ﾗﾝｸｾｽ／世界最大の高性能ｺﾞﾑＮｄ－ＰＢＲ新製造ﾌﾟﾗﾝﾄ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで９月着工｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾗﾝｸｾｽ／世界最大の高性能ｺﾞﾑＮｄ－ＰＢＲ新製造ﾌﾟﾗﾝﾄ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで９月着工

ﾗﾝｸｾｽ､世界最大の高性能ｺﾞﾑＮｄ－ＰＢＲ新製造ﾌﾟﾗﾝﾄ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで９月着工を発表　･年間製造能力１４万ﾄﾝの新製造ﾌﾟﾗﾝﾄに約２億ﾕｰﾛを投資　･設計作業は順調　･主要ｻﾌﾟﾗｲﾔｰと供給契約に調印　･各国のﾀｲﾔﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ制度が｢ｴｺﾀｲﾔ｣の旺盛な需要を後押し　･ﾗﾝｸｾｽはＮｄ－ＰＢＲの世界有数のｻﾌﾟﾗｲﾔｰ　･隣接するﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑ製造ﾌﾟﾗﾝﾄの建設は予定通り進行　ﾄﾞｲﾂの特殊化学品ﾒｰｶｰ､ﾗﾝｸｾｽ（ＬＡＮＸＥＳＳ）は､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙにおけるﾈｵｼﾞｳﾑ触媒ﾎﾟﾘﾌﾞﾀｼﾞｴﾝﾗﾊﾞｰ（Ｎｄ－ＰＢＲ）の新ﾌﾟﾗﾝﾄ建設を､２０１２年９月１１日に着工することを発表しました｡ﾗﾝｸｾｽは､約２億ﾕｰﾛを投じ､ｼﾞｭﾛﾝ島のｹﾐｶﾙﾊﾟｰｸに年間製造能力１４万ﾄﾝのﾌﾟﾗﾝﾄを新設します｡同ﾌﾟﾗﾝﾄは､この分野では世界最大となり､主にｱｼﾞｱの急成長する｢ｴｺﾀｲﾔ｣市場に向けて主要材料のひとつであるＮｄ－ＰＢＲを提供します｡約１００名の雇用創出を見込んでおり､２０１５年上半期に稼働開始の予定です｡　ﾗﾝｸｾｽは､２０１１年６月に新ﾌﾟﾗﾝﾄの建設地をｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙに決定したと発表して以来､建設に向けた設計を順調に進めてきました｡　このたび､３月１日にｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙにおいて主要ｻﾌﾟﾗｲﾔｰとの契約調印式が行われました｡この席において､ﾗﾝｸｾｽのＣＥＯであるｱｸｾﾙ･ﾊｲﾄﾏﾝは､｢当社設立以来､２番目に大規模な投資ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが順調に進行中だと発表できることは大変喜ばしいことです｣と述べています｡■主要ｻﾌﾟﾗｲﾔｰと契約締結　この調印式において､ﾗﾝｸｾｽはＮｄ－ＰＢＲﾌﾟﾗﾝﾄへの原料供給に関して複数の主要ｻﾌﾟﾗｲﾔｰと契約を締結しました｡これらの契約が完了したことを受けて､このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは､新ﾌﾟﾗﾝﾄ建設に向けたｲﾝﾌﾗ整備を開始します｡　ﾗﾝｸｾｽとﾍﾟﾄﾛｹﾐｶﾙ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ･ｵﾌﾞ･ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ（Ｐｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｓｉｎｇａｐｏｒｅ　Ｐｔｅ．Ｌｔｄ．　以下ＰＣＳ社）は､ﾗﾝｸｾｽにﾌﾞﾀｼﾞｴﾝを長期供給する契約を締結しました｡ﾌﾞﾀｼﾞｴﾝは､ﾗﾝｸｾｽがＮｄ－ＰＢＲを製造する上で必要とする原料であり､ＰＣＳ社は､原料を供給するために､ﾌﾞﾀｼﾞｴﾝ抽出施設と関連するｲﾝﾌﾗを新設します｡両社は昨年６月に､この供給に関する覚書にすでに調印しています｡　