果によりＬＮＧの蒸発率を約０．０８％／日以下としています｡ ? ３） 主機関に｢川崎ＵＲＡﾌﾟﾗﾝﾄ※｣を搭載し､従来の１４７，０００ｍ３型ＬＮＧ運搬船に比べ､２５％以上の輸送効率向上を図っています｡ ? ４）? 貨物ﾀﾝｸ区画は､二重船殻､二重底構造とし､ＬＮＧﾀﾝｸはその内側に配置されているため､万一の船体損傷時でも直接ﾀﾝｸに損傷が及ばないよう安全に保護されています｡ ? ５） 操舵室は､最先端の電子航海機器を集中配置して操作性の向上を図るとともに､全周に窓を配置して３６０度の視界を確保しています｡ ※川崎ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾘﾋｰﾄﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄ（川崎ＵＲＡﾌﾟﾗﾝﾄ）高圧ﾀｰﾋﾞﾝを回転させた蒸気を一旦ﾎﾞｲﾗに戻し､再加熱後に中圧ﾀｰﾋﾞﾝへ送り返すという再熱ｻｲｸﾙを採用し､熱効率を大幅に高めた蒸気ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄです｡２０１１年９月に川崎ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾘﾋｰﾄﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄの初号機を搭載したＬＮＧ運搬船が就航しました｡本船では､初号機での海上試運転､実航海で得られたﾃﾞｰﾀに基づき､さらに改良を加えた蒸気ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄを搭載しています｡ |
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