日本通運／郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽと協業､台湾向け冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽ開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本通運／郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽと協業､台湾向け冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽ開始

日本通運と郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽが協業－　日本初､台湾向け冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽ開始　－
　日本通運株式会社（東京都港区代表取締役社長渡邉健二/以下｢日本通運｣）と郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ株式会社（東京都港区代表取締役社長倉本博光/以下｢郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ｣）は､名古屋発台湾向けに食品の冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽを共同で開発し､6月17日に販売を開始します｡
　名古屋発の冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽは､日本初､また台湾向けの冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽも､日本で初めてとなります｡　ｱｼﾞｱを中心に日本産の農林水産物や食品への需要が高まっており､2015年の輸出額は過去最高値を記録しました｡輸出増加が加速する中､名古屋発台湾向けの冷蔵混載輸送ｻｰﾋﾞｽにより､中部地方の食品を海上輸送で少量から安価に輸送することが可能になります｡
　新ｻｰﾋﾞｽでは日本通運と郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽが船会社から共同でｺﾝﾃﾅを仕入れ､両社顧客の冷蔵貨物を混載することで輸送ｺｽﾄを削減します｡　名古屋のCFS（*）は日本通運の冷蔵倉庫を､台湾のCFSは郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽの提携倉庫を活用し､2社が連携します｡ｽｹｼﾞｭｰﾙは週一便､名古屋CFSから台湾の基隆CFSまでを最短7日で結びます｡
＜商品開発の経緯＞
　従来､中部地方から台湾に少量の冷蔵貨物を輸送する場合には､以下2つの方法が主流ですが､運賃が高額になるなどの課題がありました｡

航空便の利用
出荷量にかかわらずｺﾝﾃﾅ1本を自社で利用

　また､愛知県で食品輸出のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ構築を実施している日本貿易振興機構（ｼﾞｪﾄﾛ）名古屋貿易情報ｾﾝﾀｰや愛知県食品輸出研究会からの需要の高まりなどを受け､共同開発するに至りました｡
＜お客様のﾒﾘｯﾄ＞

輸送ｺｽﾄの削減航空便に比べて約8割減､ｺﾝﾃﾅ1本貸し切りに比べて約3割減
少量からの輸送が可能
ｽｹｼﾞｭｰﾙの安定

＜日本通運､郵船ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽのﾒﾘｯﾄ＞

CFSの共同利用によるｻｰﾋﾞｽの相互補完
物量を確保できないｹｰｽでの不採算ﾘｽｸを分散
日本食輸出の活性化業界初となる名古屋発台湾ﾚｰﾝのｻｰﾋﾞｽを開始することで新たな市場と物流機会を創出し､日本食輸出の活性化に貢献

＜ﾀｰｹﾞｯﾄとする貨物＞
　青果物､加工食品､日本酒など
＜ｻｰﾋﾞｽ概要＞

ｽｹｼﾞｭｰﾙ
：
週一便

設定温度
：
＋5℃

＜名古屋港搬入先CFS＞
　日本通運株式会社名古屋国際輸送支店青果ｾﾝﾀｰ
（*）CFS
　｢ｺﾝﾃﾅﾌﾚｲﾄｽﾃｰｼｮﾝ｣の略で､輸出される荷物の荷受､仕分け､ｺﾝﾃﾅ詰めを行う場所のこと