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| ■川崎重工業／ばら積運搬船｢ＯＲＩＥＮＴ ＩＲＩＳ｣が進水 |
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ばら積運搬船｢ＯＲＩＥＮＴ ＩＲＩＳ｣が進水 2013年12月03日 川崎重工は､１２月３日（火）午前１１時１５分､神戸工場においてﾘﾍﾞﾘｱのＬＥＰＡＴＡ ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＣＯ., ＬＴＤ.（ﾚﾌﾟﾀ ｼｯﾋﾟﾝｸﾞ ｶﾝﾊﾟﾆｰ ﾘﾐﾃｯﾄﾞ）向け５５型ばら積運搬船｢ＯＲＩＥＮＴ ＩＲＩＳ （ｵﾘｴﾝﾄ ｱｲﾘｽ）｣（当社第１７１１番船）の命名･進水式を行います｡ 本船は､当社が新たに開発した省ｴﾈﾀｲﾌﾟの５５型ばら積運搬船の１番船で､進水後岸壁にて艤装工事を行い､来年３月に竣工し､引き渡す予定です｡ 本船の工程､主要目ならびに特長は次のとおりです｡ １．工程 進水 ２０１３年１２月３日 竣工 ２０１４年３月 ２．主要目 全長 約１８９．９０ ｍ 長さ（垂線間長） １８７．００ ｍ 幅（型） ３２．２６ ｍ 深さ（型） １７．９０ ｍ 夏期喫水（型） １２．５０ ｍ 総ﾄﾝ数 約３１，７００ ﾄﾝ 載貨重量ﾄﾝ数 約５５，０００ ﾄﾝ 主機関 川崎−ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＥ−Ｂ８．２ × １基 連続最大出力 ７，７３０ｋＷ×１０８回転／分 定員 ２５名 船級 日本海事協会 船籍 ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ 航行区域 遠洋（国際） ＜特 長＞ １） 船首楼付き平甲板型で､穀類､石炭､鉱石､鋼材などの貨物が積載可能な５船倉を有しています｡また､各ﾊｯﾁｶﾊﾞｰ間の船体中心線上に４基の３０ﾄﾝﾃﾞｯｷｸﾚｰﾝを装備しており､荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です｡ ２） 燃料噴射に電子制御方式を採用した新開発のＭＥ−Ｂ省燃費型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ主機関をはじめとし､高効率ﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､ｶﾜｻｷﾌｨﾝ付ﾗﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞならびにｺﾝﾄﾗﾌｨﾝ付ｾﾐﾀﾞｸﾄ､および抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し､推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています｡ ３） 主機関および発電機用ｴﾝｼﾞﾝは､海洋汚染防止条約によるＮＯｘ排出量二次規制に対応しています｡ |
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