ＰＣＳ社の米村啓社長は次のように述べています｡｢ﾗﾝｸｾｽとの密接な協力関係の下で実現した､ﾌﾞﾀｼﾞｴﾝの新ﾌﾟﾗﾝﾄ建設を発表できることは大変喜ばしいことです｡この新規の投資は､ＰＣＳ社の競争力を一層強化することになるでしょう｡両社の新ﾌﾟﾗﾝﾄの完成と稼働開始に向けてﾗﾝｸｾｽと恊働できることを楽しみにしています｣　また､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙのＴＰ　Ｕｔｉｌｉｔｉｅｓ　Ｐｔｅ　Ｌｔｄ．（Ｔｕａｓ　Ｐｏｗｅｒ　Ｌｔｄ．の全額出資子会社）は､Ｎｄ－ＰＢＲﾌﾟﾗﾝﾄに製造過程で必要となる蒸気を供給します｡　ＴＰ　Ｕｔｉｌｉｔｉｅｓ社は､ｼﾞｭﾛﾝ島にあるﾊﾞｲｵﾏｽと精炭を燃料とした既存のｺｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝﾌﾟﾗﾝﾄの蒸気生産能力を毎時６５０ﾄﾝ追加増強します｡　現在は､毎時５００ﾄﾝの蒸気生産能力と１００ﾒｶﾞﾜｯﾄの発電能力を有しています｡　Ｔｕａｓ　Ｐｏｗｅｒ　Ｌｔｄ．のＣＥＯ兼ＴＰ　Ｕｔｉｌｉｔｉｅｓ　Ｐｔｅ　Ｌｔｄ．の取締役であるＬｉｍ　Ｋｏｎｇ　Ｐｕａｙ氏は次のように述べています｡｢ﾗﾝｸｾｽがＴＰ　Ｕｔｉｌｉｔｉｅｓ社に高い信頼を示して下さり､最新の大規模ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの主要ｻﾌﾟﾗｲﾔｰとして再び弊社を選択していただいたことに感謝いたします｡ＴＰ　Ｕｔｉｌｉｔｉｅｓ社は､ﾗﾝｸｾｽのＮｄ－ＰＢＲの新ﾌﾟﾗﾝﾄの稼動開始時点から蒸気を供給します｡契約期間は１０年で､双方の合意によりこれを延長するｵﾌﾟｼｮﾝ条項が付帯しています｣　ﾗﾝｸｾｽは､ｱｼﾞｱでこのﾌﾟﾗﾝﾄの候補地を検討するにあたり､実行可能性調査（ﾌｨｰｼﾞﾋﾞﾘﾃｨ･ｽﾀﾃﾞｨ）を実施し､その結果､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙに決定しました｡その理由として､下記の主な利点が挙げられます｡　･原料供給が容易である　･ｲﾝﾌﾗが整備されている　･高いｽｷﾙを持つ人材が豊富である　･大規模な港湾を備えている　･活況のｱｼﾞｱ地域に位置する主要顧客に近接している■｢ｴｺﾀｲﾔ｣の旺盛な需要に対応する新ﾌﾟﾗﾝﾄ　ﾗﾝｸｾｽは､｢ｴｺﾀｲﾔ｣の製造に使用されるＮｄ－ＰＢＲ市場におけるﾘｰﾀﾞｰです｡ｴｺﾀｲﾔ市場は､世界の年間成長率が約１０％､ｱｼﾞｱにおいては約１４％を示し､ﾀｲﾔ産業において最も急速に成長している分野です｡　特に､中産階級が豊かになってきているｱｼﾞｱと中南米地域においては､ﾒｶﾞﾄﾚﾝﾄﾞの車社会化が需要の原動力となっています｡さらに､世界中で導入されつつあるﾀｲﾔﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ制度により､需要の加速が見込まれます｡　２０１２年１１月からは､ＥＵ（欧州連合）でﾀｲﾔﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ制度が義務化されます｡転がり抵抗性能､ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ性能､騒音量の３つのﾀｲﾔ性能が表示され､ＡからＧの等級付けが行われます｡｢ｴｺﾀｲﾔ｣の付加価値を明確化することで､新制度は､消費者にﾀｲﾔを識別するための透明性をもたらします｡　日本と韓国は､世界に先駆けてﾀｲﾔのﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ制度を導入しました｡日本では２０１０年１月から､韓国では２０１１年の１１月からﾀｲﾔﾒｰｶｰが任意でﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ制度（欧州とは異なる表示､等級分け）を導入しています｡さらに､韓国では２０１２年末から同制度が義務化されます｡