商船三井／G6ｱﾗｲｱﾝｽ　ｱｼﾞｱ/北米航路の2015年夏季ｻｰﾋﾞｽを決定｜物流ﾆｭｰｽ

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■商船三井／G6ｱﾗｲｱﾝｽ　ｱｼﾞｱ/北米航路の2015年夏季ｻｰﾋﾞｽを決定

G6ｱﾗｲｱﾝｽ　ｱｼﾞｱ/北米航路の2015年夏季ｻｰﾋﾞｽを決定

株式会社商船三井（社長：武藤光一､本社：東京都港区）の所属する定期ｺﾝﾃﾅ船共同運航組織｢G6ｱﾗｲｱﾝｽ｣（注）は､2015年夏季のｱｼﾞｱ/北米航路のｻｰﾋﾞｽ概要を決定しました｡
G6ｱﾗｲｱﾝｽは引き続き広範囲､かつ高い利便性と競争力のあるｱｼﾞｱ/北米航路ｻｰﾋﾞｽを提供し､ｱｼﾞｱ/欧州､大西洋航路と共に運営してまいります｡
当社は､今後もｻｰﾋﾞｽの品質と信頼性の向上に努め､多様化する顧客ﾆｰｽﾞへ的確に対応していきます｡
再開されるｻｰﾋﾞｽ
CC2寧波-上海(外高橋)-ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ-寧波･2015年5月17日の寧波寄港より再開
NYE高雄-寧波-上海（大小洋山）-釜山-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-ｻﾊﾞﾝﾅ-ﾆｭｰﾖｰｸ-ﾉｰﾌｫｰｸ-ｼﾞｬｸｿﾝﾋﾞﾙ-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾊﾞﾙﾎﾞｱ-釜山-高雄･2015年5月31日の高雄寄港より再開
SCE廈門-高雄-ﾀﾞｰﾁｬﾝﾍﾞｲ-香港-塩田-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-ｷﾝｸﾞｽﾄﾝ-ｻﾊﾞﾝﾅ-ﾁｬｰﾙｽﾄﾝ-ｷﾝｸﾞｽﾄﾝ-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-廈門･2015年5月26日の廈門寄港より再開
改編されるｻｰﾋﾞｽ
CC1青島-上海(外高橋)-光陽-釜山-ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ-ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ-釜山-光陽-青島･青島寄港を追加･2015年5月17日の青島寄港より開始
PA2東京-神戸-釜山-ﾊﾞﾙﾎﾞｱ-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-ﾏｲｱﾐ-ｼﾞｬｸｿﾝﾋﾞﾙ-ｻﾊﾞﾝﾅ-ﾁｬｰﾙｽﾄﾝ-ﾆｭｰﾖｰｸ-ﾉｰﾌｫｰｸ-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾊﾞﾙﾎﾞｱ-ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ-ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ-東京･高雄への寄港を廃止し､日本･韓国に注力･2015年5月26日の東京寄港より開始
中断されるｻｰﾋﾞｽ
NYE/SCEｺﾝﾎﾞｻｰﾋﾞｽ廈門-高雄-香港-塩田-上海（大小洋山）-釜山-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-ｷﾝｸﾞｽﾄﾝ-ｻﾊﾞﾝﾅ-ﾁｬｰﾙｽﾄﾝ-ﾆｭｰﾖｰｸ-ﾉｰﾌｫｰｸ-ｼﾞｬｸｿﾝﾋﾞﾙ-ｷﾝｸﾞｽﾄﾝ-ﾏﾝｻﾞﾆｰﾛ（ﾊﾟﾅﾏ）-（ﾊﾟﾅﾏ運河）-ﾊﾞﾙﾎﾞｱ-釜山-廈門･最終航海Zim Colombo 040E（2015年5月21日廈門寄港）
G6の対象から外れるｻｰﾋﾞｽ
CC3青島-上海（外高橋）-釜山-横浜-ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ-ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ-横浜-釜山-青島･最終航海APL Holland 225E （2015年5月9日青島寄港）
SE1ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ-赤湾-高雄-ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ-横浜-高雄-ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ･最終航海APL Florida 036E （2015年5月6日ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ寄港）
(注)｢G6ｱﾗｲｱﾝｽ｣は､商船三井（日本）､日本郵船（日本）､APL（ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ）､Hapag-Lloyd（ﾄﾞｲﾂ）､現代商船（韓国）､OOCL（香港）の6社で構成され､2012年3月にｱｼﾞｱ/北欧州航路､ｱｼﾞｱ/地中海航路でｻｰﾋﾞｽを開始､2013年5月にはｱｼﾞｱ/北米東岸航路に協調範囲を拡大し､2014年5月にはｱｼﾞｱ/北米西岸航路及び大西洋航路に協調範囲を更に拡大しました｡