日本貨物鉄道／新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車を製作｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本貨物鉄道／新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車を製作

新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車の製作について
当社では､非電化区間の貨物列車けん引と､貨物駅構内の入換作業の双方に使用しているＤＥ１０形式及びＤＥ１１形式液体式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車について､老朽化のため置換用の機関車を新たに開発することとし､現在試作車１両の製作を進めています｡このたび､この機関車の形式名と特徴､車体のﾃﾞｻﾞｲﾝがまとまりましたのでお知らせします｡
１．形式名
ＤＤ２００形式電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車
２．特徴
ＤＥ１０形式相当の走行性能にするとともに､軸重（１軸あたりの重量）を低く抑え､ＤＥ１０形式でしか入線できない線区への入線も可能としています｡また､本線運転及び入換作業の双方に配慮し､車体中央部に横向きに運転台を配置したほか､入換の際等に誘導を行う操車担当の作業性向上のため､車端にﾃﾞｯｷｽﾍﾟｰｽを確保しました｡技術的には､ＪＲ移行後に導入した新形式機関車である､ＤＦ２００形式電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車及びＥＦ２１０形式直流電気機関車等の新型電気機関車で開発してきた技術を応用し､性能の確保と信頼性の向上を図っています｡また既存の新形式機関車と装置の標準化を図り､ﾒﾝﾃﾅﾝｽｺｽﾄの低減､及び修繕部品の安定供給を確保するようにしています｡
３．出場日
平成２９年６月下旬（予定）
（略）
以下､詳細は下記ｱﾄﾞﾚｽを参照ください｡
新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車の製作について