JX日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ／日本初となるｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ一体型水素ｽﾃｰｼｮﾝを神奈川県海老名市にｵｰﾌﾟﾝ｜物流ﾆｭｰｽ

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■JX日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ／日本初となるｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ一体型水素ｽﾃｰｼｮﾝを神奈川県海老名市にｵｰﾌﾟﾝ

日本初となるｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ一体型水素ｽﾃｰｼｮﾝを神奈川県海老名市にｵｰﾌﾟﾝ

記者各位

   当社（社長：一色　誠一）は､本日､日本で初めてとなる､ｶﾞｿﾘﾝ計量機と燃料電池自動車（以下､ＦＣＶ）への水素充填機を並列設置した水素供給拠点として､ＥＮＥＯＳｻｰﾋﾞｽｽﾃｰｼｮﾝ　Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅ海老名中央店（運営店：株式会社ＪＯＭＯﾈｯﾄ）内に｢海老名中央水素ｽﾃｰｼｮﾝ｣をｵｰﾌﾟﾝしますので､お知らせいたします｡

   当水素ｽﾃｰｼｮﾝは､独立行政法人　新ｴﾈﾙｷﾞｰ･産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）と水素供給･利用技術研究組合※１（ＨｙＳＵＴ（ﾊｲｻｯﾄ））の共同実証事業の一環として､日本で初めてｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ敷地内での水素充填を行うもので､当社は水素ｽﾃｰｼｮﾝの建設･運営を担います｡

   今回当ｽﾃｰｼｮﾝでは､水素を専用のﾄﾚｰﾗｰで輸送し､ｽﾃｰｼｮﾝで蓄圧器（ﾎﾞﾝﾍﾞ）に貯蔵するｵﾌｻｲﾄ方式を採用しました｡この方式は､ｶﾞｿﾘﾝのｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝと同様に､製油所などで大量･効率的に製造した水素を輸送する供給体制を想定したものであり､ＦＣＶの本格普及期における水素の大量供給に適しています｡   また､ｽﾃｰｼｮﾝの水素供給設備は､｢ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ･省ｽﾍﾟｰｽ化｣｢ﾛｰｺｽﾄ化｣を目指して新たに開発したﾊﾟｯｹｰｼﾞ型設備※２であり､今後の水素ｽﾃｰｼｮﾝの建設ｺｽﾄの低減につながることが期待されます｡   今後､こうした供給ｲﾝﾌﾗに関する技術検証を行うとともに､運営ﾉｳﾊｳの蓄積を図ることで､ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞにおける水素供給事業の早期確立を目指します｡

   本年５月には､愛知県名古屋市においても､当社が建設･運営を担うｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ一体型水素ｽﾃｰｼｮﾝ｢神の倉水素ｽﾃｰｼｮﾝ｣を開所する予定です｡   当社は､水素ｽﾃｰｼｮﾝの実証事業を通じ､全国に展開するＥＮＥＯＳｻｰﾋﾞｽｽﾃｰｼｮﾝﾈｯﾄﾜｰｸを活用した水素供給ｲﾝﾌﾗ整備とﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ構築に取り組んでまいります｡

※１
当社を含む参加企業･団体が､それぞれ保有している水素の供給･利用に関する技術やﾉｳﾊｳを結集し､水素供給ﾋﾞｼﾞﾈｽの事業化に向けた供給安定性､経済合理性､環境適合性等の検証を行うために設立された技術研究組合｡

※２
工場で機器･配管一式を標準規格ｺﾝﾃﾅ内にｾｯﾄしたもので､現場での設置工事期間短縮とｺｽﾄ削減が可能｡

【ｵﾌｻｲﾄ方式のｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝｲﾒｰｼﾞ】

製油所などで水素を製造

水素ﾄﾚｰﾗｰで輸送

水素ｽﾃｰｼｮﾝにて販売

＜今回の実証事業の流れ＞

当社中央技術研究所･水素出荷実証設備　
⇒
川崎重工業製　専用ﾄﾚｰﾗｰ
⇒
海老名中央水素ｽﾃｰｼｮﾝ

【海老名中央水素ｽﾃｰｼｮﾝ概要】

所在地
神奈川県海老名市中新田３９８－１ＥＮＥＯＳｻｰﾋﾞｽｽﾃｰｼｮﾝ　Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅ海老名中央店（※１）内

開所
2013年4月19日

水素の製造･輸送方法
ｵﾌｻｲﾄ方式（圧縮水素を水素ﾄﾚｰﾗｰ等で輸送）

水素供給設備（※２）
ﾊﾟｯｹｰｼﾞ型設備（株）ﾀﾂﾉ製圧縮機：直接充填対応型（株）神戸製鋼所製蓄圧器：ｶｰﾎﾞﾝﾌｧｲﾊﾞｰ複合容器　ｻﾑﾃｯｸ（株）製　※国内初冷凍機：（株）前川製作所製

供給能力（※３）
300Nm3／h

充填圧力（※４）
70 MPa

充填時間（※５）
約３分間

※１
運営店：株式会社ＪＯＭＯﾈｯﾄ､敷地面積：１，０００坪

※２
圧縮機は､気体を圧縮して圧力を高めるための機械で､直接充填対応型とは､圧縮した水素を蓄圧器を経ずにFCVへ直接充填することも可能な型式｡蓄圧器は､圧縮機によって圧力を高められた水素を貯蔵する設備｡

※３

１時間あたりの水素供給能力｡蓄圧器及び圧縮機の能力､充填方式（差圧/直接）などによって決まる｡ＦＣＶ１台に充填する水素量は50Nm3であり､1時間当たり5～6台の水素供給能力を有する｡

※４
現行のFCV充填圧力には35MPaと70MPaの2種類があるが､2015年の市販車は､より圧力が高く同じ容量で多くの水素が貯蔵できる70MPaへ統一される見通し｡

※５
国際標準規格に基づき､70MPa（満ﾀﾝ）までの充填時間は約３分と想定｡

海老名中央水素ｽﾃｰｼｮﾝの外観

水素充填機（手前）とｶﾞｿﾘﾝ計量機（奥）の設置状況

以上