商船三井／１～３月のｺﾝﾃﾅ航路定時到着率を公表｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■商船三井／１～３月のｺﾝﾃﾅ航路定時到着率を公表

2015年1-3月ｺﾝﾃﾅ航路定時到着率のお知らせ

株式会社商船三井（社長：武藤光一､本社：東京都港区）は､輸送品質および各航路状況の開示に努めており､その取り組みの一環として四半期毎に定時到着率を発表しております｡今回は､2015年1-3月の定時到着率をお知らせします｡
1.東西航路

ｱｼﾞｱ－北米西岸ｻｰﾋﾞｽは､引き続き北米西岸における港湾労使交渉の影響を受け､定時到着率は低下しました｡
ｱｼﾞｱ－北米東岸ｻｰﾋﾞｽは､追加船投入や抜港等の運航努力により､定時到着率は改善しました｡
大西洋ｻｰﾋﾞｽは､北米西岸寄港ｻｰﾋﾞｽが港湾労使交渉の影響を受けたので､定時到着率は低下しました｡
ｱｼﾞｱ－ﾖｰﾛｯﾊﾟｻｰﾋﾞｽ､ｱｼﾞｱ－地中海ｻｰﾋﾞｽは､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙでの荷役作業効率低下に加え､上海､香港､ﾎﾟｰﾄｻｲｰﾄﾞ､ﾖｰﾛｯﾊﾟ各港の混雑の影響を受け､定時到着率は低下しました｡

（表1）

商船三井東西航路定時到着率?(全船)(注1)?（2014年4月‐2015年3月）

航路(ｻｰﾋﾞｽ数)
2014年4月-6月
2014年7月-9月
2014年10月-12月
2015年1月-3月

ｱｼﾞｱ-北米西岸 (12)
79％
65％
51％
46％

ｱｼﾞｱ-北米東岸 (7)
52％
49％
44％
59％

大西洋 (3)
43％
56％
42％
31％

ｱｼﾞｱ-ﾖｰﾛｯﾊﾟ (5)
38％
20％
59％
55％

ｱｼﾞｱ-地中海 (2)
61％
60％
73％
64％

（注1）東西航路全29ｻｰﾋﾞｽ｡当社運航ｻｰﾋﾞｽと共同運航ｻｰﾋﾞｽの他社運航船､およびｽﾍﾟｰｽのみ保有している他社運航ｻｰﾋﾞｽを含む｡
（表2）

商船三井東西航路定時到着率?(当社運航船のみ)(注2)?（2014年4月‐2015年3月）

航路(ｻｰﾋﾞｽ数)
2014年4月-6月
2014年7月-9月
2014年10月-12月
2015年1月-3月

ｱｼﾞｱ-北米西岸 (4)
98％
97％
68％
45％

ｱｼﾞｱ-北米東岸 (2)
58％
56％
56％
70％

大西洋 (0)
30％
50％
64％
N/A

ｱｼﾞｱ-ﾖｰﾛｯﾊﾟ (3)
46％
21％
52％
61％

ｱｼﾞｱ-地中海 (0)
N/A
N/A
N/A
N/A

（注2）当社運航ｻｰﾋﾞｽ､共同運航ｻｰﾋﾞｽ全9ｻｰﾋﾞｽの当社運航船を対象とする｡
2.南北航路

ｱｼﾞｱ－南米東岸ｻｰﾋﾞｽは､引き続きｹｰﾌﾟﾀｳﾝ､ｸｰﾊにおける荒天の影響を受けましたが､増速等の運航努力により､定時到着率100％を達成しました｡
ｱｼﾞｱ－南米西岸ｻｰﾋﾞｽは､旧正月に基隆寄港した当社船が一時的な荷役停止の影響を受けましたが､全体としては､ｱｼﾞｱ各港での混雑緩和のため定時到着率は改善しました｡
ﾖｰﾛｯﾊﾟ－西ｱﾌﾘｶｻｰﾋﾞｽは､ｱﾋﾞｼﾞｬﾝでの混雑の影響を受け､定時到着率は低調となりました｡
ﾖｰﾛｯﾊﾟ－南ｱﾌﾘｶｻｰﾋﾞｽは､ｹｰﾌﾟﾀｳﾝでの強風の影響を受け､定時到着率は低調となりました｡

