商船三井／商用ﾍﾞｰｽ第一号新ﾊﾟﾅﾏｯｸｽ型ｺﾝﾃﾅ船が新ﾊﾟﾅﾏ運河を通峡｜物流ﾆｭｰｽ

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■商船三井／商用ﾍﾞｰｽ第一号新ﾊﾟﾅﾏｯｸｽ型ｺﾝﾃﾅ船が新ﾊﾟﾅﾏ運河を通峡

商用ﾍﾞｰｽ第一号新ﾊﾟﾅﾏｯｸｽ型ｺﾝﾃﾅ船が新ﾊﾟﾅﾏ運河を通峡?～商船三井大型ｺﾝﾃﾅ船｢MOL Benefactor｣～

新ﾊﾟﾅﾏ運河を通峡中の｢MOL Benefactor｣

株式会社商船三井（社長：池田潤一郎､本社：東京都港区､以下｢商船三井｣）が運航する10,000TEU(*1)型ｺﾝﾃﾅ船｢MOL Benefactor｣は､7月1日にお客様からお預かりした貨物を積載した商用ｺﾝﾃﾅ船として､初めて新ﾊﾟﾅﾏ運河を無事に通峡しました｡
｢MOL Benefactor｣は､2016年3月に竣工した全長336.96m､全幅48.2mの｢新ﾊﾟﾅﾏｯｸｽ｣型で､従来のﾊﾟﾅﾏ運河を通峡できませんでしたが､拡張により通峡が可能となりました｡本船は､現在商船三井の所属するG6ｱﾗｲｱﾝｽのｱｼﾞｱ/北米東岸航路（NYXｻｰﾋﾞｽ）(*2)に投入されています｡
｢MOL Benefactor｣は6月6日に青島を出港し､6月30日にﾊﾟﾅﾏ運河に到着｡翌7月1日にﾊﾟﾅﾏ運河を経て太平洋側から大西洋側に抜け､次の目的地であるﾆｭｰﾖｰｸに向けて出航しました｡
商船三井とﾊﾟﾅﾏ運河の関わりは古く､1915年に商船三井が運航する船として初めて金剛山丸がﾊﾟﾅﾏ運河を通峡したことに遡ります｡それから101年､｢MOL Benefactor｣の通峡によって商船三井はその歴史に新たな一ﾍﾟｰｼﾞを記しました｡
新ﾊﾟﾅﾏ運河の開通により大型ｺﾝﾃﾅ船の配船が可能となり､燃費の向上による環境負荷軽減や､更なるｺｽﾄ競争力の強化につなげていきます｡商船三井は､世界経済の発展に貢献し､物流のﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰﾄﾅｰといえば商船三井が真っ先に頭に浮かぶ存在を目指して､今後もｻｰﾋﾞｽの品質と信頼性の向上に一層努めます｡
【MOL Benefactor要目】

全長
： 336.96m

全幅
： 48.2m

型深さ
： 27.2m

載貨重量
： 119,324.5 MT

(*1) 20ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ換算
(*2) 寄港地：青島 - 寧波 - 上海 - 釜山 - （ﾊﾟﾅﾏ運河） - ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ - ﾆｭｰﾖｰｸ - ﾉｰﾌｫｰｸ - ｻﾊﾞﾝﾅ - ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ - （ﾊﾟﾅﾏ運河） - 釜山 - 青島