日本郵船／ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄにLNG船2隻を投入｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄにLNG船2隻を投入

ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄにLNG船2隻を投入―三菱商事向けLNG船の定期用船契約を締結―
2015年5月14日

　当社は4月30日､Diamond Gas International Pte. Ltd.（注1）と定期傭船契約基本合意書を締結すると同時に､株式会社MI LNG ｶﾝﾊﾟﾆｰ（本社：東京都港区､代表取締役社長：梶原輝文）（注2）と液化天然ｶﾞｽ（LNG）新造船2隻の建造契約を締結しました｡
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新造船2隻は2018年の竣工後､当社船舶管理の下､米国ﾙｲｼﾞｱﾅ州で三菱商事株式会社（本社：東京都千代田区､代表取締役社長：小林健）と当社が共同参画する米国ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄのLNG輸送に従事する予定です｡
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本船の船型にはLNGの搭載効率を高めつつ､軽量化や空気抵抗軽減を可能にした次世代ﾀｲﾌﾟの｢ｻﾔﾘﾝｺﾞ｣形状を採用します｡上半身部分が下半身部分より膨らんだﾘﾝｺﾞ形状のﾀﾝｸを船体と一体構造のﾀﾝｸｶﾊﾞｰ（さや）で覆っているのが特徴です｡
また､推進機関には､蒸気ﾀｰﾋﾞﾝとｶﾞｽ炊き可能なｴﾝｼﾞﾝを組み合わせたﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ2軸推進方式STaGE(Steam Turbine and Gas Engines)を採用することで､燃料削減､二酸化炭素（CO2）排出量削減を実現していきます｡
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当社は､中期経営計画"More Than Shipping 2018～Stage2 きらり技術力～"で掲げた事業戦略に基づき､ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを推進､今後も安定的かつ経済的なｴﾈﾙｷﾞｰ輸送に努めます｡
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（注1）Diamond Gas International Pte. Ltd.
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙに本社を置く三菱商事の100%子会社｡
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（注2）株式会社MI LNG ｶﾝﾊﾟﾆｰ
2013年4月に三菱重工業株式会社51%､今治造船株式会社49%の出資で設立されたLNG船設計･販売を
手掛ける合弁会社｡
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LNG船の概要

(1)

積載容量

：約165,000?

(2)

総ﾄﾝ数

：約146,200ﾄﾝ

(3)

全長

：約293.5m

(4)

全幅

：48.94m

(5)

主機関

：STaGE(Steam Turbine and Gas Engines)

(6)

航海速力???????

：19.5ﾉｯﾄ

(7)

建造造船所

：三菱重工業株式会社長崎造船所

(8)

竣工予定

：2018年（予定）

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参考：
2013年5月17日発表
米国ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに関して合弁事業会社を設立
―ｴﾈﾙｷﾞｰの安定供給､供給ｿｰｽの多様化に貢献―
http://www.nyk.com/release/2447/002623.html
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2014年8月7日発表
｢ｷｬﾒﾛﾝLNGﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣最終投資に合意
―新たなﾋﾞｼﾞﾈｽﾁｬﾝｽに向け天然ｶﾞｽ液化事業に参画―
http://www.nyk.com/release/3131/003406.html
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以上

掲載されている情報は､発表日現在のものです｡その後､予告なしに変更される場合がございますので､あらかじめご了承ください｡