三井造船／60,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ｴｽﾋﾞｰｱｲ　ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝ｣引き渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■三井造船／60,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ｴｽﾋﾞｰｱｲ　ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝ｣引き渡し

2016年09月13日60,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ｴｽﾋﾞｰｱｲ　ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝ｣引き渡し-ｴｺｼｯﾌﾟ｢neo60BC｣の14隻目竣工-

三井造船株式会社（社長：田中　孝雄）は千葉事業所にて建造中でありました､ﾏｰｼｬﾙ諸島､ｴｽﾋﾞｰｱｲ　ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝ　ｼｯﾋﾟﾝｸﾞ　ｶﾝﾊﾟﾆｰ　ﾘﾐﾃｯﾄﾞ社（SBI Poseidon Shipping Company Limited）向け60,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ｴｽﾋﾞｰｱｲ　ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝ｣（SBI POSEIDON､当社第1911番船）をこのほど完成し､本日同事業所にて引き渡しました｡本船は､当社の環境対応･低燃費船ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ｢neoｼﾘｰｽﾞ｣の第三弾､60,000重量ﾄﾝ型ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰ｢neo60BC｣の14番船となります｡

主　要　目

全長
199.99m

幅（型）
32.25m

深さ（型）
18.50m

総ﾄﾝ数
34,507

載貨重量ﾄﾝ数
60,432ﾒﾄﾘｯｸﾄﾝ

主機関
三井-MAN B&W ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関 6S50ME-B9.3 1基

航海速力
14.5ﾉｯﾄ（常用出力）

最大搭載人員
24人

船級
ABS

船籍
ﾘﾍﾞﾘｱ共和国

引渡日
2016年9月13日

特長

4基のｸﾚｰﾝを装備した5ﾎｰﾙﾄﾞ（貨物艙）の汎用ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱｰであり､当社56BCの使い勝手を踏襲している｡
従来のﾊﾟﾅﾏｯｸｽ幅で載貨重量60,000ﾄﾝ以上を確保し､当社56BCから大型化しつつも､港湾や航路の汎用性を維持している｡
石炭､鉄鉱石､小麦､大麦､大豆をはじめとした多様なﾊﾞﾗ積み貨物に対応可能な他､長尺物やﾎｯﾄｺｲﾙ等の半製品輸送も対応可能である｡
船首および船尾には新開発の省ｴﾈ船型を採用し､平水中の抵抗推進特性のみならず､波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している｡
長さ/幅ともこのｸﾗｽでは最大級のﾊｯﾁ開口を持つ｡
主機関にはMARPOL NOx排出規制（Tier Ⅱ）を満たした電子制御ｴﾝｼﾞﾝである三井－MAN B&W ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関6S50ME-B9.3を搭載し､幅広い出力域において低燃費を実現している｡
SOx排出規制強化に配慮し､ECA（排出指定海域）内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のﾀﾝｸを有している｡
国際船級協会連合(IACS)共通構造規則（CSR）を適用している｡