全日本空輸／｢ｱｼﾞｱNo.1｣の航空企業ｸﾞﾙｰﾌﾟめざす（2012－13年度 ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ経営戦略）｜物流ﾆｭｰｽ

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■全日本空輸／｢ｱｼﾞｱNo.1｣の航空企業ｸﾞﾙｰﾌﾟめざす（2012－13年度 ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ経営戦略）

2012－13年度 ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ経営戦略について～　国際線ﾈｯﾄﾜｰｸを拡充しつつ､｢強く生まれ変わる｣ことで､｢ｱｼﾞｱNo.1｣の航空企業ｸﾞﾙｰﾌﾟへ　～

　ANAｸﾞﾙｰﾌﾟでは､昨年の東日本大震災の影響や欧州の政府債務危機等を背景とした世界景気の下振れ懸念､原油価格の高騰､為替変動等により依然として先行き不透明な中､｢ｱｼﾞｱを代表する航空企業ｸﾞﾙｰﾌﾟを目指す｣という経営ﾋﾞｼﾞｮﾝの達成に向け､LCC事業への参入､世界初のﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787型機の営業飛行開始､およびｴｱｰﾆｯﾎﾟﾝ株式会社との統合（4月1日実施予定）にむけた諸準備等を行ってまいりました｡　航空業界は首都圏空港容量の拡大や航空自由化の更なる進展､LCCの相次ぐ新設等､大きな転換期を迎えております｡既存の日系ｷｬﾘｱはもとより､ｱｼﾞｱ･欧米のﾒｶﾞｷｬﾘｱ､LCCとの本格的な競争時代を迎えるとともに､新幹線の延伸などによる他交通機関との競争も激化することが予想されます｡　このような大競争時代の中で､2010年度以降の羽田国際化･成田空港容量の順次拡大､ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787型機導入やｼﾞｮｲﾝﾄﾍﾞﾝﾁｬｰの活用等を契機とした国際線ﾈｯﾄﾜｰｸの拡充に取り組みます｡あわせて､｢ﾏﾙﾁﾌﾞﾗﾝﾄﾞ戦略の確立｣｢ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営体制改革｣｢構造改革によるｺｽﾄ競争力と財務体質の強化｣を柱とする経営基盤の強化に取り組み､｢強く生まれ変わる｣ことで常にお客様に選ばれ続けるｴｱﾗｲﾝｸﾞﾙｰﾌﾟとして､｢ｱｼﾞｱを代表する航空企業ｸﾞﾙｰﾌﾟを目指す｣という経営ﾋﾞｼﾞｮﾝの達成を目指します｡

2012－2013年度ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ経営戦略ｱｳﾄﾗｲﾝ

1．ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ事業戦略　～　国際線を中心とした成長

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今後の大幅な競争環境変化に対応しながら､｢ﾈｯﾄﾜｰｸｷｬﾘｱ｣としての｢強み｣と｢効率性｣の追求を両立するﾈｯﾄﾜｰｸの拡充を推進｡

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国際線事業

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｢長距離需要｣と｢接続需要｣に重点をおいた｢ﾈｯﾄﾜｰｸｷｬﾘｱ｣としてのﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙの強化｡

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主にﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787型機長距離仕様機を活用した成田＝ｼｱﾄﾙ線､成田＝ｻﾝﾉｾﾞ線等の国際線長距離ﾈｯﾄﾜｰｸの拡大･強化､および中型機によるｱｼﾞｱ路線の拡充により国際線生産量を2013年度までに22％増加（2011年度比）｡

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国内線事業

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需給適合の強化と機材稼動の最適化による質的強化およびﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787型機の本格稼動による競争力向上｡

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貨物事業

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機材稼動効率の追求による沖縄ﾊﾌﾞを最大活用した生産量の拡大｡

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ｱﾗｲｱﾝｽ関連

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ｼﾞｮｲﾝﾄﾍﾞﾝﾁｬｰ事業の共同戦略を通じた､ｱｼﾞｱ＝米州･欧州市場でのｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ･ﾈｯﾄﾜｰｸ強化｡

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ｴｱｱｼﾞｱ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ

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2012年8月からの就航開始を計画し､以降順次就航路線･便数を拡大予定｡

