ﾆｭｰｽ 
用語 
ｾﾐﾅｰ
|
|
|
ﾆｭｰｽ 用語 ｾﾐﾅｰ
|
| ■ｽｽﾞｷ／新型軽商用車｢ｴﾌﾞﾘｲ｣を発売 |
|
ｽｽﾞｷ､新型軽商用車｢ｴﾌﾞﾘｲ｣新型軽乗用車｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣を発売 ｽｽﾞｷ株式会社は､軽商用車｢ｴﾌﾞﾘｲ｣と軽乗用車｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣を全面改良し､2月18日より発売する｡ 今回発売する新型｢ｴﾌﾞﾘｲ｣｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣はともに､｢広さ｣｢低燃費｣｢使いやすさ｣を追求した軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽである｡新型｢ｴﾌﾞﾘｲ｣は､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の荷室ｻｲｽﾞ※2､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の低燃費と力強い走り､豊富な収納ｽﾍﾟｰｽと優れた積載性を特長とする､仕事に役立つ軽商用車である｡新型｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣は､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3の室内ｻｲｽﾞ※4､全車ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載による軽快な走りとｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3の低燃費を実現し､快適装備も充実させた趣味･ﾚｼﾞｬｰを楽しむ軽乗用車である｡さらに､｢ｴﾌﾞﾘｲ｣｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣ともに､ｸﾗｽ初※5となる衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷをはじめとする先進安全技術を採用した｡ ※1 軽ｷｬﾌﾞﾊﾞﾝｸﾗｽ｡2015年2月現在､ｽｽﾞｷ調べ｡ ※2 荷室ｻｲｽﾞとは､荷室長･荷室幅･荷室高の寸法（国土交通省審査値）｡ ※3 軽ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝｸﾗｽ｡2015年2月現在､ｽｽﾞｷ調べ｡ ※4 室内ｻｲｽﾞとは､室内長･室内幅･室内高（ﾊｲﾙｰﾌ車）の寸法（国土交通省審査値）｡ ※5 ｴﾌﾞﾘｲは軽ｷｬﾌﾞﾊﾞﾝｸﾗｽ｡ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝは軽ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝｸﾗｽ｡2015年2月現在､ｽｽﾞｷ調べ｡ 新型｢ｴﾌﾞﾘｲ｣の主な特長 （1）ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の広い荷室と開口部 荷室空間･居住空間 ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1を実現した1,910mm（PC､PA）の荷室長（2名乗車時）､1,385mmの荷室幅（4名乗車時）､1,240mm（GAを除く）の荷室高､1,955mm※6の荷室床面長（2名乗車時）｡ 助手席前倒し時床面長（1名乗車時）もｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の2,640mmに拡大｡ ﾀｲﾔ位置とﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙを前方へ移動することで､荷室を拡大しながらも､先代ﾓﾃﾞﾙ同等の前席乗員ｽﾍﾟｰｽを確保｡ ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量を運転席で65mm､助手席は60mm拡大｡ ※6 助手席ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞを最前端にした際の助手席後端からﾊﾞｯｸﾄﾞｱまでの長さ｡ ﾊﾞｯｸﾄﾞｱ･後席ﾄﾞｱ開口部 1,165mm（GAを除く）のﾊﾞｯｸﾄﾞｱ開口部高､1,340mmの開口部幅（最大）ともにｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1を実現｡荷室床面地上高を650mmに下げて荷物の積載性を向上｡ 後席ﾄﾞｱ開口部はｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の1,255mmの開口部高､375mm（JOINﾀｰﾎﾞ､JOIN除く）のﾘﾔｽﾃｯﾌﾟ高の低さに加え､開口部幅を拡大し､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の775mmの開口部幅（最大）を実現｡積載性とともに後席の乗降性も向上させた｡ （2）ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の低燃費と力強い走り 低燃費 ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※1の低燃費20.2km/L（PA･GA 2WD･5AGS車）と､力強い走りを両立させた｡NA全車はｸﾗｽで唯一※1ｴｺｶｰ減税に対応し､さらに5AGS車は免税対象とした｡ ｴﾝｼﾞﾝ NA･ﾀｰﾎﾞともに吸気VVT機構を採用したＲ06Ａ型ｴﾝｼﾞﾝを搭載｡太い中低速ﾄﾙｸにより､荷物積載時にもｽﾑｰｽﾞな走行性能を実現｡ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MTをﾍﾞｰｽに､ｸﾗｯﾁおよびｼﾌﾄ操作を自動化したｵｰﾄｷﾞﾔｼﾌﾄ（AGS）搭載車をＮＡ車に新設定｡電子制御による優れた燃費性能､MTﾍﾞｰｽの力強い走破性､ｷﾞﾔ比の最適化による高い登坂性能､高速走行時の高い静粛性を実現｡ ﾀｰﾎﾞ車に設定した4ATは､中低速域での扱いやすさの向上を図り､ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのﾄﾙｸ容量を最適化した｡ 最大40kgの軽量化 高張力鋼板の使用範囲を増やしたﾎﾞﾃﾞｨｰをはじめ､ｴﾝｼﾞﾝや足回り､内装､電装部品等､車両全体で40kg（5MT車｡先代ﾓﾃﾞﾙとの比較）の軽量化を実現｡ （3）豊富な収納ｽﾍﾟｰｽと優れた積載性 収納ｽﾍﾟｰｽ 使いやすい位置に設けたｲﾝﾊﾟﾈﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰや､ｽﾏｰﾄﾌｫﾝを置くのに最適なｾﾝﾀｰﾐﾄﾞﾙﾄﾚｰ､A4ｻｲｽﾞの書類を収納できるﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄなど､お客様の声に応えた豊富な収納ｽﾍﾟｰｽ｡ 前席の頭上に､A4ﾌｧｲﾙ2冊と薄型のﾃｨｯｼｭﾎﾞｯｸｽを収納できるｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｼｪﾙﾌを採用（JOINﾀｰﾎﾞ､JOIN､PC）｡ 積載性･運転のしやすさ 荷室空間を有効活用できる､ﾏﾙﾁﾙｰﾌﾊﾞｰやﾈｯﾄﾗｯｸなどの販売会社装着ｱｸｾｻﾘｰに対応したﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰﾅｯﾄを荷室上部や側面に新設定｡ 後席ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱには､より開閉のしやすい縦型ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙを採用｡ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ化しながらも､最小回転半径4.1mの優れた小回り性能を実現｡ （4）ｸﾗｽ初※1の衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷを採用（ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定） ｸﾗｽ初※1となる衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷを搭載したﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ装着車を設定｡ ＊JOINﾀｰﾎﾞ 4AT車とJOIN 5AGS車にﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ［衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ］､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､ESP(R)をｾｯﾄでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定｡PAとPCの5AGS車にﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ［衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ］､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､ESP(R)､4輪ABSをｾｯﾄでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定｡ 新型｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣の主な特長 （1）軽乗用車ﾄｯﾌﾟ※7の室内長をはじめ､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3の室内ｻｲｽﾞ※4 室内空間 軽乗用車ﾄｯﾌﾟ※7の2,240mmの室内長をはじめ､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3となる1,420mmの室内高（ﾊｲﾙｰﾌ車）､1,355mmの室内幅を実現｡ ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄにはゆとりのあるﾍﾞﾝﾁｼｰﾄを採用｡また､ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量を運転席は65mm､助手席は60mm拡大した｡ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ化とﾘﾔｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量の拡大により､ｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3の1,080mmの前後乗員間距離を実現｡ ※7 2015年2月現在､ｽｽﾞｷ調べ｡ （2）R06A型ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝによる軽快な走りとｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3の低燃費 ｴﾝｼﾞﾝ 低速域から力強いﾄﾙｸを発揮し､高速域では伸びやかな走りのR06A型ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを全車に搭載｡軽快な走りとｸﾗｽﾄｯﾌﾟ※3の低燃費16.2km/L（2WD車）を両立させた｡ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに合わせﾄﾙｸ容量を最適化した4ATを採用｡中低速域での扱いやすさを向上した｡ （3）趣味やﾚｼﾞｬｰを満喫できる使い勝手と快適装備 ｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ･使い勝手 左右分割可倒式ﾘﾔｼｰﾄや助手席前倒し機構による､多彩なｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ｡ 販売会社装着ｱｸｾｻﾘｰを装着できるﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰﾅｯﾄやﾗｹﾞｯｼﾞﾎﾞｰﾄﾞｽﾃｰにより､趣味やﾚｼﾞｬｰに合わせた室内空間のｶｽﾀﾏｲｽﾞを可能とした｡ 快適装備 携帯ﾘﾓｺﾝを身につけていれば､ﾜﾝｱｸｼｮﾝｽｲｯﾁを押すだけで解錠と開閉が可能なﾜﾝｱｸｼｮﾝﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ［挟み込み防止機構付］（PZﾀｰﾎﾞｽﾍﾟｼｬﾙ：後席両側､PZﾀｰﾎﾞ：後席左側）｡ 左側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの開閉に連動して出現･格納し､乗り降りに便利な電動ｵｰﾄｽﾃｯﾌﾟをｸﾗｽで唯一※3採用（PZﾀｰﾎﾞｽﾍﾟｼｬﾙ：後席左側）｡ 車速が約15km/hに達すると､全てのﾄﾞｱを自動で施錠する車速連動式ｵｰﾄﾄﾞｱﾛｯｸ｡ （4）広さやゆとり､上質感を追求したﾃﾞｻﾞｲﾝ ｴｸｽﾃﾘｱ 極限まで広さや大きさを追求したｽﾀｲﾘﾝｸﾞ｡ｼｬｰﾌﾟで上質感のあるﾌﾛﾝﾄ､安定感のあるｻｲﾄﾞ､ｽﾏｰﾄな印象のﾘﾔﾋﾞｭｰにより､質感を表現｡ 新色｢ｶﾞｰﾃﾞﾆﾝｸﾞｱｸｱﾒﾀﾘｯｸ｣｢ﾑｰﾝﾗｲﾄﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ｣をはじめ､全5色の車体色を設定｡ ｲﾝﾃﾘｱ 機能性を重視したｲﾝﾊﾟﾈﾚｲｱｳﾄ｡ｲﾝﾃﾘｱはﾍﾞｰｼﾞｭを基調に高い質感に仕上げ､包み込まれるような安心感と､広々とした解放感に満ちた室内空間を表現｡ （5）ｸﾗｽ初※3の衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷを全車に標準装備 ｸﾗｽ初※3の衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷをはじめとする先進安全技術を全車標準装備とした｡ ＊ﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ［衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ］､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､ESP(R)｡ 