常石造船／ﾂﾈｲｼ･ｴｺﾉﾐｶﾙ･ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ･ｼｯﾌﾟ（TESS）の新船型 TESS351番船を常石集団(舟山)造船有限公司で竣工･引渡｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■常石造船／ﾂﾈｲｼ･ｴｺﾉﾐｶﾙ･ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ･ｼｯﾌﾟ（TESS）の新船型 TESS351番船を常石集団(舟山)造船有限公司で竣工･引渡

ﾂﾈｲｼ･ｴｺﾉﾐｶﾙ･ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ･ｼｯﾌﾟ（TESS）の新船型 "TESS35"1番船を常石集団(舟山)造船有限公司で竣工･引渡
?
常石造船株式会社（本社：広島県福山市沼隈町常石1083､代表取締役社長: 河野健二）は2015年1月30日ｸﾞﾙｰﾌﾟの常石集団（舟山）造船有限公司において､TESS※１ｼﾘｰｽﾞの新船型､TESS35（3万5,300ﾄﾝ型ばら積み貨物船）の第1隻目｢Daiwan Elegance｣を竣工し､船主に引渡しました｡
TESS35は､3万ﾄﾝｸﾗｽの中では汎用性を重視した全長177ﾒｰﾄﾙとｺﾝﾊﾟｸﾄなｻｲｽﾞで､柔軟に寄港地を組み合わせることが可能です｡TESS58同様に４機のﾃﾞｯｷｸﾚｰﾝを搭載｡開口面積の広いﾊｯﾁｶﾊﾞｰと貨物艙に鉄鋼製品の輸送にも適したｾﾐﾎﾞｯｸｽ型ﾎｰﾙﾄﾞを採用することにより､貨物の荷役作業がしやすくなり､荷役効率とﾒﾝﾃﾅﾝｽ性が向上するなど顧客価値向上を実現しています｡さらに､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ前部に取り付け､水流を整えることで推進効率が向上する複数の翼型構造物｢MT-FAST｣※２や､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの推進効率を高めるTOP-GR※3（ﾄｯﾌﾟｷﾞｱ）技術で開発した高効率で低振動のﾌﾟﾛﾍﾟﾗなど､船体形状の改善や省ｴﾈ技術の投入によって､燃費効率を向上させた省ｴﾈ船です｡
※1　ﾂﾈｲｼ･ｴｺﾉﾐｶﾙ･ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ･ｼｯﾌﾟ｡1984年にｼﾘｰｽﾞ最初の船型､TESS40（4万重量ﾄﾝ型ばら積み貨物船）を竣工｡その後､TESS45､TESS52､TESS58などﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝを増やし2012年1月にはﾊﾝﾃﾞｨﾏｯｸｽｼﾘｰｽﾞで竣工300隻目を達成｡2014年５月にはTESS64 AEROLINEを市場投入｡※2 日本郵船ｸﾞﾙｰﾌﾟ会社の株式会社MTIと共同で開発｡※3 ﾌﾟﾛﾍﾟﾗの推進効率を高める"Tsuneishi Optimized Propulsive Gear : TOP-GR"｡ｺﾝﾋﾟｭｰﾀによる緻密な計算とｼﾐｭﾚｰｼｮﾝを重ねることで､翼数､直径､翼断面の形状､翼幾何分布を最適化設計し､高効率で低振動の省ｴﾈ型ﾌﾟﾛﾍﾟﾗを実現する｡
■TESS35第1隻目"Daiwan Elegance"の主要目船種：35,300MT型ばら積み貨物船長さ：177ﾒｰﾄﾙ船幅：30.0ﾒｰﾄﾙ深さ：14.5ﾒｰﾄﾙ載貨重量ﾄﾝ：35,300ﾒﾄﾘｯｸﾄﾝ総ﾄﾝ数：22,600ﾄﾝ主機：M.A.N.-B&W 6S50ME-B8.3 Type Diesel Engine航海速：14ﾉｯﾄ建造工場：常石集団（舟山）造船有限公司