商船三井／世界初のﾒﾀﾉｰﾙを燃料とした低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関が完成｜物流ﾆｭｰｽ

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■商船三井／世界初のﾒﾀﾉｰﾙを燃料とした低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関が完成

世界初のﾒﾀﾉｰﾙを燃料とした低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関が完成～SOx､CO2およびNOxの排出量を削減し､低環境負荷を実現～　株式会社商船三井（社長：池田潤一郎､本社：東京都港区､以下｢商船三井｣）は､世界初のﾒﾀﾉｰﾙを推進燃料とする２元燃料低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関を搭載するﾒﾀﾉｰﾙ運搬船を発注しています｡このたび､本ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関が完成し､それらを製造する三井造船株式会社（社長：田中孝雄､本社：東京都中央区）玉野事業所で､実際にﾒﾀﾉｰﾙを燃料として使用した運転が実施され､所期の性能を満たしていることを確認しました｡　商船三井は､本ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関を搭載するﾒﾀﾉｰﾙ運搬船を､南日本造船株式会社（社長：池辺隆太郎､本社：大分県臼杵市）に発注､２０１６年の竣工を予定しています｡竣工後はWaterfront　Shipping　Company　Limited（＊１）（社長：Jone　Hognestad､本社：ｶﾅﾀﾞ･ﾊﾞﾝｸｰﾊﾞｰ､以下｢WFS社｣）への長期定期貸船契約に投入する予定です（＊２）｡　本ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関は､二酸化炭素（CO2）および窒素酸化物（NOx）排出量が通常の重油を燃料とする機関と比べて少なく､また､ﾒﾀﾉｰﾙは硫黄酸化物（SOx）を含まず､従来の重油の代替えとなり得る環境負荷の少ない燃料です｡本船は､ﾒﾀﾉｰﾙを燃料とするほか､ﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置（＊３）を先行搭載､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ前後へ省ｴﾈ付加物を採用して燃料消費効率を向上させるなど､優れた環境性能を発揮します｡　商船三井は､世界最大級のﾒﾀﾉｰﾙ専用船保有船社として､これまでに培ってきた経験､ﾉｳﾊｳを生かし､幅広い顧客のﾆｰｽﾞに応えることで､ﾒﾀﾉｰﾙ輸送ｻｰﾋﾞｽのさらなる拡充に取り組みます｡また､当社は環境戦略の一つとして大気汚染防止への取り組みを進めており､今後も環境負荷低減に資するあらゆる技術の導入に積極的に取り組んでいきます｡　なお､本２元燃料機関およびﾒﾀﾉｰﾙ供給装置の安全性検討は､国土交通省の｢次世代海洋環境関連技術開発支援事業｣及び一般財団法人日本海事協会の共同研究ﾃｰﾏに採択され､実施しています｡　（＊１）WFS社について：　　世界最大級のﾒﾀﾉｰﾙ専業生産者･ﾄﾚｰﾀﾞｰであるMethanex　Corporation　１００％出資法人｡WFS社はその海上輸送を担う｡　（＊２）２０１３年１２月１０日付ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ｢WFS社向けﾒﾀﾉｰﾙ専用船　長期定期貸船契約･投入船建造に合意（http://www.mol.co.jp/pr/2013/13096.html）｣ご参照｡　（＊３）ﾊﾞﾗｽﾄ水処理装置：　　貨物の積荷役にあわせて排出されるﾊﾞﾗｽﾄ水は､海洋生物を越境移動させ､海洋生態系および生物多様性の保全に対し影響を与える恐れがあり､１９８０年代後半から国際的に問題視されるようになった｡これを受けてIMOで２００４年２月に｢ﾊﾞﾗｽﾄ水管理条約｣が採択された｡商船三井は｢生物多様性保全への貢献｣を掲げており､発効に向けて批准が進む同条約への円滑な対応を進めている｡