三菱重工業／世界最大の造船･ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰ､韓国の現代重工との技術供与契約を更改｜物流ﾆｭｰｽ

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■三菱重工業／世界最大の造船･ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰ､韓国の現代重工との技術供与契約を更改

舶用低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ｢三菱UE機関｣世界最大の造船･ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰ､韓国の現代重工との技術供与契約を更改

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　三菱重工業は､世界最大の造船･ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰである韓国の現代重工（Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.）に､舶用低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ｢三菱UE機関｣の技術を供与する契約を更改した｡世界造船ｼｪｱの約35％を占める韓国などでUE機関のより一層の浸透を目指すとともに､舶用低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの更なる世界ｼｪｱ拡大に向けて協業の深化をはかっていく｡

【韓国現代重工とのﾗｲｾﾝｽ契約更改調印式】
　契約は､ｼﾘﾝﾀﾞ口径350～800mmのUE機関｢LSE（-Eco）｣ｼﾘｰｽﾞを対象として､製造･販売･ｻｰﾋﾞｽのﾗｲｾﾝｽを供与するもの｡当社は1984年から現代重工にUE機関の技術を供与しており､今回の契約更改はその内容をさらに発展させたもので､対象機種の拡大などの見直しを盛り込んだ｡　現代重工は韓国を代表する総合重工業企業｡船舶のほか､産業ﾛﾎﾞｯﾄ､各種発電設備､重機械､建設機械､特殊自動車など広範な事業を手掛け､舶用低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝは年間生産能力1,400万馬力を誇る｡　当社と現代重工との関係は長く､舶用製品ではﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのほか､主機ﾀｰﾋﾞﾝ､ｶｰｺﾞｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ･ﾀｰﾋﾞﾝ､MET過給機などで協業､舶用製品以外でも､ﾎﾞｲﾗｰ給水ﾎﾟﾝﾌﾟ､循環水ﾎﾟﾝﾌﾟ､ｺﾝﾌﾟﾚｯｻなどで協力関係にある｡　UE機関は､MAN､W?rtsil?とともに､世界の舶用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ市場を分け合う3大ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの一つ｡ｺﾝﾊﾟｸﾄな構造で､低燃費､低ｼﾘﾝﾀﾞ注油など経済性と環境保全性に優れるのが特徴｡幅広い出力ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを持つ｡　造船･ｴﾝｼﾞﾝ世界最大手企業との契約関係の深化により､三菱UEﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ展開を一層加速させ､UE機関の世界ｼｪｱｱｯﾌﾟに繋げていく｡

【三菱舶用低速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