川崎汽船／中部電力向け新造LNG船 BISHU MARU（尾州丸）と命名｜物流ﾆｭｰｽ

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■川崎汽船／中部電力向け新造LNG船 BISHU MARU（尾州丸）と命名

中部電力向け新造LNG船 "BISHU MARU（尾州丸）"と命名
?本日､中部電力向け新造LNG船(*1)の命名式が､川崎重工業坂出工場において執り行われました｡?本船は､多くの関係者の見守る中､傭船者である中部電力代表取締役社長の勝野哲氏により､｢BISHU MARU（尾州丸）｣と命名されました｡?船名は､中部電力のLNG受入基地がある愛知県西部の旧国名｢尾張国｣に由来します｡また1983年に､同じく川崎重工業坂出工場で竣工した､日本船社初のＬＮＧ船で当社が管理した｢尾州丸｣の名を受け継いでいます｡?本船は､主にｵｰｽﾄﾗﾘｱ･日本間のLNG輸送に従事し､初代｢尾州丸｣と同様に我が国のｴﾈﾙｷﾞｰの安定輸送に貢献します｡?当社は､本年新たに策定した中期経営計画『?("K" Line) Value for our Next Century』で掲げる｢安定性｣を基盤とした｢成長性｣の強化に向けて､拡大するLNGの輸送ﾆｰｽﾞに応え､事業の成長に取り組みます｡
[主要目]

?? 傭船者??　

? 中部電力株式会社

?? 建造造船所?　

? 川崎重工業株式会社　坂出工場

?? 全長??

?　約 293m

?? 型幅??

?? 48.9m (*2)

?? ﾀﾝｸ容積

?? 164,700m3

?? ﾎﾞｲﾙｵﾌﾚｰﾄ(*3)

　 0.08%/日

?? 推進機関??　

?? 再熱式蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ（川崎ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾘﾋｰﾄﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄ）(*4)

?? 速力?

?? 19.5ﾉｯﾄ

(*1) 当社ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ｢中部電力向け新造LNG船長期定期傭船契約･造船契約締結｣（2013年3月29日）(*2) 拡張後のﾊﾟﾅﾏ運河通航が可能｡(*3) ﾎﾞｲﾙｵﾌﾚｰﾄ：ｶｰｺﾞﾀﾝｸ容積に対するLNGの自然気化率｡ﾀﾝｸの防熱性能を表し､値が低いほど性能が高い｡(*4) 再熱式蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ：ﾀｰﾋﾞﾝを回転させた蒸気の熱を再利用することで､熱効率を大幅に改善した蒸気ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾟﾗﾝﾄ｡