いすゞ自動車／大型ﾄﾗｯｸ｢ｷﾞｶﾞCNG車｣に車型を追加｜物流ﾆｭｰｽ

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■いすゞ自動車／大型ﾄﾗｯｸ｢ｷﾞｶﾞCNG車｣に車型を追加

いすゞ､大型ﾄﾗｯｸ｢ｷﾞｶﾞCNG車｣に車型を追加-ｽﾑｰｻｰGx搭載車型および完成車｢ｷﾞｶﾞ CNG Gｶｰｺﾞ｣を追加-

　いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区､社長：片山正則､以下｢いすゞ｣)は､大型ﾄﾗｯｸ｢ｷﾞｶﾞCNG車｣の追加車型を本日より全国一斉に発売します｡

　燃料の多様化を図ることでｴﾈﾙｷﾞｰｾｷｭﾘﾃｨに貢献するだけでなく､都市間ﾄﾗｯｸ輸送でのCO2排出量を低減し､NOx排出量が少なく､PMをほとんど排出しないという特長から環境負荷の低減にも貢献する､いすゞのCNGｼﾘｰｽﾞ｡　いすゞの｢ｷﾞｶﾞCNG車｣はこれまでﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ搭載車型のみ展開しておりましたが､この度､よりｲｰｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ性･省燃費性に優れた｢ｽﾑｰｻｰGx｣搭載車型が新たに加わります｡さらに､完成車｢ｷﾞｶﾞ CNG Gｶｰｺﾞ｣もﾗｲﾝｱｯﾌﾟします｡　いすゞは今後もCNG車の更なる普及を目指し､車型追加､車両性能向上に向けた取り組みを進めます｡

主な特長は以下の通りです｡

･自動変速ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ｢ｽﾑｰｻｰGx｣搭載
ｽﾑｰｻｰGx搭載車型を新たに追加しました｡これにより､ｽﾑｰｽﾞな発進､加速を実現しました｡自動変速による運転の手軽さで､若手からﾍﾞﾃﾗﾝまで幅広いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方々の省燃費走行をｻﾎﾟｰﾄします｡
･いすゞｵﾘｼﾞﾅﾙ完成車｢ｷﾞｶﾞ CNG Gｶｰｺﾞ｣の展開
大型ｶｰｺﾞ完成車｢Gｶｰｺﾞ｣ｼﾘｰｽﾞに｢ｷﾞｶﾞCNG Gｶｰｺﾞ｣を新たに追加しました｡耐久性･ｺｽﾄ･軽量化を高次元で融合した実用的な仕様で､即戦力としてご活用頂けます｡
･MPI方式CNGｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ
ｴﾝｼﾞﾝはﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ搭載車同様､燃料供給装置にMPI(ﾏﾙﾁﾎﾟｲﾝﾄｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)方式を採用した6UV1ｴﾝｼﾞﾝを搭載しています｡NOx､NMHC､COの排出を抑える高い排出ｶﾞｽ浄化性能や､都市間走行で使いやすいﾊﾟﾜｰ＆ﾄﾙｸと省燃費性能､そして優れた静粛性を確保しています｡
･長距離運行
一回のｶﾞｽ充填で東京-大阪間(500km程度)の走行が可能です｡
･常に先を行く安全性能
本年4月に改良したｷﾞｶﾞ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車同様､減速性能を向上させたﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭﾌﾞﾚｰｷ(衝突被害軽減/衝突回避支援)を標準装備しました｡これにより､本年11月より適用される最新の安全法規に対応しています｡さらに､車線逸脱警報(LDWS)､ﾐﾘ波車間ｳｫｰﾆﾝｸﾞ､IESC(電子式車両姿勢制御ｼｽﾃﾑ)､EBS(電子ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ)についても標準装備し､ﾄｰﾀﾙｾｰﾌﾃｨｰを追求しました｡

＜目標販売台数＞

100台 / 年

＜東京地区希望小売価格＞

車型
主な仕様
ｴﾝｼﾞﾝ/ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
東京地区希望小売価格

消費税抜
消費税込

QFG-CYJ78B-WX-D

平成28年度排出ｶﾞｽ規制適合
平成21年低排出ｶﾞｽ車認定取得
ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭﾌﾞﾚｰｷ標準装備
ﾐﾘ波車間ｳｫｰﾆﾝｸﾞ標準装備
車線逸脱警報(LDWS)標準装備
IESC標準装備
ｷｬﾌﾞ付きｼｬｼ

6UV1-TCNSmoother-Gx
26,452,000円
28,568,160円

｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭﾌﾞﾚｰｷ｣｢車線逸脱警報(LDWS)｣｢ﾐﾘ波車間ｳｫｰﾆﾝｸﾞ｣｢IESC(電子式車両姿勢制御ｼｽﾃﾑ)｣｢EBS(電子ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ)｣は､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの安全運転を支援するｼｽﾃﾑであり､車両の限界を超えた走行を可能にするものではありません｡本装置を過信せずに常に安全運転を心掛けてください｡