ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／低燃費･低排出自動車運搬船DRIVE GREEN HIGHWAYを命名･引渡し｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／低燃費･低排出自動車運搬船DRIVE GREEN HIGHWAYを命名･引渡し

低燃費･低排出自動車運搬船"DRIVE GREEN HIGHWAY"命名･引渡し

2016.02.09
　ｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ株式会社（本社：東京都港区､社長：三島愼次郎）は､2月9日（火）､有明事業所（熊本県玉名郡長洲町）にて建造していた川崎汽船株式会社殿（東京都千代田区）向け低燃費･低排出自動車運搬船"DRIVE GREEN HIGHWAY"（ﾄﾞﾗｲﾌﾞ　ｸﾞﾘｰﾝ　ﾊｲｳｪｲ）を引き渡しました｡　　本船はﾊﾟﾅﾏ運河拡張に対応した幅広新船型の次世代型自動車運搬船です｡大幅な積載車両数の増加も実現しながら､低燃費技術を採用する事により､既存船対比で輸送車両１台あたりのCO2排出量を約25％改善しています｡積載貨物は一般的な乗用車のみならず重建機類･鉄道車両等も搭載可能なﾃﾞｯｷ構成となっています｡川崎汽船殿が立ち上げた｢DRIVE GREEN PROJECT｣のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟとして､環境性能に特化した機器を搭載した次世代の低燃費･低排出船です｡
　本船に採用された環境技術には以下のようなものがあります｡
1.　次世代舶用主機ｼｽﾃﾑ主機関水ｴﾏﾙｼﾞｮﾝ燃料油装置(WEF: Water Emulsified Fuel) （※1）､排気再循環ｼｽﾃﾑ（EGR：Exhaust Gas Recirculation) (※2)､主機関過給機ｶｯﾄｼｽﾃﾑの複合技術の最適化により､大幅なNOx削減と燃料費の削減に寄与します｡本船には川崎重工業株式会社製のｴﾝｼﾞﾝを搭載しております｡
（※1）･･･燃料中に細かい水滴が分散して含まれる燃料｡水滴が蒸発して周囲の熱を奪うことによりｼﾘﾝﾀﾞｰ内の燃焼温度を下げ､NOxの生成を抑制する効果がある｡
（※2）･･･ｴﾝｼﾞﾝの燃焼空気に排気ｶﾞｽを混合させることで､燃焼空気の酸素濃度が下がり､二酸化炭素濃度が高くなる｡その結果､ｼﾘﾝﾀﾞｰ内の燃焼温度が低下し､NOxの生成を抑制する効果がある｡
2.　SOxｽｸﾗﾊﾞｰ主機関および発電機関からの排ｶﾞｽを､装置内で散布される海水または清水で洗浄し､SOxを分離･吸収させ､大気へのSOx排出を抑制します｡本船には三菱重工業株式会社･三菱化工機株式会社製のSOxｽｸﾗﾊﾞｰを搭載しております｡
注）これらの研究開発は国土交通省の｢次世代海洋環境関連技術開発支援事業｣（項目1に係る部分）､及び､一般財団法人日本海事協会の共同研究ﾃｰﾏ（項目1及び項目2に係る部分）に採択され､実施しています｡
3.　船首部の風圧抵抗低減形状自動車運搬船は､喫水線上に大きな船体部を有しているため風の影響は他の船種と比べて大きくなりますが､船首部の風圧抵抗低減形状により､風による抵抗を低減しています｡
4.　省ｴﾈ付加物船尾の舵前端部にSURF-BULBを装備しておりﾌﾟﾛﾍﾟﾗ旋回流のｴﾈﾙｷﾞｰﾛｽを回収し､燃料費の削減に寄与します｡
5.　太陽光発電ｼｽﾃﾑ晴天時には車輛甲板内のLED照明相当の電力を賄うことができ､船内発電機による燃料消費を抑えます｡本船にはｿｰﾗｰﾌﾛﾝﾃｨｱ株式会社製の太陽光発電ｼｽﾃﾑを搭載しております｡
　その他にも､高効率ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､冷却海水ﾎﾟﾝﾌﾟならびに機関室通風装置のｲﾝﾊﾞｰﾀ制御､発電機ｴﾝｼﾞﾝ排ｶﾞｽｴｺﾉﾏｲｻﾞ､ﾎﾞｲﾗｰ水ｴﾏﾙｼﾞｮﾝ装置､LED照明､低摩擦塗料､遮熱塗料､最適運航支援ｼｽﾃﾑなどの多様な省ｴﾈ･CO2削減技術を採用しています｡

【本船概要】主要寸法　　　　：全長199.99m x 幅37.50m x深さ38.23m x 喫水9.925m載貨重量　　　　：20,034ﾄﾝ総ﾄﾝ数　　　　　：76,387主機関　　　　　：MAN B&W 7S60ME-C8.2航海速力　　　　：20.00ﾉｯﾄ定員　　　　　　　：31名船級　　　　　　　：NK船籍　　　　　　　：ﾊﾟﾅﾏ