2．経営基盤の強化　～　｢強く生まれ変わる｣

[1]｢ﾏﾙﾁﾌﾞﾗﾝﾄﾞ戦略｣の確立

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既存のANAﾌﾞﾗﾝﾄﾞとLCCﾌﾞﾗﾝﾄﾞの活用による｢ﾏﾙﾁﾌﾞﾗﾝﾄﾞ戦略｣の推進により､ANAﾌﾞﾗﾝﾄﾞではｶﾊﾞｰしきれていない市場に訴求し需要喚起すると共に､ANAｸﾞﾙｰﾌﾟとしての市場ｼｪｱを拡大し､企業価値向上につなげる｡

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国際線ﾈｯﾄﾜｰｸを拡充しながら､ﾌﾙｻｰﾋﾞｽｷｬﾘｱ･ﾈｯﾄﾜｰｸｷｬﾘｱとして､　LCCとは一線を画すANAﾌﾞﾗﾝﾄﾞを研ぎ澄ます｡

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新たなﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙに基づき､徹底的な低ｺｽﾄ運航体制を実現するとともに､需要喚起により新たに創出されたﾏｰｹｯﾄにおける収入を最大化する｡[2]ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営体制の改革

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｢大競争時代を勝ち抜き､常にお客様に選ばれ続けるｴｱﾗｲﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ｣であり､また｢ﾏﾙﾁﾌﾞﾗﾝﾄﾞ戦略｣に対応する最適な組織体制として､｢持株会社制｣への移行に向けた検討を開始する｡

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移行の目的[3]構造改革によるｺｽﾄ競争力強化

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2011年度から先行着手した構造改革の実行により､2014年度までに▲1,000億円規模（ﾕﾆｯﾄｺｽﾄ▲1.0円）のｺｽﾄ削減（※）を推進し､競争力とﾘｽｸ耐性を強化｡

3．経営戦略の遂行を支える土台

[1]｢安全｣

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｢ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ安全理念｣｢ANAｸﾞﾙｰﾌﾟ安全行動指針｣に則り､経営基盤としての｢世界最高水準の安全｣を追求･提供｡

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ｸﾞﾙｰﾌﾟ社員一人ひとりが一つひとつの業務･行動を確実に遂行し積み重ねることで､｢安全を高める人づくり｣と｢安全を高める仕組み｣を強化｡[2]｢人財｣

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｢模倣困難な価値は､挑戦する多様な人財が創造する｣との考えのもと､挑戦し続ける多様な個性を持った人財を育成｡

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国際線ﾈｯﾄﾜｰｸを拡充する基盤として､｢ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｽﾃｰｼﾞでｸﾞﾙｰﾌﾟを代表して業務遂行できる｣人財育成を継続･強化｡[3]｢CSR｣

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ANAｸﾞﾙｰﾌﾟに対する社会からの期待･要請を的確に捉え､ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ企業として国際的規範を尊重しつつ､CSRを実践｡

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｢世界ﾄｯﾌﾟ水準の環境ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ･ｴｱﾗｲﾝ｣を目指した取り組みを実施｡

4．商品･ｻｰﾋﾞｽ　～　｢ｱｼﾞｱNo.1｣のANAﾌﾞﾗﾝﾄﾞ実現

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LCCとは明確に一線を画した商品･ｻｰﾋﾞｽを提供し､｢人｣×｢商品･ｻｰﾋﾞｽ｣のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ戦略推進によるお客様接点の価値向上に努め､｢ｱｼﾞｱNo.1のｸｵﾘﾃｨ＆顧客満足｣を確立｡

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｢人｣×｢商品･ｻｰﾋﾞｽ｣で世界最高水準の顧客満足を実現

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常にお客様視点で､お客様の期待の一歩先を行く｢人的ｻｰﾋﾞｽ｣およびご好評をいただいている｢Inspiration of Japan｣をはじめとする高水準のﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ＆ｻｰﾋﾞｽの提供により､日本人のお客様だけではなく世界のお客様から評価される世界最高水準の顧客満足（※）を実現｡

（※）
本戦略期間中に､英国を本拠地とする航空業界調査･格付け会社SKYTRAX社による"Airline Ranking"　における最高評価､｢5STAR｣の獲得･継続を目指す｡

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世界一の定時性品質を実現

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航空機の定時性に対するお客様のﾆｰｽﾞが高まる中､ﾈｯﾄﾜｰｸｷｬﾘｱとして徹底的に｢時間価値｣にこだわり､世界一の定時性品質（※）を実現｡

（※）
米国を本拠地とする調査会社､Conductive Technology社が主催する"FlightStats On-time Performance Service Award"において､本戦略期間中も第1位を獲得し続ける｡

5．経営目標

以上