日本通運／中国国内の小口混載ﾄﾗｯｸ輸送ｻｰﾋﾞｽ｢零担特快｣を拡充｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本通運／中国国内の小口混載ﾄﾗｯｸ輸送ｻｰﾋﾞｽ｢零担特快｣を拡充

日通､中国国内の小口混載ﾄﾗｯｸ輸送ｻｰﾋﾞｽ｢零担特快｣を拡充
2015年12月2日
～｢特快便｣｢一般便｣の二区分で輸送ﾆｰｽﾞの多様化に対応～
　当社の現地法人日通国際物流（中国）有限公司（社長：松尾純利）は､中国国内の小口混載ﾄﾗｯｸ輸送ｻｰﾋﾞｽ｢零担特快（ﾘﾝﾀﾞﾝﾄｯｶｲ）｣を大幅にﾘﾆｭｰｱﾙし､11月20日から新ｻｰﾋﾞｽを開始しました｡　上海に加え蘇州での受託を追加するとともに､配送ｽﾋﾟｰﾄﾞを重視した｢特快便｣とｺｽﾄを重視した｢一般便｣に商品区分を分け､多様な輸送ﾆｰｽﾞにお応えします｡
【ｻｰﾋﾞｽﾘﾆｭｰｱﾙの内容】

商品区分

｢零担特快便｣配送ｽﾋﾟｰﾄﾞ重視の高速輸送ｻｰﾋﾞｽ｡上海－北京･広州間を最速38時間､上海－武漢間を19時間､新設の蘇州―広州間を44時間で､ﾄﾞｱ･ﾂｰ･ﾄﾞｱ輸送します｡運行日：月曜日から金曜日の毎日運賃　：国内航空輸送の3分の1～5分の1（上海市内から北京市内までをﾄﾞｱ･ﾂｰ･ﾄﾞｱで輸送した場合の比較）時間指定：可
｢零担一般便｣ｽﾋﾟｰﾄﾞよりもｺｽﾄ重視の輸送ｻｰﾋﾞｽ｡ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな料金で配達可能なﾙｰﾄを設定しました｡上海･蘇州から広州間を60時間（2．5日）で配達と｢特快便｣より遅いものの､運賃は､平均15％程度割安なｻｰﾋﾞｽです｡運行日　：月曜日から金曜日の毎日輸送日数：特快便＋1～2日運賃　　：特快便の15～20％程度割安

受託都市の追加蘇州を発地に加えることで､更に利便性が高まりました｡

｢零担特快便｣（従来）上海　　　　　→　武漢･広州･天津･北京･深?･東莞（新規）蘇州･上海　→　武漢･広州･天津･北京･深?･東莞
｢零担一般便｣（ﾙｰﾄ1）上海　→　広州･天津･北京･深?･東莞（ﾙｰﾄ2）蘇州　→　鄭州･武漢･広州･西安･重慶･成都

ｻﾎﾟｰﾄ体制

情報ｼｽﾃﾑ専用ｼｽﾃﾑを導入し､貨物の追跡管理に加え､出荷ｵｰﾀﾞｰ処理､KPI管理を実施し､｢配達ﾌﾟﾛｾｽの見える化｣ｻｰﾋﾞｽを提供します｡
運行管理中国内主要都市に展開する自社拠点を活用した運行管理で､従来ｻｰﾋﾞｽでは配達遵守率99％以上（2014年度実績）を達成｡また､万一のｲﾚｷﾞｭﾗｰ発生時には､各都市の自社ｽﾀｯﾌが万全の体制でｶｽﾀﾏｰｻｰﾋﾞｽを行います｡

欧州向け､南ｱｼﾞｱ向けｸﾛｽﾎﾞｰﾀﾞｰ輸送ｻｰﾋﾞｽとの接続

11月16日からｻｰﾋﾞｽを開始した｢中欧間鉄道輸送ｻｰﾋﾞｽ｣に武漢で接続､欧州55都市の拠点を利用し､欧州各地への配送が可能です｡
重慶を経由し昆明へ転送し､｢南北回廊（昆明～ﾀｲ）輸送ｻｰﾋﾞｽ｣と接続､ﾏﾚｰｼｱ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙなど南ｱｼﾞｱへの転送が可能です｡

【ｻｰﾋﾞｽﾘﾆｭｰｱﾙの背景】

国内消費市場の拡大による輸送品目の多様化2010年発売当初は､日系企業（自動車ﾒｰｶｰ中心）向けの調達物流をﾀｰｹﾞｯﾄとしていましたが､近年の消費市場の拡大から販売物流が活発化｡今後も輸送量が増えることが見込まれます｡また､販売物流では輸送品目が増え､少量多頻度配送や価格に見合った輸送ｺｽﾄなど物流ﾆｰｽﾞも多様化するためｻｰﾋﾞｽﾒﾆｭｰを充実する必要がありました｡
生産拠点の内陸へのｼﾌﾄ沿岸部のｺｽﾄ上昇､内陸の市場拡大から企業の内陸部への移転が進んでいます｡このため受託地に蘇州を加えて､お客様の利便性を高めます｡当社は､今後も中国国内での物流ｻｰﾋﾞｽﾒﾆｭｰを充実させ､お客様の多様なﾆｰｽﾞに応えてまいります｡