新日鐵住金／ｲﾝﾄﾞ初の貨物専用鉄道に熱処理ﾚｰﾙを出荷開始｜物流ﾆｭｰｽ

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■新日鐵住金／ｲﾝﾄﾞ初の貨物専用鉄道に熱処理ﾚｰﾙを出荷開始

ｲﾝﾄﾞ初の貨物専用鉄道に熱処理ﾚｰﾙを出荷開始
　新日鐵住金株式会社（代表取締役社長進藤孝生以下､｢当社｣）は､ｲﾝﾄﾞ　ﾃﾞﾘｰ～ﾑﾝﾊﾞｲ間貨物専用鉄道（Western Dedicated Freight Corridor､以下｢DFC西線｣）向けに熱処理ﾚｰﾙ（*1）を12万6千ﾄﾝ受注し､2014年6月よりｲﾝﾄﾞへの出荷を開始いたしました｡DFC西線は､首都ﾃﾞﾘｰから商業都市ﾑﾝﾊﾞｲの間､総延長約1,500kmの貨物専用鉄道を建設するｲﾝﾄﾞの国家ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄであると同時に､日印両政府が推進する｢ﾃﾞﾘｰ～ﾑﾝﾊﾞｲ間産業大動脈（DMIC）構想（*2）｣の根幹をなす事業です｡その最初の工区となるｲﾝﾄﾞ北部ﾊﾘｱﾅ州ﾚﾜﾘと西部ｸﾞｼﾞｬﾗｰﾄ州ｲｸﾊﾞﾙｶﾞｰ間の約626ｋｍ部分について､昨年春に双日株式会社がｲﾝﾄﾞのﾗｰｾﾝ＆ﾄｩｰﾌﾞﾛ社（Larsen & Toubro Ltd.）と共同でｲﾝﾄﾞ政府傘下のｲﾝﾄﾞ貨物専用鉄道公社（DFCCIL）から軌道敷設工事(円借款案件)を受注し､今回､当社ﾚｰﾙが採用されたものです｡工事は2013年夏に着工し､完工は2017年夏の予定です｡また､ﾚｰﾙは2016年夏ごろまでに納入を完了する予定です｡　本件は､円借款案件として､当社がDFCCILに対し初期段階から熱処理ﾚｰﾙのｽﾍﾟｯｸｲﾝに取り組んできた案件です｡当社のﾚｰﾙは耐磨耗性に優れ､ﾚｰﾙの長寿命化に貢献できることや､寸法公差精度が高く､溶接･敷設時の作業性に優れており､こうした品質優位性等が評価され､今回の採用に至ったものと考えております｡　　当社は､今後も成長する海外需要の捕捉に努め､新興国におけるｲﾝﾌﾗ整備に貢献していきます｡（*1）熱処理ﾚｰﾙ：圧延後に熱処理を施し､ﾚｰﾙ頭部の硬度を上げることにより､耐摩耗性を向上させたﾚｰﾙ｡（*2）ﾃﾞﾘｰ～ﾑﾝﾊﾞｲ間産業大動脈（DMIC）構想：ﾃﾞﾘｰ･ﾑﾝﾊﾞｲ間の6州の工業団地や港湾を貨物専用鉄道･道路で結び付け､ｲﾝﾄﾞ最大の産業ﾍﾞﾙﾄ地帯を作るという､日印共同の総合産業ｲﾝﾌﾗ開発ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｡【受注の内容】区　　　間：ﾚﾜﾘ～ｲｸﾊﾞﾙｶﾞｰ間(約626㎞)数　　　量：126,000ﾄﾝ納入時期：2014年6月～2016年夏ごろ（予定）