三菱造船／三菱日立ﾊﾟﾜｰｼｽﾃﾑｽﾞと超大型ｺﾝﾃﾅ船に最適の省ｽﾍﾟｰｽ性に優れた排ｶﾞｽ浄化装置を製品化｜物流ﾆｭｰｽ

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■三菱造船／三菱日立ﾊﾟﾜｰｼｽﾃﾑｽﾞと超大型ｺﾝﾃﾅ船に最適の省ｽﾍﾟｰｽ性に優れた排ｶﾞｽ浄化装置を製品化

超大型ｺﾝﾃﾅ船に最適､省ｽﾍﾟｰｽ性に優れた排ｶﾞｽ浄化装置を共同で製品化
SOxを除去する船舶用機能性煙突｢ACTIVE FUNNEL｣
　
　三菱造船と三菱日立ﾊﾟﾜｰｼｽﾃﾑｽﾞ（MHPS）は共同で､船舶搭載機関の排ｶﾞｽからSOx（硫黄酸化物）を効率的に除去する船舶用機能性煙突｢ACTIVE FUNNEL（ｱｸﾃｨﾌﾞ･ﾌｧﾝﾈﾙ）｣を製品化しました｡MHPSが火力発電所向けの排煙脱硫装置などで培った総合排煙処理技術と､三菱造船の船舶ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ力を融合して実現した排ｶﾞｽ浄化装置です｡超大型ｺﾝﾃﾅ船機関の大出力に対応でき､2020年に全海域が対象となるSOx排出規制の強化に対応して､従来から船舶燃料として使用されてきたC重油の排ｶﾞｽ中の硫黄分を排出規制ﾚﾍﾞﾙまで浄化する能力を有しており､さらに省ｽﾍﾟｰｽを可能とし､新造船での設計組み込みだけでなく既存船舶への追設も容易な構造としています｡

　従来の船舶用煙突は化粧煙突とも呼ばれ､船内に設置された複数機関から導かれる排ｶﾞｽ管を集約し排ｶﾞｽを大気に放出させる本来の使命とともに､船の顔とも言えるﾌｧﾝﾈﾙﾏｰｸを外表面に描いて広告塔の役割も果たしてきました｡ACTIVE FUNNELは､こうした機能に加え､SOx除去機能という高付加価値を新たに備えた先進的な機能性煙突です｡

　排ｶﾞｽ洗浄方式はｵｰﾌﾟﾝﾙｰﾌﾟｼｽﾃﾑおよびﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ（注）の両方に対応することができ､硫黄分濃度3.5%の燃料を燃焼させた排ｶﾞｽ中のSO2（二酸化硫黄）を排出規制に適合する0.1%硫黄分燃料相当まで低減することができます｡

　ACTIVE FUNNELは､限られた設置ｽﾍﾟｰｽに合わせ､最適な形状の排ｶﾞｽ洗浄構造を一体成形できることから､大出力機関を有する超大型ｺﾝﾃﾅ船でもｺﾝﾃﾅﾎｰﾙﾄﾞの隙間にある狭隘なｽﾍﾟｰｽに設置することができ､貨物積載ｽﾍﾟｰｽを侵食することなく､積載可能ｺﾝﾃﾅ数を維持したまま排ｶﾞｽからSOxを除去することができます｡

　MHPSの火力発電所向け排煙脱硫設備は､船の大出力機関から出る排ｶﾞｽの7倍から20倍にも相当する量を処理する能力があり､この技術を応用することで､高い脱硫性能と信頼性を有した船舶用の排ｶﾞｽ浄化装置としたものです｡今後は､VLCC（20万～31万重量ﾄﾝの大型石油ﾀﾝｶｰ）やVLOC（超大型鉱石専用船）にもACTIVE FUNNELﾃｸﾉﾛｼﾞｰを適用し､製品ﾗｲﾝｱｯﾌﾟを拡充していきます｡

　2020年に全海域が対象となるSOx排出規制強化に際し､排ｶﾞｽ浄化装置は一つのｿﾘｭｰｼｮﾝとして挙げられていますが､三菱造船とMHPSはACTIVE FUNNELの提供を通じて､各船主が保有する船舶の競争力や各造船所で建造が計画される船舶の付加価値を向上させるとともに､排ｶﾞｽ浄化装置普及の一助となることで､海上物流の一層の発展とｸﾞﾛｰﾊﾞﾙな環境負荷の低減に貢献していきます｡

　（注）ｵｰﾌﾟﾝﾙｰﾌﾟは､海水をくみ上げて排ｶﾞｽを洗浄した後でその海水を船外に排出する方式｡ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾙｰﾌﾟは､船内の循環水で排ｶﾞｽを洗浄した後でその循環水を中和して再利用する方式｡ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑは､ｵｰﾌﾟﾝﾙｰﾌﾟとｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾙｰﾌﾟを切り替えられるものです｡