国土交通省／ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ重量車及び二輪車の排出ｶﾞｽ規制を強化｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ重量車及び二輪車の排出ｶﾞｽ規制を強化

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ重量車及び二輪車の排出ｶﾞｽ規制を強化します｡

平成27年7月1日
今般､中央環境審議会答申｢今後の自動車排出ｶﾞｽ低減対策のあり方について｣（第１０次答申（平成２２年７月）及び第１１次答申（平成２４年８月））等を踏まえ､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ重量車及び二輪車の排出ｶﾞｽ規制を強化するため､道路運送車両の保安基準等を改正し､本日公布､施行しました｡（改正の詳細は別紙を参照のこと｡）主な改正内容は､（１）　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ重量車関係　排出ｶﾞｽ中に含まれる窒素酸化物（NOx）に対する規制について､これまでの規制値と比較して約４割低い水準に引き下げる規制強化を行います｡また､排出ｶﾞｽ試験ﾓｰﾄﾞ等について､国連において策定された世界統一技術基準（UN GTR）の｢重量車排出ｶﾞｽ試験方法（UN GTR No.4）｣の試験ﾓｰﾄﾞ（WHDC）を導入します｡　さらに､WHDCにおいて定められるｴﾝｼﾞﾝ運転ｻｲｸﾙ外（ｵﾌｻｲｸﾙ時）の排出ｶﾞｽに対する規制として｢ｵﾌｻｲｸﾙｴﾐｯｼｮﾝ（UN GTR No.5）｣と調和させた規制を導入します｡そのほか､装備を義務づけている車載式故障診断装置に係る要件についても､より高度な故障診断を可能とするため､｢車載式故障診断装置（UN GTR No.10）｣と調和させた規制を導入します｡（２）　二輪車関係　排出ｶﾞｽ中に含まれる窒素酸化物（NOx）､炭化水素（HC）､一酸化炭素（CO）に対する規制について､これまでの規制値と比較して最大約６割低い水準に引き下げる規制強化を行います｡また､既に導入済みの｢二輪車排出ｶﾞｽ試験方法（UN GTR No.2）｣の排出ｶﾞｽ試験ﾓｰﾄﾞに加え､排出ｶﾞｽ規制値に係る規制区分についてもUN GTRと整合を図ります｡そのほか､新たに駐車時等の燃料蒸発ｶﾞｽに対する規制及び車載式故障診断装置の装備の義務付けを行います｡

添付資料

別紙（PDF形式：348KB）