日本郵船／全ｺﾝﾃﾅ船に海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ通信装置を導入へ｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／全ｺﾝﾃﾅ船に海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ通信装置を導入へ

全ｺﾝﾃﾅ船に海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ通信装置を導入へ―大容量の情報･ﾃﾞｰﾀ交換強化で航海中のCO2削減―
2012年3月7日

　当社は､このたび航海中の二酸化炭素（CO2）削減のため､ｺﾝﾃﾅ船全船に海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ通信装置を順次導入することを決定しました｡
　海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ通信については､2010年10月から各種船舶での実証実験を開始し､継続的に研究してきました｡同通信装置の導入により､当社がｺﾝﾃﾅ船で進めている最適経済運航ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ"IBIS（INNOVATIVE BUNKER&IDLE-TIME SAVING）ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ"の船陸間通信をﾘｱﾙﾀｲﾑ化･大容量化し､｢詳細な気象情報･海流予測情報の本船上の入手｣､｢運航ﾃﾞｰﾀの自動送信や陸上での運航状況のﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ強化｣､｢陸上担当者と本船間の情報共有･意思疎通の迅速化｣などが可能となり､CO2削減に必要な様々な大容量ﾃﾞｰﾀがﾘｱﾙﾀｲﾑに得られることが分かりました｡このため当社は実証実験を完了し､IBISﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ推進のため､ｺﾝﾃﾅ船全船に順次導入し､さらに自動車運搬船､ﾊﾞﾙｶｰ､ﾀﾝｶｰ､LNG船などにも導入していきます｡
　この取り組みは2011年3月に発表した中期経営計画"More Than Shipping 2013"において､安全･燃費削減への飽くなき挑戦として①船陸間のﾘｱﾙﾀｲﾑ共有②燃料消費量の削減のため､最適運航の追及を実践していくものです｡
　また､海上ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ通信装置の導入は航海中のCO2削減だけでなく､ｲﾝﾀｰﾈｯﾄを通じて乗組員が家族と常時ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝを取れるなど福利厚生の向上にも寄与します｡
　"More Than Shipping 2013"で掲げた2015年までに2010年度比較で燃料消費効率10%向上を目指し､当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは今後も環境に優しい船舶の開発や最適な運航の取り組みを通し､環境対策に積極的に取り組んでいきます｡

以上

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