日本郵船／38%出資の大水深掘削船が竣工｜物流ﾆｭｰｽ｜物流ﾆｭｰｽ＆用語辞典 powerd by e-LogiT

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■日本郵船／38%出資の大水深掘削船が竣工

当社38%出資の大水深掘削船が竣工－来年2月からﾌﾞﾗｼﾞﾙ沖ﾌﾟﾚｿﾙﾄ層鉱区で掘削－
2011年12月19日

韓国･三星重工業巨済造船所で竣工した｢Etesco Takatsugu J｣

　当社が､三井物産株式会社（本社：東京都千代田区）､川崎汽船株式会社（本社：東京都千代田区）､日本海洋掘削株式会社（本社：東京都中央区）､Etesco Constru??es e Com?rcio 社（本社：ﾌﾞﾗｼﾞﾙ､以下Etesco社）､Mike Mullen Energy Equipment Resources社(本社：米国､以下MMEER社)と共同設立したEtesco Drilling Services社が保有する大水深掘削船（ﾄﾞﾘﾙｼｯﾌﾟ）が､12月15日に韓国･三星重工業巨済造船所で竣工しました｡前日に行われた命名式で同船は｢ETESCO TAKATSUGU J｣と命名され､当社からは常務取締役経営委員の長澤仁志が出席しました｡
　本船はこの後ﾌﾞﾗｼﾞﾙ沖に向けて出航し､傭船者であるﾌﾞﾗｼﾞﾙ国営石油会社Petrobras社の最終受入れﾃｽﾄを経て､2012年2月から最長20年にわたりﾌﾞﾗｼﾞﾙ沖ﾌﾟﾚｿﾙﾄ層(岩塩下層)鉱区で水深10,000ﾌｨｰﾄ（約3,000ﾒｰﾄﾙ）までの大水深掘削ｻｰﾋﾞｽに従事する予定です｡このｸﾗｽのﾄﾞﾘﾙｼｯﾌﾟは､本船を含めて世界でも46隻(12月19日現在)しか竣工しておらず､最高ｸﾗｽの掘削性能を備えています｡

　当社は2006年からｸﾞﾙｰﾌﾟ会社を通じて､科学掘削船"ちきゅう"の運航受託業務を行い､ｸﾞﾙｰﾌﾟとしてﾄﾞﾘﾙｼｯﾌﾟのﾉｳﾊｳを蓄積してきました｡また､本ﾄﾞﾘﾙ船事業は､当社の掲げる中期経営計画｢More Than Shipping 2013｣の"技術力を活かしてより高度なｴﾈﾙｷﾞｰ輸送に対応する"という重点戦略分野に当たります｡

当社は今後も､これまでに培った技術力を活かしてより高度なｴﾈﾙｷﾞｰ輸送に取り組んでいきます｡

【｢ETESCO TAKATSUGU J｣概要】
全長：　218ﾒｰﾄﾙ
全幅：　42ﾒｰﾄﾙ
排水ﾄﾝ数： 90,600ﾄﾝ
最大操業水深：　10,000ﾌｨｰﾄ(約3,000ﾒｰﾄﾙ)
最大掘削深度：　40,000ﾌｨｰﾄ(約1万２千ﾒｰﾄﾙ)
建造造船所：韓国･三星重工業
竣工：2011年12月

■Etesco Drilling Services社
当社が､三井物産株式会社､川崎汽船株式会社､日本海洋掘削株式会社､Etesco社､MMEER社と共同で2009年に設立した会社で､当社の出資比率は37.78%｡

以上