国土交通省／国際海運､世界で初めて｢今世紀中の温室効果ｶﾞｽ（GHG）排出ｾﾞﾛ｣に合意｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／国際海運､世界で初めて｢今世紀中の温室効果ｶﾞｽ（GHG）排出ｾﾞﾛ｣に合意

国際海運､世界で初めて｢今世紀中の温室効果ｶﾞｽ（GHG）排出ｾﾞﾛ｣に合意～国際海事機関第72回海洋環境保護委員会の開催結果について～

平成30年4月16日
　国際海事機関（IMO）は､第72回海洋環境保護委員会（日時：平成30年4月9日～13日､於：英国ﾛﾝﾄﾞﾝ､議長：国土交通省海事局斎藤英明船舶産業課長）において､国際海運の温室効果ｶﾞｽ（GHG）削減目標やその実現のための対策等を包括的に定める｢GHG削減戦略｣を採択しました｡　この戦略は､単一ｾｸﾀｰで全世界的に今世紀中のGHG排出ｾﾞﾛを目指すことに世界で初めてｺﾐｯﾄしたものです｡今後､省ｴﾈ技術の更なる促進､経済的ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ手法の実施､新たな燃料の導入･普及等を通じ､2030年までに国際海運全体の燃費効率を40％改善し､2050年までにGHG排出量を半減させ､最終的には､今世紀中のGHG排出ｾﾞﾛを目指します｡

１．GHG削減戦略の採択（詳細は別紙１を参照）

　IMOでは､世界共通の燃費規制を他ｾｸﾀｰに先立って導入するなど､GHG削減を積極的に推進しています｡一方､2015年にﾊﾟﾘ協定が採択され､脱炭素化に向けた世界的な機運が一層高まる中､国際海運における更なるGHG排出削減は､喫緊の課題です｡　このような中､IMOは､一昨年より国際海運全体が目指すべきGHG排出削減に関する将来のﾋﾞｼﾞｮﾝや目標､その実現のための対策等を盛り込んだ｢GHG削減戦略｣の策定作業に取り組み､多数の提案がある中､日本案を中心に､最終的に合意しました｡?

GHG削減戦略　主なﾎﾟｲﾝﾄ
（１）　2008年をﾍﾞｰｽに､2030年までに国際海運全体の燃費効率を40％改善し､2050年までにGHG排出量を半減させ､最終的には､今世紀中のなるべく早期にGHG排出ｾﾞﾛを目指すこと｡（２）　ﾊｰﾄﾞ･ｿﾌﾄ両面での省ｴﾈの推進､経済的ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ手法の実施､新たな燃料の導入･普及等の､短･中･長期的対策に取り組むこと｡（具体的な対策は今後決定）（３）　船籍上の区別なく先進国･途上国共通の対策を講じること｡但し､開発途上国等に対し､必要な技術協力などを行うこと｡

２．その他

別紙２を参照｡

添付資料

報道発表資料（PDF形式：144KB）
（参考）IMO海洋環境保護委員会（MEPC）の概要（PDF形式：244KB）
（別紙１）IMO GHG削減戦略（PDF形式：360KB）
（別紙２）審議結果概要（その他の主な議題）（PDF形式：152KB）