福山通運／東海道線専用貨物列車｢福山ﾚｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ号｣でﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄ｜物流ﾆｭｰｽ

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■福山通運／東海道線専用貨物列車｢福山ﾚｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ号｣でﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄ

東海道線専用貨物列車｢福山ﾚｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ号｣によるﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄについて
この度､福山通運株式会社（代表取締役社長：小丸成洋､以下､当社）は､日本貨物鉄道株式会社（代表取締役社長：田村修二）と提携し､東京貨物ﾀｰﾐﾅﾙ（東京）と吹田貨物ﾀｰﾐﾅﾙ（大阪）を６時間５０分で結ぶ､専用貨物列車｢福山ﾚｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ号｣の運行を３月２５日から開始いたします｡これにより､当社は環境負荷の低減､ｴﾈﾙｷﾞｰ問題等の解決を目的とするﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄを大幅に加速させることとなります｡当社は､｢すべては安全､安心をお届けするために｣のｺﾝｾﾌﾟﾄのもと､ﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄの効果を最大限に活かし､ﾄﾗｯｸ事業者としての社会的責任を果たすと共に､お客様へより最適なｻｰﾋﾞｽの提供に努めてまいります｡なお､詳細につきましては下記の通りでございます｡
記
１．実施時期平成２５年３月２５日（月曜日）から２．発着駅東京貨物ﾀｰﾐﾅﾙ駅（東京）⇔吹田貨物ﾀｰﾐﾅﾙ駅（大阪）３．発着時刻下り：東京ﾀ（２２：４７発）→ 吹田ﾀ（５：３４着）上り：吹田ﾀ（２２：５５発）→ 東京ﾀ（５：３８着）４．列車編成１列車あたり機関車＋ｺｷ１００系ｺﾝﾃﾅ貨車×２０両５．輸送量１列車あたり３１ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅ×４０個（１往復で合計８０個）６．運転日数年間３００日７．目的 ①ＣＯ２排出量は､年間で１７，２４４ﾄﾝを削減｡②東京･大阪間における正確で安定した輸送時間の確保による最適な輸送ｻｰﾋﾞｽの提供｡③ﾄﾗｯｸ輸送時の道路渋滞の緩和及び交通事故を削減｡④少子高齢化に伴う労働力問題への対応｡
以上