ﾌﾞﾗｼﾞﾙ､米国､中国など他の国は近年中に導入される予定です｡　昨年､ﾗﾝｸｾｽはｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ市場調査会社であるﾌﾛｽﾄ＆ｻﾘﾊﾞﾝ社にｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ在住のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの自動車に関する環境意識調査を依頼しました｡その結果､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは､環境に関して懸念を示しており､環境への影響を低減するために何らかの取り組みをすでに行っていることが明らかになりました｡しかし､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの環境への懸念は､車やﾀｲﾔにまでは及んでおらず､ﾀｲﾔﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ制度が環境に貢献するという情報が､一般市民ﾚﾍﾞﾙに認知されるまでには至っていないことがわかりました｡　本調査によると､｢ｴｺﾀｲﾔ｣を装着することで､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙでは､毎年､３５万２，６００ﾄﾝ以上の二酸化炭素排出量を低減､さらに､使用する燃料の１億４，０００万ﾘｯﾄﾙ以上の削減が可能となります｡■高性能ｺﾞﾑ　Ｎｄ－ＰＢＲは､｢ｴｺﾀｲﾔ｣のﾄﾚｯﾄﾞとｻｲﾄﾞｳｫｰﾙに使用され､ﾀｲﾔの転がり抵抗の低減と燃費の向上を実現します｡さらには､優れた耐摩耗性を備え､ﾀｲﾔ寿命の大幅な延長､安全性の向上を図ります｡　Ｎｄ－ＰＢＲは､ﾖｱﾋﾑ･ｸﾞﾙｰﾌﾞが責任者を務めるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌﾞﾀｼﾞｴﾝﾗﾊﾞｰｽﾞﾋﾞｼﾞﾈｽﾕﾆｯﾄに属します｡この非常に革新的なｺﾞﾑは､現在､ﾄﾞﾙﾏｰｹﾞﾝ（ﾄﾞｲﾂ）､ｶﾎﾞ（ﾌﾞﾗｼﾞﾙ）､ﾎﾟｰﾄｼﾞｪﾛｰﾑ（ﾌﾗﾝｽ）､ｵﾚﾝｼﾞ（米国ﾃｷｻｽ州）の製造拠点で製造されています｡ﾀｲﾔ以外の使用例として､射出成形用途のﾊｲｲﾝﾊﾟｸﾄﾎﾟﾘｽﾁﾚﾝ（ＨＩＰＳ）の製造におけるﾌﾟﾗｽﾁｯｸ改良にも使用されています｡その他にも､ｺﾞﾙﾌﾎﾞｰﾙ､ﾗﾝﾆﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ､ｺﾝﾍﾞﾔｰﾍﾞﾙﾄなどにも使用されています｡ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌﾞﾀｼﾞｴﾝﾗﾊﾞｰｽﾞﾋﾞｼﾞﾈｽﾕﾆｯﾄは､ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾎﾟﾘﾏｰｽﾞ部門（２０１０年売上高：３８億ﾕｰﾛ）に属しています｡■ﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑ製造ﾌﾟﾗﾝﾄは予定通り　ﾗﾝｸｾｽのＮｄ－ＰＢＲの新ﾌﾟﾗﾝﾄは､現在､ｼﾞｭﾛﾝ島に建設中のﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑ製造ﾌﾟﾗﾝﾄ（投資額４億ﾕｰﾛ）に隣接して建設されます｡ﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑ製造ﾌﾟﾗﾝﾄは､ﾗﾝｸｾｽ設立以来､単独投資として最大規模を誇り､２０１３年第１四半期より稼動予定です｡　ﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑ製造ﾌﾟﾗﾝﾄの建設は､予定通り進行しています｡ｲﾝﾌﾗが整備され､鉄骨の枠組みが建てられました｡殆どの機器は既に現場に設置されており､２，０００名以上の作業員が建設現場で従事しています｡（略）