川崎重工／ﾆｭｰﾖｰｸ･ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ港湾局向け新型電車３５０両の納入を完了｜物流ﾆｭｰｽ

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■川崎重工／ﾆｭｰﾖｰｸ･ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ港湾局向け新型電車３５０両の納入を完了

ﾆｭｰﾖｰｸ･ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ港湾局向け新型電車３５０両の納入を完了

2012年08月30日

川崎重工は､当社の米国現地法人ＫａｗａｓａｋｉＲａｉｌＣａｒ, Ｉｎｃ.（ﾆｭｰﾖｰｸ州ﾖﾝｶｰｽ市）を通じて､ﾆｭｰﾖｰｸ･ﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰ港湾局ﾊﾄﾞｿﾝ横断公社（ＰＡＴＨ：ＰｏｒｔＡｕｔｈｏｒｉｔｙＴｒａｎｓ－ＨｕｄｓｏｎＣｏｒｐ.）向け新型電車（ＰＡ－５）３５０両の納入を完了しました｡
このたび完納した新型電車は､２００５年５月に受注した３４０両と､２０１０年８月に受注した１０両のｵﾌﾟｼｮﾝ契約を合わせた合計３５０両のＰＡ－５電車で､ﾆｭｰﾖｰｸとﾆｭｰｼﾞｬｰｼﾞｰを結ぶ通勤路線で営業運転されるものです｡ＰＡ－５電車は､ｽﾃﾝﾚｽ車体に信頼性の高い制御装置や空調装置､ﾄﾞｱ開閉装置､放送装置などを備え､安全性や快適性に配慮した車両です｡本電車は､車両構体製作をﾘﾝｶｰﾝ工場（米国ﾈﾌﾞﾗｽｶ州）で､機器取付け･艤装など最終組立と各種試験をﾖﾝｶｰｽ工場（米国ﾆｭｰﾖｰｸ州）でそれぞれ行い､ＰＡＴＨに納入しました｡
当社は､１９８４年にＰＡＴＨから初めて電車（ＰＡ－４）９５両の製造と､既存の電車（ＰＡ－１､ＰＡ－２､ＰＡ－３）２４８両のﾘﾊﾋﾞﾘ（寿命延長のための改修工事）を受注し､遂行してきました｡なお､今回の新型電車の引き渡しにともない､既存の電車（ＰＡ－１､ＰＡ－２､ＰＡ－３）は老朽化のため順次廃棄されることから､今回の完納によりＰＡＴＨが保有する電車はすべて当社製に置き換わることになります｡
米国では､北東回廊の都市交通やｱﾑﾄﾗｯｸをはじめとする都市間交通の既存車両置き換えや輸送力増強に関するﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが大幅に増加することが予想されています｡すでに､都市部の地下鉄路線の増強･更新や､都市近郊の通勤路線の快適性向上などにともない､地下鉄電車･通勤電車･二階建客車の発注が増加しています｡今後とも当社は､高い技術力と信頼性をもとに､環境負荷の少ない交通手段である鉄道車両を国内外に提供していきます｡