販売目標台数（月間） 新型｢ｴﾌﾞﾘｲ｣､｢ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｣合計7,000台 ﾒｰｶｰ希望小売価格（消費税8%込み） ｴﾌﾞﾘｲ（商用） 機種名ﾙｰﾌ形状ｴﾝｼﾞﾝ駆動変速機燃料消費率JC08ﾓｰﾄﾞ走行（km/L）ｴｺｶｰ減税率（取得税/重量税）価格（円） GA 標準ﾙｰﾌ 0.66LDOHC吸気VVT 2WD 5MT 19.0 60%/50% 923,400 5AGS 20.2 免税 999,000 4WD 5MT 17.4 60%／50% 1,053,000 PA ﾊｲﾙｰﾌ 2WD 5MT 19.0 60%/50% 923,400 5AGS 20.2 免税 999,000 4WD 5MT 17.4 60%/50% 1,053,000 5AGS 19.0 免税 1,128,600 PC 2WD 5MT 19.0 60%/50% 1,013,040 5AGS 19.4 免税 1,088,640 4WD 5MT 17.4 60%/50% 1,142,640 5AGS 19.0 免税 1,218,240 JOIN 2WD 5MT 18.4 60%/50% 1,099,440 5AGS 19.4 免税 1,175,040 4WD 5MT 17.4 60%/50% 1,229,040 5AGS 19.0 免税 1,304,640 JOINﾀｰﾎﾞ 0.66LDOHC吸気VVTﾀｰﾎﾞ 2WD 5MT 19.6 − 1,199,880 4AT 16.2 1,297,080 4WD 5MT 18.8 1,329,480 4AT 15.4 1,426,680 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ（乗用） 機種名ﾙｰﾌ形状ｴﾝｼﾞﾝ駆動変速機燃料消費率JC08ﾓｰﾄﾞ走行（km/L）ｴｺｶｰ減税率（取得税/重量税）価格（円） JPﾀｰﾎﾞ 標準ﾙｰﾌ 0.66LDOHC吸気VVTﾀｰﾎﾞ 2WD 4AT 16.2 − 1,425,600 4WD 14.6 1,555,200 ﾊｲﾙｰﾌ 2WD 16.2 1,436,400 4WD 14.6 1,566,000 PZﾀｰﾎﾞ 標準ﾙｰﾌ 2WD 16.2 1,566,000 4WD 14.6 1,695,600 ﾊｲﾙｰﾌ 2WD 16.2 1,576,800 4WD 14.6 1,706,400 PZﾀｰﾎﾞｽﾍﾟｼｬﾙ 標準ﾙｰﾌ 2WD 16.2 1,641,600 4WD 14.6 1,771,200 ﾊｲﾙｰﾌ 2WD 16.2 1,652,400 4WD 14.6 1,782,000 ＊ 2WDは後輪駆動｡ ＊ 価格には､ﾘｻｲｸﾙ料金､保険料､税金（除く消費税）､届出等に伴う費用は含まれない｡ ＊ 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出､自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで｡ ＊ ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ･ﾑｰﾝﾗｲﾄﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ塗装車は21,600円高｡（ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ） ＊ ﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ､ESP(R)､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ､ﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ､4輪ABSはｾｯﾄでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定､48,600円高｡（ｴﾌﾞﾘｲ｢PC｣｢PA｣5AGS車） ＊ ﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄ､ESP(R)､誤発進抑制機能､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙはｾｯﾄでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定､43,200円高｡（ｴﾌﾞﾘｲ｢JOINﾀｰﾎﾞ｣4AT車､｢JOIN｣5AGS車） ＊ ﾊﾞｯｸｱｲｶﾒﾗ装着車は10,800円高｡（ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ｢PZﾀｰﾎﾞｽﾍﾟｼｬﾙ｣） ＊ ESPはDaimler AGの登録商標｡ |
 前の記事へ ｜ 次の記事へ 
|
【このＵＲＬを友達に教える 】
|
 |
|
最新の物流ﾆｭｰｽと1日1語（2語）の物流用語を平日朝7時ごろにお送りします｡朝のｺｰﾋｰ､通勤(通学)時に学んでください｡ ご希望の方は､空ﾒｰﾙ を送信すると登録できます｡ｲｰ･ﾛｼﾞｯﾄの個人情報保護方針はこちら |
 |
 ﾎｰﾑ  ﾍﾟｰｼﾞ下部 |
 物流ﾆｭｰｽ＆用語集┗物流ﾆｭｰｽ / 物流用語辞典 / ｾﾐﾅｰ情報 ┗ﾆｭｰｽ登録(空ﾒｰﾙ) |
 事業内容┗社員教育 / 通販物流代行 / 物流改善･ｺｽﾄ削減 |
 会社案内┗会社概要 / ｱｸｾｽ(地図) ┗ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰﾎﾟﾘｼｰ ┗訪問販売法に基づく表記 |
|
採用情報 ┗採用情報 ┗通販物流ｽﾀｯﾌ(ﾊﾟｰﾄ/ｱﾙﾊﾞｲﾄ) |
友達にURLを教える お問い合わせ
|
| Copyright(c)e-LogiT.com All Rights Reserved. |