日本郵船／ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ1隻の定期用船契約締結｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ1隻の定期用船契約締結

ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ1隻の定期用船契約締結－ﾌﾞﾗｼﾞﾙ沖油田向け､最長20年間－
2015年6月18日

当社が50%出資するｸﾇｯﾂｪﾝ･ｴﾇﾜｲｹｲ･ｵﾌｼｮｱ･ﾀﾝｶｰｽﾞ社（Knutsen NYK Offshore Tankers AS､本社：ﾉﾙｳｪｰ･ﾊｳｹﾞｽﾝ､以下KNOT社）は､英国のｶﾞｽ事業会社であるBG GROUP PLCの子会社であるﾌﾞﾗｼﾞﾙ･ｼｯﾋﾟﾝｸﾞ･ﾜﾝ･ﾘﾐﾃｯﾄﾞ社（Brazil Shipping 1 Limited）とｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ（注）1隻の定期用船契約を締結しました｡本契約は昨年9月､契約を締結した2隻の定期用船契約に続くもので､2017年第2四半期から開始予定で､契約期間は最長で20年間となります｡
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本契約では､ﾌﾞﾗｼﾞﾙ海域で産出される原油のｼｬﾄﾙ輸送を目的とし､現代重工業（Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.）で建造される高性能のﾀﾞｲﾅﾐｯｸ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞ･ｼｽﾃﾑ（動的定点保持ｼｽﾃﾑ）搭載の15万8千重量ﾄﾝ型ｽｴｽﾞﾏｯｸｽ･ﾀﾝｶｰを投入する予定です｡なお､BG GROUP PLCはﾌﾞﾗｼﾞﾙ海域で油田･ｶﾞｽ田権益を保有するﾒｼﾞｬｰﾌﾟﾚｰﾔｰの1つです｡
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本契約締結によりKNOTｸﾞﾙｰﾌﾟ傘下のｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰは発注残を含め､合計で32隻となりました｡
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当社は､中期経営計画"More Than Shipping 2018～Stage2 きらり技術力～"で策定した事業戦略に基づき､ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ事業をはじめ､今後も引き続き世界各地で海洋事業を展開し､安定的かつ経済的なｴﾈﾙｷﾞｰ輸送に努めていきます｡
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（注）ｼｬﾄﾙ･ﾀﾝｶｰ：　別名ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ･ﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ（Floating Pipeline）とも呼ばれ､海底油田上にある石油生産･貯蔵･積出し施設などから海上で一定の距離を保ったまま油を積み込み､陸上の石油貯蔵基地または石油精製基地までﾋﾟｽﾄﾝ輸送するためのﾀﾝｶｰ｡
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参考：
2014年9月16日発表
ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ2隻の定期用船契約締結―ﾌﾞﾗｼﾞﾙ沖油田向け最長20年間―
http://www.nyk.com/release/3131/003453.html
以上

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