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| ■ﾄﾖﾀ自動車／神奈川県､横浜市､川崎市､岩谷産業､株式会社東芝､ |
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風力発電により製造したCO2ﾌﾘｰ水素を燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄへ供給する実証を開始 −新たな水素ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ構築により80％以上のCO2削減が可能− ? 神奈川県､横浜市､川崎市､岩谷産業株式会社､株式会社東芝､ﾄﾖﾀ自動車株式会社は､京浜臨海部における再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰを活用した､低炭素な水素ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝﾓﾃﾞﾙの構築を図る実証ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの具体的な内容について､2015年9月から検討を進めてまいりましたが､この度､詳細が固まり､実証を開始することになりました｡ 本実証ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄでは､横浜市風力発電所（ﾊﾏｳｨﾝｸﾞ）敷地内に､風力発電を利用し水を電気分解してCO2ﾌﾘｰの水素を製造し､貯蔵･圧縮するｼｽﾃﾑを整備します｡さらに､ここで製造した水素を､簡易水素充填車により輸送し､横浜市内や川崎市内の青果市場や工場･倉庫等に導入する燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄで使用するといったｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの構築を目指します｡ こうした地域と一体となった水素ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの構築により､電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄやｶﾞｿﾘﾝﾌｫｰｸﾘﾌﾄ利用時のｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝと比べて､80％以上のCO2削減が可能になると試算しています｡この実証を通じて､将来の普及展開ﾓﾃﾞﾙを見据えた､ｺｽﾄ試算やCO2削減効果等を検証していきます｡ 本事業は､環境省委託事業｢平成27年度 地域連携･低炭素水素技術実証事業｣に採択され､実施する事業です｡ 実証ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの概要 実証ﾃｰﾏ 風力発電（ﾊﾏｳｨﾝｸﾞ）により水を電気分解して水素を製造するｼｽﾃﾑ 最適な水素供給を行うための貯蔵と輸送の仕組み 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの導入利用 水素ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの事業可能性調査 本ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄによるｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ 各実証ﾃｰﾏにおけるｼｽﾃﾑ及びﾎﾟｲﾝﾄ 風力発電により水を電気分解して水素を製造するｼｽﾃﾑ 水素製造 ﾊﾏｳｨﾝｸﾞの電力を､水の電気分解による水素製造及び装置の動力としても活用 変動する風力発電量と水素需要の時間差を考慮し､設備を最適運転できるﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｼｽﾃﾑによりﾌﾚｷｼﾌﾞﾙにCO2ﾌﾘｰ水素を製造 水電解装置（(株)東芝） ? ﾊﾏｳｨﾝｸﾞ敷地内計画ｲﾒｰｼﾞ（ﾊﾟｰｽ） 最適な水素供給を行うための貯蔵･圧縮と輸送の仕組み 水素貯蔵･圧縮 水素を安定供給するために､2日分の水素を貯蔵 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車の使用済ﾊﾞｯﾃﾘｰを再利用し､環境性に配慮した蓄電池ｼｽﾃﾑを活用｡ﾊﾏｳｨﾝｸﾞが止まっていても安定的な水素供給が可能 蓄電池ｼｽﾃﾑ（(株)ﾄﾖﾀﾀｰﾋﾞﾝｱﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ） ? 水素輸送 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ用の簡易水素充填車を､日本初導入 ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの水素使用量を常時把握し､最適輸送でﾕｰｻﾞｰ要望にきめ細かく対応 簡易水素充填車（岩谷産業(株)） ? 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの導入利用 水素利用 導入先は､異なる使用条件で多様な実証が出来る4か所（12台）を選定 2016年2月に実用化ﾓﾃﾞﾙとして発表された燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄを使用しﾕｰｻﾞｰ利用時のCO2排出量ｾﾞﾛを実現 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ（(株)豊田自動織機） ? 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの導入先等 導入先実証の主なねらい 横浜市 中央卸売市場本場（青果部） 短距離･多頻度使用 ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ(株)横浜工場 重量物運搬 川崎市 ﾅｶﾑﾗﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ（かわさきﾌｧｽﾞ物流ｾﾝﾀｰ内） 屋内多層階での使用及び水素充填 ﾆﾁﾚｲﾛｼﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ 東扇島物流ｾﾝﾀｰ 低温物流業での使用 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの導入先･水素運搬ﾙｰﾄ 水素ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの事業可能性調査 水素価格 現状（本実証におけるｺｽﾄ）の評価から､量産体制の整備､必要な規制緩和項目等の洗い出しなど､今後の水素価格低下に向けた対応の方向性について検討 将来（2030年頃）を見据え､技術革新や､ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝの大規模化による普及／横展開ﾓﾃﾞﾙについて検討 CO2削減効果 CO2ﾌﾘｰ水素のｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ構築により､従来比80％以上のCO2削減効果との試算 更なるCO2削減に向けた取組の方向性の検討 今後の実証ｽｹｼﾞｭｰﾙ 2016年秋頃から試験的運用開始 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ導入（2施設各1台 計2台） 簡易水素充填車による水素ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰｼｽﾃﾑの稼働 2017年度から本格運用開始 燃料電池ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの導入拡大（4施設各3台 計12台） 水素製造､貯蔵･圧縮等の全てのｼｽﾃﾑが稼働 |
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