IHI／相馬第一工場に航空機ｴﾝｼﾞﾝ用部品の新加工棟（第5加工棟）が竣工｜物流ﾆｭｰｽ

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■IHI／相馬第一工場に航空機ｴﾝｼﾞﾝ用部品の新加工棟（第5加工棟）が竣工

相馬第一工場に航空機ｴﾝｼﾞﾝ用部品の新加工棟（第5加工棟）が竣工　～ｴｱﾊﾞｽ社A320neo向け｢PW1100G-JM｣ｴﾝｼﾞﾝ用部品の増産体制を確立～
-2016年8月19日-
　株式会社IHI（本社：東京都江東区，社長：満岡次郎，以下，｢IHI｣）は，8月19日，航空機ｴﾝｼﾞﾝ部品を生産する相馬第一工場（福島県相馬市）内に建設を進めてきた新加工棟の竣工式を行いました｡今回竣工した新加工棟は，相馬事業所における第5番目の建屋（以下，｢第5加工棟｣）であり，2016年12月から，ｴｱﾊﾞｽ社A320neoに搭載される｢PW1100G-JM｣(※1)ｴﾝｼﾞﾝ用部品である炭素繊維強化ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ（以下，｢CFRP｣）製の構造案内翼（以下，｢SGV｣(※2)）等の生産を担います｡
　航空機ｴﾝｼﾞﾝには，燃費低減による高い経済性や，排出ｶﾞｽ･騒音低減などによる優れた環境性が必要とされており，CFRPやCMC（ｾﾗﾐｯｸ基複合材料）などの新たな素材の活用によるｴﾝｼﾞﾝ性能のさらなる向上が期待されています｡IHIは，耐衝撃性に優れたCFRPを独自に開発し，世界で初めて，CFRPを適用したSGVを実用化しました｡SGVは，｢PW1100G-JM｣に採用され，ｴﾝｼﾞﾝの高い環境性能の実現に大きく貢献しています｡
　IHIは，2015年度から｢PW1100G-JM｣量産ﾓｼﾞｭｰﾙの出荷を開始しており，SGVについては，相馬第一工場の既存の加工棟において，CFRPから一貫生産するﾗｲﾝを構築し，量産を行ってきました｡｢PW1100G-JM｣は，その高いｴﾝｼﾞﾝ性能と，民間旅客機の中で，最も需要の高い単通路型機に属するA320neoに搭載されることから，多くの需要が見込まれています｡この旺盛な需要に対応するため，量産開始直後から，高水準での生産を行っており，今後は生産台数のさらなる急激な立ち上がりを予定しています｡従来の生産ﾗｲﾝに加え，2016年12月から第5加工棟を稼働させることで，今後予定されている増産に着実に対応していきます｡
　IHIは，今後も，独自の技術力とものづくり力を通じ，航空機ｴﾝｼﾞﾝの環境性能の向上に貢献するとともに，世界中の航空機の安心･安全･快適な運航を支えていきます｡　?

<相馬第一工場　第5加工棟の概要>

建築面積
：　
5,105.20㎡

延床面積
：
6,394.20㎡

着工　
：　
2015年10月

竣工
：　
2016年8月

(※1)　PW1100G-JM...IHIが，一般財団法人日本航空機ｴﾝｼﾞﾝ協会を通じて参画し，International Aero Engines, LLCを主体として，米Pratt & Whitney，独MTU Aero Engines AGとの共同開発･製造を行うｴﾝｼﾞﾝ｡
(※2)　SGV（Structural Guide Vane）...ﾌｧﾝからの空気の流れを整流する翼部品としての機能と，ﾌｧﾝｹｰｽを支持する構造材の機能を兼ね備えた部品｡

＜第5加工棟　写真＞