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| ■ﾏﾂﾀﾞ／軽商用車｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣をﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ |
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ﾏﾂﾀﾞ､｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣及び｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣をﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして発売 ﾏﾂﾀﾞ株式会社は､軽乗用車｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣及び軽商用車｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣をﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞし､全国のﾏﾂﾀﾞ系､ﾏﾂﾀﾞｱﾝﾌｨﾆ系､ﾏﾂﾀﾞｵｰﾄｻﾞﾑ系販売店を通じて本日発売します｡ ? ﾏﾂﾀﾞ ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｢PZ TURBO SPECIAL｣（2WD） ﾏﾂﾀﾞ ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｢PC｣（2WD） ? 新型｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣はともに､｢広さ｣､｢低燃費｣､｢使いやすさ｣を追求した軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽです｡ 新型｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣は､ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ*1の室内ｻｲｽﾞ､全車ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載による軽快な走りと低燃費を実現し､快適装備も充実させた趣味･ﾚｼﾞｬｰを楽しむ軽乗用車です｡ 新型｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣は､ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ*2の荷室ｻｲｽﾞ､低燃費と力強い走り､豊富な収納ｽﾍﾟｰｽと優れた積載性を特長とする､仕事に役立つ軽商用車です｡ さらに､｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣ともに､衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷをはじめとする先進安全技術を採用しています｡ ? ■新型｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣の主な特長 （1）軽乗用車ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ*1の室内長及び室内ｻｲｽﾞ 2,240mmの室内長をはじめ､1,420mmの室内高（ﾊｲﾙｰﾌ車）､1,355mmの室内幅を実現｡ ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄにはゆとりのあるﾍﾞﾝﾁｼｰﾄを採用｡また､ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量を先代ﾓﾃﾞﾙと比べて運転席は65mm､助手席は60mm拡大｡ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ化とﾘﾔｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量の拡大により､1,080mmの前後乗員間距離を実現｡ （2）力強さと燃費性能を両立した新ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ 伸びやかでﾄﾙｸﾌﾙな走りを発揮するR06A型ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを全車に搭載｡力強い動力性能と､優れた燃費性能（2WD車16.2km/L）を実現｡ 中低速域での扱いやすさを向上させるため､ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに合わせﾄﾙｸ容量を最適化した4ATを採用｡ （3）多彩なｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞと使い勝手のよい快適装備 左右分割可倒式ﾘﾔｼｰﾄや助手席前倒し機構による､多彩なｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ｡ ﾘﾓｺﾝｷｰを携帯していればｽｲｯﾁを押すだけで解錠とｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの自動開閉できるﾜﾝｱｸｼｮﾝ電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱを採用｡（PZ TURBOは左側､PZ TURBO SPECIALは両側に標準装備） 左側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの開閉に連動して出現･格納し､乗り降りに便利な電動ｵｰﾄｽﾃｯﾌﾟを採用｡（PZ TURBO SPECIALに標準装備） 車速が約15km/hに達すると､全てのﾄﾞｱを自動で施錠する車速連動式ｵｰﾄﾄﾞｱﾛｯｸを採用｡ （4）ｸｵﾘﾃｨを高め､一段とｽﾏｰﾄになった内外装ﾃﾞｻﾞｲﾝ 水平基調のｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝ､ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰとｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ､そしてﾊﾞﾝﾊﾟｰに内蔵したﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟが低重心ﾌｫﾙﾑを演出｡またﾌﾛﾝﾄにはｼｬｰﾌﾟな輝きが表情を引き締めるﾒｯｷﾊﾟｰﾂを採用｡ 機能美際立つ､ｲﾝﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ｡ｽﾀｲﾘｯｼｭな3眼ﾒｰﾀｰや3本ｽﾎﾟｰｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ､ﾍﾞｰｼﾞｭ基調とｼﾙﾊﾞｰのｱｸｾﾝﾄの組み合わせにより､高い質感を演出｡ （5）衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷをﾜｺﾞﾝ全車に標準装備 衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷをはじめとする先進安全技術を全車標準装備｡（ﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ［衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ］､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､DSC＆TCS） ※DSC（ﾀﾞｲﾅﾐｯｸ･ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ･ｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ：横滑り防止機構）TCS（ﾄﾗｸｼｮﾝ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ･ｼｽﾃﾑ） ? ■新型｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣の主な特長 （1）先代ﾓﾃﾞﾙと比べ大幅に拡大した荷室長及びﾊﾞｯｸﾄﾞｱ･後席ﾄﾞｱ開口部 ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ*2の1,910mm（PC､PA）の荷室長（2名乗車時）､1,385mmの荷室幅（4名乗車時）､1,240mmの荷室高､1,955mmの荷室床面長（2名乗車時）を実現｡ 助手席前倒し時床面長（1名乗車時）を2,640mmに拡大｡※助手席ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞを最前端にした際の助手席後端からﾊﾞｯｸﾄﾞｱまでの長さ ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量を先代ﾓﾃﾞﾙと比べて運転席で65mm､助手席は60mm拡大｡ 1,165mmのﾊﾞｯｸﾄﾞｱ開口部高､1,340mmの開口部幅､荷室床面地上高を650mmに下げることでﾊﾞｯｸﾄﾞｱの荷物の積載性を向上｡ 後席ﾄﾞｱ開口部は1,255mmの開口部高､375mmのﾘﾔｽﾃｯﾌﾟ高の低さに加え､開口部幅を拡大し､775mmの開口部幅を実現することで､後席の乗降性も向上｡ （2）新ｴﾝｼﾞﾝ､ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの搭載で軽快な走りと燃費性能を両立 軽快な走りと優れた燃費性能､20.2km/L*3（PA 5AGS 2WD）を実現｡また全車ｴｺｶｰ減税*4に対応｡5AGS車は免税対象｡ 5MTをﾍﾞｰｽに､ｸﾗｯﾁおよびｼﾌﾄ操作を自動化した新しいﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ（5AGS）を採用｡電子制御による優れた燃費性能に加え､MTﾍﾞｰｽの力強い走破性､ｷﾞﾔ比の最適化による高い登坂性能､高速走行時の高い静粛性を実現｡ （3）使いやすさを考えた豊富な収納ｽﾍﾟｰｽと優れた積載性 使いやすい位置に設けたｲﾝﾊﾟﾈﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰや､ｽﾏｰﾄﾌｫﾝを置くのに最適なｾﾝﾀｰﾐﾄﾞﾙﾄﾚｰ､A4ｻｲｽﾞの書類を収納できるﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄなど､ﾕｰｻﾞｰﾆｰｽﾞを基に開発した豊富な収納ｽﾍﾟｰｽを採用｡ 荷室空間を有効に活用できるﾏﾙﾁﾙｰﾌﾊﾞｰなどのﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝに対応したﾕｰﾃｨﾘﾃｨﾅｯﾄを荷室上部や側面に設定｡ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ化しながらも､最小回転半径4.1mの優れた小回り性能を実現｡ （4）衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷを採用 衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷを搭載したﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ［衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ］装着車を設定｡※PC､BUSTERの5AGS車はﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､DSC＆TCSが標準設定｡※PAの5AGSはﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､DSC＆TCS､4W-ABS＆EBDをｾｯﾄでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定｡ ? ■新型｢ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ｣ （*画像のﾓﾃﾞﾙ） 機種 ﾙｰﾌﾀｲﾌﾟ ｴﾝｼﾞﾝ 駆動 変速機 ﾒｰｶｰ希望小売価格（消費税込） JC08ﾓｰﾄﾞ燃費*3 PXTURBO ﾊｲﾙｰﾌ 660DOHCVVTﾀｰﾎﾞ 2WD（MR） 4AT 1,436,400円 16.2 km/L 4WD 1,566,000円 14.6 km/L PZTURBO ﾛｰﾙｰﾌ 2WD（MR） 1,566,000円 16.2 km/L 4WD 1,695,600円 14.6 km/L PZTURBOSPECIAL* ﾊｲﾙｰﾌ 2WD（MR） 1,652,400円 16.2 km/L 4WD 1,782,000円 14.6 km/L ? ■新型｢ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ｣ （*画像のﾓﾃﾞﾙ） 機種 ｴﾝｼﾞﾝ 駆動 変速機 ﾒｰｶｰ希望小売価格（消費税込） JC08ﾓｰﾄﾞ燃費*3 ｴｺｶｰ減税率取得税/重量税 PA 660DOHCVVT 2WD（MR） 5MT 923,400円 19.0 km/L 60%/50% 5AGS 999,000円 20.2 km/L 免税 4WD 5MT 1,053,000円 17.4 km/L 60%/50% PC* 2WD（MR） 5MT 1,013,040円 19.0 km/L 60%/50% 5AGS 1,137,240円 19.4 km/L 免税 4WD 5MT 1,142,640円 17.4 km/L 60%/50% 5AGS 1,266,840円 19.0 km/L 免税 BUSTER 2WD（MR） 5MT 1,099,440円 18.4 km/L 60%/50% 5AGS 1,218,240円 19.4 km/L 免税 4WD 5MT 1,229,040円 17.4 km/L 60%/50% -?ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝの4WD車はﾌﾙﾀｲﾑ方式｡ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝの4WD車はﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ方式 -?ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ及びﾑｰﾝﾗｲﾄﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ塗装車は21,600円高（ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝのみ） -?PAの5AGSはﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､DSC＆TCS､4W-ABS＆EBDをｾｯﾄでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定（税込48,600円） ? *1?軽ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝｸﾗｽ｡2015年3月現在､ﾏﾂﾀﾞ調べ｡ *2?軽ｷｬﾌﾞﾊﾞﾝｸﾗｽ｡2015年3月現在､ﾏﾂﾀﾞ調べ｡ *3?JC08ﾓｰﾄﾞ燃費｡国土交通省審査値｡燃料消費率は定められた試験条件での値です｡お客様の使用環境（気象､渋滞等）や運転方法（急発進､ｴｱｺﾝ使用時等）に応じて燃料消費率は異なります｡ *4?環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出､自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで｡ |
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