ﾀﾞｲﾌｸ／電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ向けの非接触充電ｼｽﾃﾑを実用化｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾀﾞｲﾌｸ／電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ向けの非接触充電ｼｽﾃﾑを実用化

世界初､電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ向けの非接触充電ｼｽﾃﾑを実用化
株式会社ﾀﾞｲﾌｸ（本社：大阪市西淀川区､社長：北條正樹）はこのたび､ｺﾏﾂﾘﾌﾄ株式会社（本社：東京都品川区）の協力を得て､非接触充電技術｢D-PAD（ﾃﾞｨｰ･ﾊﾟｯﾄﾞ）｣*1を用いた電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ向けの非接触充電ｼｽﾃﾑを実用化（世界初･当社調べ､特許出願中）しました｡当社は､1992年にﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞのｵｰｸﾗﾝﾄﾞ大学と非接触給電技術｢HID（ﾋｯﾄﾞ）｣*2の技術提携およびﾗｲｾﾝｽ契約を締結｡1993年には世界初の非接触給電ﾓﾉﾚｰﾙ式搬送ｼｽﾃﾑを実用化し､自動車工場や半導体工場の生産ﾗｲﾝを中心に数多くのｼｽﾃﾑを納入してきました｡近年､ｽﾏｰﾄﾌｫﾝや家電製品へのﾜｲﾔﾚｽ（非接触）充電の普及が進んでいることに加え､電気自動車などへの用途拡大が注目されていることから､2012年に同大学との間で非接触充電技術｢D-PAD｣の技術提携とﾗｲｾﾝｽ契約を新たに締結し､産業界での実用化に向けた開発および使用用途の調査を進めてきたものです｡
当ｼｽﾃﾑは送電台車による電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄへの非接触充電をおこなうもので､従来のｺﾝｾﾝﾄﾌﾟﾗｸﾞによる充電時間と同等でありながら､ﾌﾟﾗｸﾞを接続するといった作業の煩わしさを無くし利便性を向上するとともに､接触不良などによる障害や事故を低減します｡また､非接触のため磨耗による導電部分の交換などのﾒﾝﾃﾅﾝｽは不要です｡ｼｽﾃﾑ構成は､送電台車（送電ﾊﾟｯﾄﾞ､高周波ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ）と受電ﾕﾆｯﾄ（受電ﾊﾟｯﾄﾞ､200Vｲﾝﾊﾞｰﾀｰ）からなり､ﾊﾞｯﾃﾘｰは電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの標準装備のものが使用できます｡また､独自の無線技術を用いて送電側･受電側の対向位置を自動認識するため､安定した電力伝送効率を保持し､伝送周波数が10kHz未満であることから､電波法による申請手続きは不要です｡
なお､当社は､D-PAD をはじめとしたﾜｲﾔﾚｽ給電･充電ｿﾘｭｰｼｮﾝを､2016年4月20日から幕張ﾒｯｾで開催される｢TECHNO-FRONTIER 2016｣の当社ﾌﾞｰｽに出品する予定です｡
今後もﾀﾞｲﾌｸは非接触給電･充電技術の開発を推進し､ｽﾏｰﾄﾓﾋﾞﾘﾃｨ社会の実現に向け､産業界での用途拡大を図り､事業活動を通じた社会貢献に努めてまいります｡

*1D-PAD:送受電ﾊﾟｯﾄﾞ内のｺｲﾙの形状がｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄの｢D｣に似ていることからの名称
*2HID: High efficiency Inductive power Distribution technology

ｼｽﾃﾑ構成､仕様

送電台車写真