（表1）

商船三井　南北航路　定時到着率?(全船) (注1)?（2014年4月‐2015年3月）

航路(ｻｰﾋﾞｽ数)
2014年4月-6月
2014年7月-9月
2014年10月-12月
2015年1月-3月

ｱｼﾞｱ-南米東岸(CSW)(1)
72％
71％
92％
100％

ｱｼﾞｱ-南米西岸(CWL) (1)
79％
81％
87％
93％

ﾖｰﾛｯﾊﾟ-西ｱﾌﾘｶ（ARN）(1)
N/A
N/A
N/A
45％

ﾖｰﾛｯﾊﾟ-南ｱﾌﾘｶ（SRX）(1)
N/A
N/A
N/A
65％

（注1）南北航路全4ｻｰﾋﾞｽ｡当社運航ｻｰﾋﾞｽと共同運航ｻｰﾋﾞｽの他社運航船を含む｡
（表2）

商船三井　南北航路　定時到着率?(当社運航船のみ)(注2)?（2014年4月‐2015年3月）

航路(ｻｰﾋﾞｽ数)
2014年4月-6月
2014年7月-9月
2014年10月-12月
2015年1月-3月

ｱｼﾞｱ-南米東岸(CSW)(1)
72％
71％
92％
100％

ｱｼﾞｱ-南米西岸 (CWL)(1)
67％
88％
100％
86％

ﾖｰﾛｯﾊﾟ-西ｱﾌﾘｶ（ARN）(1)
N/A
N/A
N/A
45％

ﾖｰﾛｯﾊﾟ-南ｱﾌﾘｶ（SRX）(1)
N/A
N/A
N/A
66％

（注2）当社運航ｻｰﾋﾞｽ､共同運航ｻｰﾋﾞｽ全4ｻｰﾋﾞｽの当社運航船を対象とする｡
3.ｱｼﾞｱ域内航路

CHS/HS3ｻｰﾋﾞｽは､各寄港地での混雑緩和のため､定時到着率は改善しました｡
CBE/CBWｻｰﾋﾞｽは､ﾏﾆﾗ寄港停止を含むｻｰﾋﾞｽ改編により､定時到着率は大幅に改善しました｡

（表1）

商船三井　ｱｼﾞｱ域内航路　定時到着率?(全船)(注1)?（2014年4月‐2015年3月）

航路(ｻｰﾋﾞｽ数)
2014年4月-6月
2014年7月-9月
2014年10月-12月
2015年1月-3月

CHS(日本-香港･海峡地)(1)
65％
35％
65％
88％

HS3(日本-香港･海峡地)(1)
73％
58％
69％
96％

CBE(日本-ﾀｲ)(1)
38％
46％
63％
96％

CBW(日本-ﾀｲ)(1)
73％
21％
32％
79％

（注1）ｱｼﾞｱ域内航路全4ｻｰﾋﾞｽ｡当社運航ｻｰﾋﾞｽの他社運航船含む｡
（表2）

商船三井　ｱｼﾞｱ域内航路　定時到着率?(当社運航船のみ)(注2)?（2014年4月‐2015年3月）

航路(ｻｰﾋﾞｽ数)
2014年4月-6月
2014年7月-9月
2014年10月-12月
2015年1月-3月

CHS(日本-香港･海峡地)(1)
65％
35％
65％
88％

HS3(日本-香港･海峡地)(1)
75％
55％
68％
95％

CBE(日本-ﾀｲ)(1)
38％
46％
63％
96％

CBW(日本-ﾀｲ)(1)
73％
21％
32％
79％

（注2）当社運航ｻｰﾋﾞｽ､共同運航ｻｰﾋﾞｽ全4ｻｰﾋﾞｽの当社運航船を対象とする｡
上記1～3を通しての補足
発表の対象およびﾃﾞｰﾀの集計･算出方法当社運航船の定時到着率（注1）には､他社運航ｻｰﾋﾞｽに当社所有ｽﾍﾟｰｽ比率で加重平均した定時到着率も含みます｡
（注1）定時到着率：最初に寄港する仕向け地への到着が予定時刻の前後24時間以内であった航海を定時到着とし､各対象航路の全航海に占める比率を定時到着率として提示します｡
定時到着率以外のｻｰﾋﾞｽ指標値（KPI数値）(注２)については､以下専用ｻｲﾄ（英文）をご覧ください｡

http://www.CountOnMOL.com

(注2)2012年3月2日発表

｢ｺﾝﾃﾅ船部門でｻｰﾋﾞｽ指標(KPI)を設定"Count On MOL" ～顧客からより信頼される船社を目指して～｣

以上