三井造船／56,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾊﾟｼﾌｨｯｸ　ｲﾝﾃｸﾞﾘﾃｨ｣引渡｜物流ﾆｭｰｽ

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■三井造船／56,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾊﾟｼﾌｨｯｸ　ｲﾝﾃｸﾞﾘﾃｨ｣引渡

56,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾊﾟｼﾌｨｯｸ　ｲﾝﾃｸﾞﾘﾃｨ｣引渡-大容積貨物艙(70,000m3)を持つ｢三井の56｣の153隻目竣工-

三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は､玉野事業所にて建造中でありました､ﾊﾟﾅﾏ国､ﾌｫｰ　ｼｭﾗｲﾝ　ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ社（Four Shrine Corporation）向け56,000重量ﾄﾝ型ばら積み貨物運搬船｢ﾊﾟｼﾌｨｯｸ　ｲﾝﾃｸﾞﾘﾃｨ｣（PACIFIC INTEGRITY､当社第1842番船）をこのほど完成し､本日同事業所にて引き渡しました｡本船は､70,000m3を超える大容積貨物艙を有した56,000重量ﾄﾝ型ﾊﾝﾃﾞｨﾏｯｸｽﾊﾞﾙｶｰであり､同型船153隻目の竣工となります｡本ｼﾘｰｽﾞは､｢三井56｣としてﾏｰｹｯﾄにおいて高い評価を得て､竣工済を含め170隻を超える受注を達成しています｡

主要目

全長
189.99m

長さ（垂線間)
182.00m

幅（型）
32.25m

深さ（型）
18.10m

総ﾄﾝ数
31,767

載貨重量ﾄﾝ数
56,100ﾒﾄﾘｯｸﾄﾝ

主機関
三井-MAN B&W ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関 6S50MC-C7　1基

連続最大出力
9,070kW×125. 0回転/分

航海速力
14.5ﾉｯﾄ（常用出力）

最大搭載人数
24人

船級
NK

船籍
ﾊﾟﾅﾏ
引渡日：2013年4月4日

特長

新しい規則である国際船級協会連合(IACS)共通構造規則(CSR)を適用することにより､ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝの自由度と構造安全性向上の両立を実現している｡以下の｢56BC｣の特長を引き継いで設計されている｡①扱いやすいｻｲｽﾞの載貨重量56,000ﾄﾝ②国内外の港湾に配慮した全長及び喫水がもたらす汎用性③優れた推進性能に基づく低燃費性能
5つのﾎｰﾙﾄﾞ（貨物艙）を持ち､本船自身の荷役設備として4基のｸﾚｰﾝを装備している｡
本船は､荷役効率を重視するとともに､多種多様な貨物を積めるよう強度･配置を計画している｡①ﾊｯﾁｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞに関しては､長さ／幅ともこのｸﾗｽでは､最大級である｡②貨物艙は､長尺ﾊﾟｲﾌﾟを余裕を持って積載できるよう十分な長さを有している｡③貨物艙強度もﾎｯﾄｺｲﾙ等の重量物に対応できるよう十分に配慮している｡
主機関には軽量･ｺﾝﾊﾟｸﾄ･高出力でMARPOL NOx排出規制を満たした三井－MAN B＆W ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関 6S50MC－Cを搭載し､運航ｽｹｼﾞｭｰﾙにﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに対応できる余裕のある馬力設定（常用出力＝約75％最大出力）としながら､常用出力にて低燃費を実現するために最適なﾏｯﾁﾝｸﾞとしている｡
海洋環境保護のため､航海中のﾊﾞﾗｽﾄ水の交換を可能としている｡
発電機関もMARPOL NOx排出規制を満たしている｡