ﾌｪﾃﾞﾗﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ／ｱｼﾞｱから中東向けのｻｰﾋﾞｽを拡充｜物流ﾆｭｰｽ

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■ﾌｪﾃﾞﾗﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ／ｱｼﾞｱから中東向けのｻｰﾋﾞｽを拡充

ﾌｪﾃﾞｯｸｽ､ｱｼﾞｱから中東向けのｻｰﾋﾞｽを拡充～　成長続く中東市場への国際輸送ﾈｯﾄﾜｰｸをさらに強化　～
世界最大の国際総合航空貨物輸送会社ﾌｪﾃﾞﾗﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ（ﾌｪﾃﾞｯｸｽ､本社所在地：東京都千代田区､北太平洋地区担当副社長：氏家正道）は本日､ｱｼﾞｱから中東市場へ向けた運航路線を増やし､増大するﾋﾞｼﾞﾈｽ需要に合わせたｻｰﾋﾞｽの大幅な改善を行うことを発表しました｡
ﾌｪﾃﾞｯｸｽでは､2011年1月に中国･広州白雲国際空港のｱｼﾞｱ太平洋地区ﾊﾌﾞとｲﾝﾄﾞ間の直行便を週5便就航しましたが､この度､このﾈｯﾄﾜｰｸを強化し､中東市場への接続性を改善しました｡今回の新路線（広州－ﾑﾝﾊﾞｲ－ﾄﾞﾊﾞｲ－ﾃﾞﾘｰ－広州）の就航により､ｱｼﾞｱ太平洋地域の主要市場からUAE､ｱﾌｶﾞﾆｽﾀﾝ､ﾊﾞｰﾚｰﾝ､ｲﾗｸ､ｸｳｪｰﾄ､ｵﾏｰﾝ､ﾊﾟｷｽﾀﾝ､ｶﾀｰﾙ※1といった中東主要国へ向けて以下のｻｰﾋﾞｽを利用される際の配達所要日数が最大で2日短縮されることになります｡具体的な出発地と対象ｻｰﾋﾞｽは以下の通りです｡

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ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ：ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨ(IP)､ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨ･ﾀﾞｲﾚｸﾄ･ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰｼｮﾝ(IPD)

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ｱｼﾞｱ太平洋地域の主要市場※2 ：ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｴｺﾉﾐｰ (IE)

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ｱｼﾞｱ太平洋地域の主要市場（ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞを除く）：ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨ･ﾌﾚｲﾄ(IPF)､ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｴｺﾉﾐｰ･ﾌﾚｲﾄ(IEF)
また､中東からｱｼﾞｱに向けのﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨ･ﾌﾚｲﾄ(IPF)も配達所要日数が最大で2日短縮されます｡
ﾌｪﾃﾞｯｸｽのｱｼﾞｱ太平洋地域社長であるﾃﾞｨﾋﾞｯﾄﾞ･ｶﾆﾝｸﾞﾊﾑJr.は次のように述べています｡｢新路線は､世界で最も変化の激しい2つの市場へのｱｸｾｽを充実させ､その経済発展をｻﾎﾟｰﾄすることで､ﾌｪﾃﾞｯｸｽが持つ国際輸送ﾈｯﾄﾜｰｸの強みをさらに向上させるものです｡ﾌｪﾃﾞｯｸｽでは､高まるﾆｰｽﾞに対応し､お客様が業界内の厳しい競争に勝ち続けられるような新しいｻｰﾋﾞｽを提供してまいります｣
ｱｼﾞｱと中東では経済規模の拡大が続いており､2011年のGDP成長率は年率でそれぞれ7.5%※3､4.0%※4と予測されています｡さらに､今後20年間の経済成長率はｱｼﾞｱ太平洋地域が年率4.7%､中東地域が年率4.1%と､どちらも世界平均を大きく上回る見込みです※5｡ｱｼﾞｱ･中東間の貿易総額も2010年は6,680億米ﾄﾞﾙ※6でしたが､この額は今後さらに増えると見られています｡
ｱｼﾞｱ太平洋地域におけるﾌｪﾃﾞｯｸｽの取り組み今回の路線拡充はﾌｪﾃﾞｯｸｽが行っている集中的投資の一環です｡2011年6月以降､ﾌｪﾃﾞｯｸｽでは成長を続けるｱｼﾞｱ市場のお客様に向けた製品･ｻｰﾋﾞｽのさらなる強化を目的として､次々にｻｰﾋﾞｽ改善策を導入してきました｡これには､｢ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｴｸｽﾄﾗ･ﾗｰｼﾞ･ﾊﾟｯｸ（XLﾊﾟｯｸ）｣の導入､｢ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｴｺﾉﾐｰ（IE）｣ｻｰﾋﾞｽおよび｢ﾌｪﾃﾞｯｸｽ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｴｺﾉﾐｰ･ﾌﾚｲﾄ（IEF）｣ｻｰﾋﾞｽのｱｼﾞｱ太平洋地域内外での拡充､仁川（韓国）と広州（中国）にあるｱｼﾞｱ太平洋地区ﾊﾌﾞとを結ぶ既存路線への新型機A300-600投入による欧州･ｱｼﾞｱ向けの輸送量拡大などがあります｡

※1　
出発地により短縮日数は異なります｡

※2　
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ､中国､香港､ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ､日本､韓国､ﾏﾚｰｼｱ､ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ､ﾌｨﾘﾋﾟﾝ､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ､台湾､ﾀｲ､ﾍﾞﾄﾅﾑ

※3　
ｱｼﾞｱ開発銀行｢ｱｼﾞｱ経済ﾓﾆﾀｰ｣（2011年12月）

※4　
IMF（国際通貨基金）｢地域経済見通し：中東･中央ｱｼﾞｱ｣（2011年10月）

※5　
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社｢世界航空貨物市場予測 2010-2011｣（2010年11月）

※6　
WTO（世界貿易機関）｢国際貿易統計 2011｣
以上