日本郵船／ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ2隻と定期用船契約を締結｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ2隻と定期用船契約を締結

ｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ2隻の定期用船契約締結―ﾌﾞﾗｼﾞﾙ沖油田向け最長20年間―
2014年9月16日

当社が50%出資するｸﾇｯﾂｪﾝ･ｴﾇﾜｲｹｲ･ｵﾌｼｮｱ･ﾀﾝｶｰｽﾞ社（Knutsen NYK Offshore Tankers AS､本社：ﾉﾙｳｪｰ･ﾊｳｹﾞｽﾝ､以下KNOT社）は､英国のｶﾞｽ事業会社であるﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭ･ｶﾞｽ社（British Gas､以下BG社）の子会社であるﾌﾞﾗｼﾞﾙ･ｼｯﾋﾟﾝｸﾞ･ﾜﾝ･ﾘﾐﾃｯﾄﾞ社（Brazil Shipping 1 Limited）とｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ（注）2隻の定期用船契約を締結しました｡本契約は2016年第4四半期から開始される予定で､いずれも最長で20年間となります｡

本契約は､ﾌﾞﾗｼﾞﾙ海域で産出される原油のｼｬﾄﾙ輸送を目的とし､現代重工業（Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.）で建造されるﾀﾞｲﾅﾐｯｸ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞ･ｼｽﾃﾑ（動的定点保持ｼｽﾃﾑ）搭載の15万8千重量ﾄﾝ型ｽｴｽﾞﾏｯｸｽ･ﾀﾝｶｰを投入予定です｡なお､BG社はﾌﾞﾗｼﾞﾙ海域で油田･ｶﾞｽ田権益を保有し､この海域におけるﾒｼﾞｬｰﾌﾟﾚｰﾔｰの１つです｡

本2隻の契約締結によりKNOTｸﾞﾙｰﾌﾟ傘下のｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ船隊は発注残を含め､計30隻となりました｡

当社は､新中期経営計画"More Than Shipping 2018～Stage2 きらり技術力～"で策定した事業戦略に基づき､今後もｼｬﾄﾙﾀﾝｶｰ事業を始め､世界各地での海洋事業に従事し､安定的かつ経済的なｴﾈﾙｷﾞｰ輸送に努めていきます｡

（注）ｼｬﾄﾙ･ﾀﾝｶｰ：別名ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ･ﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ（Floating Pipeline）とも呼ばれ､海底油田上にある石油生産･貯蔵･積出し施設などから海上で一定の距離を保ったまま油を積み込み､陸上の石油貯蔵基地または石油精製基地までﾋﾟｽﾄﾝ輸送するためのﾀﾝｶｰ｡

以上

掲載されている情報は､発表日現在のものです｡その後､予告なしに変更される場合がございますので､あらかじめご了承ください｡