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■キャセイパシフィック航空/新貨物ターミナルの上棟式典でボーイング747-8F型貨物専用機の特別塗装機をお披露目
キャセイパシフィック航空 新貨物ターミナルの上棟式典でボーイング747-8F型貨物専用機の特別塗装機をお披露目

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22 November 2011
キャセイパシフィック航空は、香港国際空港内に建設中の新貨物ターミナルの土木工事が完了したことを記念して式典を行った。式典には、ジョン・スローサー最高経営責任者、香港特別行政区政府のドナルド・ツァン行政長官らが列席した。
また同航空は式典の中で、"香港トレーダー"と名付けられ、香港が世界有数の貿易ハブのひとつであることを印象づける特別塗装が施されたボーイング747-8F型貨物専用機をお披露目した。
行政長官に加えて、この新ターミナルの棟上げを祝う式典には香港特別行政区政府の複数の部署や中央人民政府駐香港特別行政区連絡弁公室、香港空港公団、香港民間航空局の政府要人や、同プロジェクトの建築請負会社の代表、また貨物業界の関係者も出席した。
式典の席で挨拶に立ったスローサー最高経営責任者は「2013年早期に供用が開始されると、同ターミナルにより世界でも有数な貨物輸送ハブとしての香港の地位は飛躍的に高まるだろう。我々は香港ハブの役割を強化する取り組みを継続的に行っており、今後も香港の競争力をさらに高めるためにターミナルや新型航空機への巨額な投資を継続していく」と述べた。
「10機のボーイング747-8 F型貨物専用機や8機のボーイング777-200 F型貨物専用機といった新型機の購入、高い効率性を誇る専用ターミナルの建設によって香港は引き続き世界の航空物流の牽引役であり続けるであろう。激化する域内の他のハブ空港との競争に打ち勝つため、より良い地位を築くことが重要である。航空機、ターミナル、香港の卓越した物流コミュニティさらには、第3滑走路の建設がそれを実現してくれることと確信している」と加えている。
香港空港公団のマーヴィン・チャン会長は「香港国際空港で4番目となるキャセイパシフィック航空の新貨物ターミナルの建設は我々にとって時機の良いものとなった。2013年に供用が開始されると、航空貨物の処理能力は年間で50%増の740万トンとなる。今後数年間のうちに、新たな貨物機の駐機場が空港中央部および、西エプロンに建設される予定である」と述べた。
2008年3月、香港空港公団は同航空の完全子会社であるキャセイパシフィック・サービス社(Cathay Pacific Services Ltd: CPSL)を20年契約のフランチャイズとして香港国際空港の新貨物ターミナルの投資、デザイン、建設、運営担当に選定した。新ターミナルは香港国際空港の貨物エリア内の約10ヘクタールに及ぶ敷地に建設される。
総工費約55億香港ドル(1.0香港ドル=約10.3円)を投じる同施設は、260万トンの年間処理能力を元に設計されており、貨物輸送ハブとしての香港の競争力を高めるものとなる。その核心をなすものが総工費14億香港ドルの自動蔵置システム(MHS=メカニカル・ハンドリング・システム)で、同種のシステムとしては世界で最新鋭のものである。
MHSは、シーメンス社により提供される一方、ターミナルビルの主要部分の建設はガンモン・ヒップ・ヒング・ジョイント・ベンチャー社が請け負う。
新ターミナルがフル稼働した際には、1日24時間、年中無休で輸入、輸出および乗り継ぎ貨物の取扱いを効率的に行うためにCPSLでは新たに約1,800人を雇用する。また同ターミナルの建設にあたり、ピーク時には最大で1,800人の雇用を創出した。
香港の象徴的な街並をデザインした特別塗装機"香港トレーダー"は、上棟式典において印象的な背景となり華を添えた。同機は確定発注済みのボーイング747-8 F型貨物専用機10機のうちの受領2機目となり、さらに別の2機が年末までに納入される。新たに受領された機材は、ボーイング747-400F型貨物専用機より優れた運航効率と貨物積載能力を兼ね備えており、同航空の長距離路線に導入される。
"香港トレーダー"の名前は、1982年に導入され、キャセイパシフィック航空が世界でも有数な航空貨物会社としての地位を築く足掛かりとなったボーイング747型貨物専用機から引き継がれた。1982年の終わりに、1機の貨物機で105,450トンの積荷を運んでいた同航空は、記録的な貨物輸送量を記録した2010年の終わりには、20機の広胴型貨物機で1,804,000トンの貨物を世界各地へと輸送するまでに至っている。
 
 
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