ﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ／ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ｢中部ｹﾞｰﾄｳｪｲ｣を竣工｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ／ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ｢中部ｹﾞｰﾄｳｪｲ｣を竣工

ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ｢中部ｹﾞｰﾄｳｪｲ｣を竣工
～ｹﾞｰﾄｳｪｲ間の多頻度幹線輸送の開始で､｢ﾊﾞﾘｭｰ･ﾈｯﾄﾜｰｷﾝｸﾞ｣構想を加速～

ﾔﾏﾄﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ株式会社（本社：東京都中央区､代表取締役社長：山内雅喜）は､現在ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟが推進する｢ﾊﾞﾘｭｰ･ﾈｯﾄﾜｰｷﾝｸﾞ｣構想の下､ｽﾋﾟｰﾄﾞ輸送ﾈｯﾄﾜｰｸと付加価値機能を一体化させる総合物流ﾀｰﾐﾅﾙ｢中部ｹﾞｰﾄｳｪｲ（以下：中部GW）｣を竣工しましたのでお知らせいたします｡本格稼働開始は10月1日を予定しております｡

記

１．背景

近年､eｺﾏｰｽ市場の拡大や物流のﾎﾞｰﾀﾞﾚｽ化､ICTやAIなどの先端技術の進化により､｢より早く､より高品質に､かつより低ｺｽﾄで｣という企業物流のﾆｰｽﾞが一層高まりつつあります｡また､その一方で少子高齢化による労働力不足への対応も喫緊の課題となっています｡
ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟでは､このようなﾆｰｽﾞや社会的背景に対応するため､2013年に｢ﾊﾞﾘｭｰ･ﾈｯﾄﾜｰｷﾝｸﾞ｣構想を発表し､同年に厚木ｹﾞｰﾄｳｪｲ､羽田ｸﾛﾉｹﾞｰﾄの2つの基幹ﾀｰﾐﾅﾙを稼働､さらに沖縄国際物流ﾊﾌﾞの活用など､ﾈｯﾄﾜｰｸ構造の改革を推進するとともに､日本のものづくり産業の中核であり､日本の地理的中心に位置する中部における､ｹﾞｰﾄｳｪｲﾀｰﾐﾅﾙの建設を進めてきました｡
｢ﾊﾞﾘｭｰ･ﾈｯﾄﾜｰｷﾝｸﾞ｣構想は､こうした多機能施設と､日本･ｱｼﾞｱのﾗｽﾄﾜﾝﾏｲﾙ･ﾈｯﾄﾜｰｸ､そしてﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟの機能（LT･IT･FT）を融合することで､物流をｺｽﾄではなく｢価値を生み出す手段｣に進化させ､業種･事業規模を問わない｢物流の最適化｣を目指すものです｡
※参考：｢ﾊﾞﾘｭｰ･ﾈｯﾄﾜｰｷﾝｸﾞ｣構想 6つのｴﾝｼﾞﾝ

２．中部GWの特徴

中部GWは､新東名高速道路（伊勢湾岸自動車道）豊田南ICに近く､名古屋港まで約30分､中部国際空港ｾﾝﾄﾚｱまで約45分とあらゆる輸送ﾓｰﾄﾞに対応できる立地にあります｡
この中部GWが稼働することで､羽田ｸﾛﾉｹﾞｰﾄ･厚木GW･中部GW間での多頻度幹線輸送が可能になり､関東･中部間の宅急便の当日配達が可能となります｡また､入居するｸﾞﾙｰﾌﾟ会社6社によるﾏｰｼﾞ､ｷｯﾃｨﾝｸﾞなどの付加価値機能と24時間稼働の最新鋭ﾏﾃﾊﾝ設備､航空便やJITﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰ便などの各輸送ﾓｰﾄﾞを連携することで､企業物流に新たなｽﾋﾟｰﾄﾞと付加価値を提供していきます｡

３．中部GWの施設概要

[中部GW外観]

[中部GWﾏﾃﾊﾝ設備]

名称
中部ｹﾞｰﾄｳｪｲ

所在地
愛知県豊田市生駒町切戸21番1

延床面積／敷地面積
64,980m2（19,656坪）／36,996m2（11,191坪）

構造
鉄骨造6階建

竣工／営業開始
2016年9月8日／2016年10月1日予定

入居会社
[1]ﾔﾏﾄ運輸株式会社[2]ﾔﾏﾄｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｴｷｽﾌﾟﾚｽ株式会社[3]ﾔﾏﾄﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ株式会社[4]ﾔﾏﾄｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｼﾞｬﾊﾟﾝ株式会社[5]ﾔﾏﾄﾌｨﾅﾝｼｬﾙ株式会社[6]ﾔﾏﾄﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰ株式会社

立地
中部国際空港ｾﾝﾄﾚｱ
約45分

名古屋港
約30分

新東名高速道路（伊勢湾岸自動車道）
約5分

その他（環境対応設備･事業継続対応）
太陽光発電､非常用発電機､ﾔｰﾄﾞ部分も含めた入退館管理､全館空調､免震構造等

４．今後の展開

2017年秋には､現在建設中の関西ｹﾞｰﾄｳｪｲを稼働させ､東名阪の主要都市間での宅急便の当日配達を実現します｡
※中部GWに関する画像については､以下URLからﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞをお願いいたします｡http://www.kuronekoyamato.co.jp/press/press_h28.html

※参考：｢ﾊﾞﾘｭｰ･ﾈｯﾄﾜｰｷﾝｸﾞ｣構想 6つのｴﾝｼﾞﾝ

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（1）
｢ｽﾋﾟｰﾄﾞと付加価値機能を一体化｣した総合物流施設｢羽田･厚木･沖縄｣に加え｢中部｣を本格稼働

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⇒ﾈｯﾄﾜｰｸのなかでさまざまな付加価値をつける｢止めない物流｣

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（2）
｢まとめて預かり､最適化しながら複数個所に届ける｣ﾈｯﾄﾜｰｸを必要な時に､必要な分だけ活用

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⇒出荷場所･出荷形態･出荷量を問わない｢ｸﾗｳﾄﾞ型のﾈｯﾄﾜｰｸ｣

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（3）
国内のﾈｯﾄﾜｰｸとASEAN､東ｱｼﾞｱ､欧米の小口集配ﾛｰｶﾙﾈｯﾄﾜｰｸを､独自のﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ機能と国際ﾌｫﾜｰﾃﾞｨﾝｸﾞで統合ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ

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⇒｢ｼｰﾑﾚｽにﾘﾝｸするｸﾛｽﾎﾞｰﾀﾞｰ･ﾈｯﾄﾜｰｸ｣

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（4）
｢国際ｸｰﾙ宅急便｣は､香港､台湾､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ､ﾏﾚｰｼｱに加え､今後もｶﾊﾞｰｴﾘｱを拡大

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⇒｢ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙに拡がるｺｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ｣

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（5）
出荷から到着までを､ｼｰﾑﾚｽに｢物流管理｣

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⇒送り手､受け手､輸送に関わる全ての関係者が共有できる｢物流の見える化｣

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（6）
｢受け手（調達）｣､｢送り手（供給）｣双方のﾆｰｽﾞを満たす

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⇒｢＋ﾃﾞﾏﾝﾄﾞ･ﾁｪｰﾝ視点｣の物流最適化